海外网北京10月14日电（严冰 张馨月）从民航局例行新闻发布会获悉，今年6月，民航局飞行标准司发布《航空公司机务维修人员薪酬推荐体系》试行稿。目前，首批试点单位中的春秋航和长龙航已按照新方案发放薪酬，一线机务维修人员的薪酬普遍上涨，最高涨幅可达30%-40%，为推动提升机务维修人员的职业满意度的专项工作起了好头。
一直以来，行业公认飞行、维修是航空公司两支最为关键的队伍。机务维修工作是保障飞机持续适航和飞行安全的重要环节，也是民航发展不可或缺的基础性行业，但同时又是高技术密集型和劳动密集型兼有的职业。
机务维修人员职业满意度提升工作主要针对航空公司一线维修人员，是民航局响应国家构建服务型政府号召，弘扬劳动精神、工匠精神，关爱专业技术人才，提高安全水平，促进高质量发展的一项重要工作，并列为民航局深入开展“我为群众办实事”实践活动的一项主要工作。
经过深入调查研究，民航局在今年5月出台《关于提高机务维修人员职业满意度的指导意见》，指导航空公司从薪酬体系、疲劳管理、生产保障、后勤支援和奖惩制度等五个纬度提高机务维修人员职业满意度。针对薪酬体系不合理这个最核心、最关键的问题，民航局飞行标准司发布了《航空公司机务维修人员薪酬推荐体系》试行稿，根据机务维修人员在保障飞行安全中的价值、贡献和工作特点，推动航空公司建立体现合理按劳分配的现代企业制度，促进机务维修人员不断提高技术水平，培育工匠精神。
上述文件发布后，基于公司自愿、局方指导的原则，启动长龙航、春秋航、深航作为首批试点单位，川航、成都航、天骄航、江西航、华夏航、一二三航作为第二批试点单位，推动航空公司积极采取措施，提升机务维修人员职业满意度。
试点工作开展以来，各试点单位积极响应，均成立了由公司主要领导挂帅的专项工作组，在研究制定薪酬改革方案的基础上，多措并举，切实提升机务维修人员的职业满意度。
目前首批试点单位中的春秋航和长龙航已按照新方案发放薪酬，一线机务维修人员的薪酬普遍上涨，最高涨幅可达30%-40%，在本单位及全行业引起了热烈反响，为推动提升机务维修人员的职业满意度的专项工作起了好头，并产生了积极的示范效应。
民航局飞标司推荐的机务维修人员薪酬体系，除考虑优化基本工资、绩效工资部分外，还重点优化了错时补贴、环境补贴部分。这些理念可以被航空公司借鉴应用到其他岗位，结合其职业特点开展对应的薪酬体系改革。
年底前，还将有几个航空公司的机务维修人员薪酬改革方案即将出台，包括试点单位和没有列为试点单位的航空公司。