唐太宗还颁布了专门管理交通事务的文书《仪制令》，其中规定了礼让顺序“凡行路街巷，贱避贵，少避老，轻避重，去避来”。宋太宗年间，大理寺正上书要求将这一礼让规定在两京诸州要道处刻榜，作为“四避诀”公布给众人。
考驾照是现代人的噩梦之一，当拿到驾驶证的那一刻，甚至有超过了考上大学的喜悦。古人驾驶的“车”是牲力驱动的车，但是驾驶在任何时代都是一项事关自身和他人生命安全的大事，古代的司机是怎么上岗的呢？他们在交通中又需要遵守哪些规则呢？
上图_ 商代战车的结构图
上图_ 商代战车的平铺结构图
一、车的起源
车的起源很早，在传说中的黄帝时代有轩辕氏，齐思和在《古史辨》中汇总黄帝时代的发明时，因轩、辕两字都与车有关，就将发明车子的贡献归于轩辕氏。不过传说时代缺乏考古学证据，说服力有限。
在夏商周断代工程中，发掘收获完整的马车实物遗迹最早见于殷墟文化，同时甲骨文中有大量与车有关的文字，说明商周时期马车已经在人们的生活中相当普遍。
商周时期的马车已经相当成熟，从侧面证明在此之前一定出现过车的雏形，历朝历代在探讨最早的造车人时有多种说法，战国的文献《世本·作篇》中提出“奚仲作车”，并有同时代多种典籍为旁证，普遍认同奚仲应为夏禹时人。此外还有夏禹、皇帝、伏羲造车的说法，更像是人们将功绩集中于时代领袖的身上，有“圣人造物”观的成分在。
上图_ 古代大量与车有关的文字
西周的战车由车辕、车厢、车轮组成，车前还有供士兵站立、瞭望敌情的车轼，即《曹刿论战》中“登轼而望之”。
上图_ 西周战车复原图
二、马车与“御人”
上图_ 古代马车的鸣、鸾
上图_ 孔子出行所乘坐的牛车
上图_ 东汉君车出行图
马车退出历史舞台后，牛车、驴车成本低且运行平稳，在民间使用更为广泛，隋唐之后已经难见马车。
秦朝《除吏律》中明令规定，如果御人四次驾考没有合格，就会被失去考试资格，并且还要罚做四年徭役。唐代出现了真正意义的“驾照”，《唐律》要求驾驶员持证上岗，驴车载人、载货量较少驾驶要求略低一些，牛车则相当于重型车了。
上图_ 秦朝的战车
三、古代的交通规则
上图_ 李泌出山图中的牛车
上图_ 唐代的马车摆件
四、结语
古代的驾驶考核并不容易，因为驾车的核心是驾驭牲畜、驱动车厢，牲畜具有多变性，比机器更难操控。驾驶畜力车上路也要遵守交通法规，保证自身安全的同时也要对其他车辆和行人负责，现代的一些交通法规都能在古代找到其渊源，说明古今人们都相当重视安全驾驶的问题。
无论在哪个时代，驾驶员都要谨记：道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。
文：陈纳
参考资料：
【1】《中国古代贵族体育运动“驭车”探究》 王保宏
【2】《中国古舆服论丛》 孙机
【3】《奚仲作车与中国马车的起源》 杜勇
【4】《论中国古代马车的渊源》 郑若葵
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