液压憋车=冒黑烟！
上两期的文章中，剪工工程师详细为大家介绍了冒黑烟故障的检修方法及原因，文章也得到了很多机主们的欢迎和认可，解决了很多施工生活中的困难！本期文章将继续为大家分享液压憋车、负载导致的冒黑烟故障。
通俗来讲，液压憋车是属于被动的燃烧不好，属于负载过大，机器工作系统中极度缺氧，自然会导致缸内因为缺氧而产生燃烧不好，进而出现冒黑烟故障！
故障点排查：
液压憋车导致的冒黑烟故障，因为涉及的到的故障部件非常多，再加上普通机手检修起来非常困难，所以被称为顽固性冒黑烟！接下来小编将详细为大家介绍故障点如何排查！
首先我们要知道，负载的种类或者因素比较多，任何一个动作的负载都有可能出现故障给液压泵一个信号，通过该信号传递给液压泵说现在需要加大压力，而液压泵通过传感器告告诉电脑，再通过电脑命令发动机加速，加油!加油!再加油!可能出现的故障点：
▉1、各执行元件内部故障，比如：油缸卡死、马达轴抱死。
▉2、各执行元件搭配的溢流阀故障：例如最为常见的溢流压力过高。
▉3、液压泵自身故障，例如维修师傅经常遇到的流量调节器，柱塞等出现卡滞现象。
▉4、液压泵传感器故障，故障出现几率也非常大。
▉5、主溢流阀故障：阀芯卡死。
▉6、电脑故障
原理分析
其实上述这几个故障点不一定都会直接导致非常明显的憋车，但可能会在出现故障后，通过主泵传感器给电脑一个信号来命令发动机：加油。而不明所以的发动机拼命加油后只能被迫通过冒黑烟的方式抱怨、罢工：对不起!发动机真的尽力了！可惜也真的没力了！
所以直观表现出来的现象就是冒黑烟，甚至直接憋灭火。以上过程就是负载憋车，导致冒黑烟。
总结
以上过程剪工工程师已尽量通俗为大家讲解，简单来讲，冒黑烟的故障点非常多，遇到故障问题千万别人云亦云的认为故障点全部都围绕柴油油路等展开。
恰恰看似毫无关系的液压系统，也会导致憋车冒黑烟故障出现！下一期的文章，剪工工程师将继续为大家分享发动机其他故障问题！如果生活中大家遇到故障难题，也欢迎在文章下方留言，工程师将详细为大家分析解答！