负债近40亿，全年0销量，工厂停产，这家自主品牌已弹尽粮绝？

作为最早一批起势的自主车企之一，华泰汽车旗下特拉卡、圣达菲等车型都在市场上获得过不错的反响。然而，华泰在巅峰过后就迅速没落，不仅车卖不出去，进入矿业、银行业和金融行业的尝试也相继失败。

直到现在，华泰汽车已经严重陷入危机，股权冻结、债台高筑、停工停产，可以说是全方位的「崩塌」。

股权被冻结，负债近 40 亿

目前，华泰汽车所持有的 1.34 亿股曙光股份股权已被司法冻结，约占总股权的 19.77%，冻结期限为三年。此外，目前为止，华泰汽车的直接负债逾期总金额高达 38.92 亿元左右。

华泰汽车的资金危机从 2019 年开始就已经初现端倪。据当时的信息显示，早在去年，华泰汽车的负债资金就已高达 26.12 亿元，还曾因拖欠 1317 万贷款遭到过起诉。

除此之外，华泰汽车方面已经没有可供执行的财产，华泰汽车以及旗下的数家子公司被共同列为失信被执行人名单！

资不抵债，拖欠员工工资

据此前的媒体报道，华泰汽车所持有的各大公司股权，如天津华泰、鄂尔多斯华泰、内蒙古欧意德、华欧德、荣成华泰、天津恒通房地产、曙光股份等股权早已 100% 质押给银行。

然而，即使是用质押股权实现了逾百亿的资金套现，华泰汽车并没有重新在汽车制造方面有所起色，反倒是陷入了更深的泥潭，员工遭拖欠工资事件也频频发生。

全年 0 销量，工厂停工

自 2012 年开始，华泰汽车每年都完成不了自己定下的销量目标。2019 年，华泰汽车的销量仅为 39790 辆，同比暴跌 67%。而自 2020 年开始，华泰汽车的销量早已归零。

据媒体报道，因为资不抵债，华泰早在去年就已经关闭了几座生产基地。很多员工也在公司倒闭前，就已经办理了离职手续。

从去年 7 月份华泰汽车资金链断裂开始，位于山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津滨海、江苏江阴的四大工厂全数停产。

总的来说，「不务正业」可以说是华泰汽车最好的代名词，不抓住早期优势扎稳品牌根基，反倒分心其他产业消耗自身，落得现在这个下场也是可以预见的。

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