这两天，在杭州东新园小区派件的快递员小吴有点烦。
中午12点，上午的快递包裹还有一小半没送完。他草草扒了几口饭，火速投入工作。“感觉像提前过上双11，长期下去还真有点吃不消。”而放在以往，他可以午休两三个小时。
原来，东新园小区的快递柜从5月6日开始正式停用，小吴需要挨家挨户上门。引发该小区停用快递柜的，是丰巢在五一前夕发布的一则收费公告。
公告显示，丰巢将向用户收费。超过12小时，每12小时收取0.5元，3元封顶。购买会员后，价格会低一些。
这一举措显然引起了不满。
“东新园业委会和物业一直认为，丰巢快递柜的这个行为损害了全体业主的利益。”东新园一物业工作人员接受媒体采访时表示。
由于法定年节假日不计费，5月6日，长假结束后的第一天，矛盾全面爆发。
而就在5月5日晚间，丰巢还放出了一则重磅消息，其拟与中邮智递进行股权重组。重组后，中邮智递成为丰巢全资子公司，两者合计市占率将达到69%，形成“一家独大”的局面。
而这，或许也为丰巢正式推出收费政策增加了底气。
丰巢想借收费改变连年亏损的状态，关键是，这钱真的好赚吗？
5毛钱不好赚
4月30日，丰巢出台了具体的收费标准。
普通用户：可免费保管用户包裹12小时，超时后，每12小时收取0.5元，3元封顶。
丰巢会员：月卡5元/月，不限保管次数，当月任意收件，每件可享7天长时存放，有效时长30天；季卡12元/3个月，不限保管次数，7天长时存放，90有效。
东新园直接停用丰巢服务，是对这一收费政策最直接也最具代表性的反应。
而暂时没有停用丰巢服务的小区居民，也都藏了一肚子的火。记者走访发现，一提起丰巢收费的问题，用户抱怨不绝。
有人认为丰巢柜解决的是快递最后100米，方便的是快递员，二次收费不应该：“我出了快递费，本来就包含了送上门服务。丰巢已经向快递员收了费，再收一次，我觉得没道理。”
有人认为收费要经过同意：“快递员如果打电话提前告知，经过我的同意再放，那我愿意付费。现在是快递投放了之后才告知我，超时了我还得出钱，既然这样，让快递员都给我送上门吧，我家都有人的。”
有人认为时间不合理：“12个小时太短了，有些快递一早投柜，我晚上下班都还没回来，时间就过了”，“收费也能理解，但是起码要24小时才合理”。
对此，快递小哥也十分无奈。
快递员小李表示，根据规定，如果投放丰巢柜，每单要从收入中扣除0.3-0.5元不等的费用。但因为每天派件量超300个，逐一打电话时间成本过高，逐一送上门难度更大，所以还是愿意投放。
现在，丰巢一向用户收费，用户不让投放了。
“晚上我已经接到七八个客户的电话，要求把快件取出，送到家里。”小李说。
多个快递网点的老板也对记者透露了隐忧：目前快递单价低，派费空间小，快递员只能依靠增加单量来提高收入。如果要送货上门，势必会影响单量，进而影响收入。接下来或许会有快递员流失，留下来的快递员将会承压更大。
“这是一个恶性循环。现在政策刚开始，少数客户送上门还能满足，后续量越来越大，那才是真正的困难。”一位网点老板说。
收割时机成熟？
这并非是丰巢第一次尝试向用户收费。
去年，丰巢快递柜就曾陷入“诱导用户消费”的舆论争议中。不少用户反映，在丰巢快递柜取包裹时，会出现“赞赏”页面，需要支付1元赞赏才能开柜取货。尽管可以“跳过”，但是按键设置不起眼，导致部分用户以为需要强制赞赏，由此引发了网友关于丰巢是否诱导收费的讨论。
丰巢几版“求打赏”页面
时隔半年多，丰巢为何再次推出收费服务？
一则，疫情的到来，“无接触配送”给包括丰巢在内的智能快递柜带来极大利好，增加了用户对于快递柜的使用习惯和粘性。趁着这股热乎劲，丰巢推出收费服务，多少有点趁热打铁的意思。
二则，据公开数据显示，截至2020年3月31日，丰巢拥有机柜18万个，市场占有率约44%，速递易拥有机柜10万个，市场占有率约25%。两相联合，让丰巢底气更足。
