提到印度火车，很多人里面脑海中就会联想到老旧的车厢上面挂满了人，那种里三层外三层的场景，着实让人震惊，除了有相关报道之外，一些从未去过印度的人也跟着起哄，长篇大论地描述这个事情。不可否认的是，这种现象在印度曾有发生，也因此不少人丧命，但是仅限于当时的部分路线，并不是一件平常的事情，我在印度所有城市之间的中转都是乘坐火车，每次搭乘了不同级别的车厢，没有一次碰到过这个场面，那么真实的印度火车到底是什么样呢？
印度神逻辑，有空调就是头等舱
印度的火车分为六个等级，分别是豪华空调卧铺AC1、空调卧铺AC2、普通空调卧铺AC3、空调座票CC、没有空调卧铺SL和没有空调硬座2S，AC1是印度有钱人的专属，很多明星或是政要都会选择这个车厢，价格也相对昂贵，不过真的不好买票，一般提前预约才能买到，临时去车站只能撞运气，遗憾的是在印度旅游期间我的线路里所有的AC1都已经售罄，无缘体验AC1，火车之旅只能从AC2开始。
AC2和国内的硬卧差不多，只不过没有设置凳子区域，而是是将那边也换成了一个上下铺，和对面床的印度人聊天，想问他头等舱是什么样子，他非常坚定的回答我们所坐的就是头等舱，在印度人心里前三个空调卧铺都是first class吧，琢磨着可能也就和国内软卧差不多。
刚上车没多久，乘务员就开始疯狂投食，要享受这种待遇只要在购买车票的时候选择了含餐即可，一定要感受一下什么叫吃到撑，价格也不贵，是个难得的体验。先是每个人发了一大瓶水，没想到还有擦手的毛巾，怪不说印度人会觉得这是头等舱，然后是前餐，是那种蘸汤的干面包，味道不算难吃，这是每个人都有的。
接着所有人都在吃主食了，唯独我们没有，还在想乘务员是不是发漏了。其实不是，除了我们之外，车厢里面的其他乘客都是素食主义者，因此分餐吃，他们吃完我们的才会端上来，菜品比较好吃，也比看起来更好，是那种印度咖喱类型的东西，不过在一群素食主义者里吃着肉有点尴尬，周围的乘客倒是没关系，反而来安慰我们说不用在意他们，餐后还有冰淇淋作为甜点，整个四餐花了差不多一个多小时，感觉一直都在吃。
AC2是所有车厢里面性价比最高的，AC3风格上和AC2差不多，只不过一节车厢又加了两张床，因此会显得有点拥挤，价格也便宜不了多少，还不如坐AC2，因此长途距离最好选择AC2。至于一些短途距离，可以选择下一个等级的空调坐票CC，CC有点像国内的空调软座，说句实话可能比国内的硬座稍好一些，毕竟硬座那个背靠背趋近90度的设计坐着很不舒服。
而CC皮制的座椅还是比较柔软的，车上空位也很多，不存在要挂票的情形。很多人可能会担心车上有没有奇怪的气味，其实没有，毕竟舍得花钱坐空调车厢的人还是不会太穷，不过我一直觉得很神奇的是，包括印度或是其他一些东亚东南亚的国家，在这种交通工具上基本都没奇怪的味道，不知是否有比较先进的空气清新系统，若有的话其实可以借鉴一下。
无空调车厢，截然不同的世界
印度贫富差距很大，生活品质也差距很大，光从车厢上就可以看出来。40度高温下的印度，着实没有勇气去感受一下没有空调的卧铺，估计会热得睡不着，不过还是挑了一个短途感受了一下没有空调的硬座2S。如果说前几个空调车厢还算干净的话，那2S就真的是差上很多了，顶上风扇呼呼地转着，热气在车厢中翻腾，无论是吊环还是隔断的铁网上都锈迹斑斑，显得十分陈旧。
车厢里面到处都掉了漆，虽然没有明显的看得见的垃圾，但是就是有一种不干净的感觉，我的银色箱子可能是全场最干净的物件。座位也是国内那种九十度垂直靠背，坐着十分不舒服，还不如站着吹风。
不过这站着吹风可不是吹风扇的风，而是吹车门外的风，车厢不关车门，车发动之后随着强风的涌入，终于感觉不那么热了，火车速度虽然不快，但是也要注意安全，不要靠车门太近，谨防发生意外。在车到站的时候可以在不上下人的一侧车门拍照留念，后来回头才发现外面满是垃圾，有点煞风景。
最好玩的是，火车到站很多时候都不会停车，而是减速让人上下车，虽然对徒手的人来说不是难事，拖着箱子的时候还是觉得有点别扭，生怕箱子上去了人还在外面或是箱子下来了人还在车上。这就是印度的火车，没有挂票现象但是还是有很多奇葩的事，和你想象中的一样吗？