机翼上为啥有鸟毛？散热器状态好不好？东航机务人节日在岗，保障航班安全运行

和往年一样，为了能让更多的人在国庆黄金周里顺心出游，今年“双节”期间每天有3000多名东航机务人依然坚守在祖国各地机坪，用专业技术与维修品质默默保障着航班准点安全运行。

伴随着一轮明月升起，武汉天河机场又进入了夜间的忙碌时刻。来自东航技术武汉分公司航线车间的班组长陈继培，又一次出现在了机坪上，这是他进入东航后的第十五个国庆。

正在为刚刚落地的一架飞机进行短停检查时，陈继培突然发现右侧机翼前表面存在一些类似鸟类羽毛的附着物，但并没有明显的血迹。向来严谨细致的陈继培不敢大意，立即招呼维修人员一起推来工作梯近距离查看。通过翻阅手册、测量尺寸、联系技工一系列规范步骤后，确认此附着物并未对航空器造成实质损伤，不影响后续飞行。这时，陈继培才放心地在飞机技术记录本上郑重地签上了名字。

由于工作关系，家人早已习惯了他缺席节假日的团聚。虽有遗憾，但他觉得很有意义，“我们的工作就是为了保证人们的出行安全，即使不能回家，但是想到在我们认真细致的保障下，能有更多的人平安快速地回家，我就觉得很满足。”

凌晨四点，大兴国际机场的机坪上依旧灯火通明，东航技术北京分公司工作人员正在更换着飞机散热器。

“兄弟们加把劲，这架飞机明早还有航班要执行！”在班组长的鼓励下，维修人员王宇超拉紧了工作服的拉链，默默加快了更换速度。飞机的散热器与飞机本身的空调系统息息相关，简单来说，它与人肺的工作大致相当，并且还能起到为飞机调节温度的作用，因此，飞机散热器的技术状态好坏对于国庆期间近乎满员的客舱来说，就显得尤为重要。随着空调盖板上的快卸螺钉一个个地拧松，拆除吊点、拆装集气室、更换散热器、再进行相关测试后，这项复杂繁琐又吃力的工作才算告一段落。

作者：张晓鸣 尹曦

编辑：周俊超

责任编辑：单颖文

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