其实，丰巢对于速递易的收购早有征兆。从去年年底开始，一系列的股权变动就已展开。
2019年12月，丰巢快递柜的前主体公司丰巢科技的注册资本由原来约24.50亿元变更为约11.67亿元，普洛斯等从股东名单中退出；同月，持有中邮智递10%股权的浙江驿宝股权发生变更，菜鸟退出。今年4月底，亚东北辰从中邮智递退出，所持股权由明德控股最终接手。
可见，对于此次联手“收费”，丰巢盘算已久。
收费背后：5年亏损20亿
冒着骂名推行收费，是因为在亮眼的估值下，丰巢套着亏损的紧箍咒。
2015年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯中国5家公司联合宣布，共同投资丰巢科技，计划用丰巢智能快递柜，来解决快递最后100米的痛点。
随后，丰巢在全国范围内开启了疯狂布柜政策。短短一年，丰巢就完成了2万组快递柜的布局，2017年9月，其又以8.1亿元全资收购了行业对手之一中集e栈。至此，丰巢快递柜规模增至7.4万组。
随之高涨的是丰巢的估值。2017年1月，丰巢完成A轮融资25亿元，估值55亿元。一年后，丰巢B轮融资20.7亿元，估值高达90亿元。对一个成立仅两年多的公司而言，这无异于坐上了火箭。
可与高身价不符的是，自成立以来，丰巢从未实现盈利。
公开数据显示，丰巢2016年亏损2.5亿，2017年亏损3.85亿元，2018年前5个月就亏损了2.49亿元，2019年亏损口子进一步扩大，达到7.81亿元。今年情况依旧不乐观，一季度亏损2.45亿元。
不到五年，总亏损已超20亿元。
究其原因，一是成本高，二是没有找到盈利模式。
快递柜是重资产，设备成本高。丰巢在小区、写字楼、学校等地方设柜，还要支出进场费和租金。此外，柜机还需要持续支出日常维护费用。据了解，一台智能快递柜一年的运维成本约为10万元。
与高成本相对的是低收入。
丰巢目前仍以向快递员收取寄存费、为用户提供寄件服务为主。
它也在进行尝试多元化创收，比如主推微信公众号取件、出售微信广告位、开设“丰巢特惠商城”，销售食品、美妆、家具等商品，又比如开展社区洗衣服务、自助购彩服务、向追星女孩们出租柜机屏幕等，可收效甚微。
丰巢躺赢了吗？
如今，拿下市场份额的丰巢躺赢了吗？恐怕没这么简单。
首先，快递柜盈利难普遍存在。丰巢并购的中邮智递同样烧钱，截至2019年底负债总额26.56亿元。两者合并后，消费者未必愿意为付费买单，亏损仍将存在。
中邮智递去年及今年一季度主要财务指标
其次，丰巢面临着极大的市场不确定性。
2018年6月14日，申通、韵达悉数转让丰巢股权。受让方为深圳玮荣，深圳玮荣由深圳明德控股持有，而明德控股持有人为顺丰创始人王卫，王卫持有丰巢科技超过68%股份。
通达系退出了丰巢，意味着他们可能会转向其他快递柜。
据丰巢2016年公布的数据，在快递柜使用量上，中通占比22%、圆通占比18%、申通占比14%、韵达占比14%、百世占比10%，作为目前最大股东的顺丰只占6%。
如果通达系客户转向，丰巢将向何处去？
更何况，在快递柜这个市场上，巨头角逐依然激烈。
2018年，中通兔喜诞生，主要业务包括快递超市和快递柜。
2018年，菜鸟推出了快递柜业务。在快递柜之外，菜鸟驿站布局也在不断加深。
目前，菜鸟驿站已在全国100多座城市数万个社区提供免费保管、丢失包赔等快递服务，采用自助 多组智能柜 送货上门等多种方式组合，为消费者提供按需包裹服务。
菜鸟驿站相关人士表示，遍布全国社区的站点将继续为消费者提供免费保管服务，不会诱导、强制消费者付费。
丰巢收费，收入或许会有增加，但它将不得不面临用户流失、行业竞争加剧以及重组效果不及预期等风险。
前方没有躺赢，只有险路。