毕业季专访｜南哲学子
人物介绍
张博：
曾任南京大学哲学系研究生会实践部部长，南京大学2018年度优秀研究生，2020年度优秀毕业生，曾获研究生英才一等奖学金。
研究生期间，曾前往新加坡南洋理工大学参加“大学生创新创业研修营”活动，赴美国福特汉姆大学哲学系交流访学以及赴日本北海道情报大学参加“樱花科技”项目。从2018年12月开始，于拜腾汽车智能汽车体验设计部实习，并在研二暑假，前往戴姆勒中国研发中心智能互联部人机交互组暑期实习。
秋招期间，拿到东风日产移动互联产品研发、中兴MKT-商务、TCL用户研究工程师、广汽蔚来智能互联产品经理的offer，最终选择东风日产。将自身兴趣与职业发展相结合，瞄准车联网新兴领域，在交互设计和用户研究方面不断深耕，持续提高自身综合实力。跨专业求职，有过迷茫，也有许多挫折，通过研究生期间的高含金量实习和实用技能学习，在秋招中斩获心仪offer。
Q&A
Q：欢迎学长参与本期的南哲毕业季分享！首先请学长介绍一下自己入职的领域。
传统的汽车它还是相当于一个代步工具嘛，而车联网的目的就是要通过将车辆连入网络，使得我们与汽车之间的交互变得更加智能。
举个例子，我们现在经常能看到，驾驶员在驾驶汽车时，他还需要通过手机进行导航，或者用手机来播放音乐，很多事情都需要依赖手机进行；但是通过车联网，把互联网带入到汽车里，就可以帮助摆脱手机，驾驶员或者乘客就可以直接在车内从车载端打开一些应用，比如网易云音乐、高德地图、百度地图这些原本是手机端的app。比如我之前曾去实习过的拜腾，它推出的概念车在驾驶副驾驶前方搭载了超大的共享屏幕，算是一个比较超前的设计，它把驾驶员显示屏、中控等等连成一块屏幕，驾驶控制、娱乐控制这些都包含在内。
入职后我的工作主要还是围绕产品设计领域里的用户研究，还会涉及交互设计方面的内容。今后车内人机智能交互程度会越来越高；车联网产品研发以用户为中心，会更紧贴用户体验。
Q：为什么会跨专业进入到这个领域？对行业前景有什么看法？
我自己的兴趣确实占很大一部分原因，从小就对汽车特别感兴趣，也一直在关注各个品牌各个汽车的发展和动态。但正是由于车联网的兴起，让我能够进入到汽车设计这样一个行业；毕竟由于专业限制，假设现在的汽车还停留在比如5年前的发展态势，或者说是传统的汽车设计制造，那我即使进入了与汽车相关的行业，能做的可能也只是HR、市场、销售这类工作。现在的汽车正处于革命的阶段，在互联技术向各个领域迅速渗透的流行态势下，它给我提供了一个进入车联网、人机交互设计领域的机会。
Q：可以说，互联技术的发展使得传统行业分工下专业对口的限制被突破，让人才流动起来、联通起来。不过毕竟相对于哲学专业，人机交互、车联网是一个不同的领域；在跨领域的过程中学长遇到了哪些障碍和困难？是怎么克服的？
因为我们是纯人文专业嘛，实践的东西、技能性的东西确实是比较匮乏的，跨领域的求职遇到蛮多困难。我觉得很大的一个困难，其实是来自于别人对你的不信任，或者说，当别人看到你专业的时候会去质疑你是否有能力胜任这份工作——毕竟这是HR或者部门领导必须考量的。所以关键就是自己的能力能够说服人。
起初我跨到车联网这个领域做交互设计和用户研究，是真的什么都不会、什么都不懂；之前凭兴趣对汽车的了解，在真正深入到这个领域的时候，其实不过是皮毛。且不说行业相关的内容，比如专业术语这些；就是小到做PPT这种实用技能，原来觉得自己做PPT好像还行，但还是会各种被骂。起步很难，克服的方法就是不断学习。我很感激在拜腾实习时遇到的同事们，愿意给我学习和试错的机会，帮我纠正问题。不断学习，不断实践，不断试错，就会不断进步。大概到6月实习快要结束的时候，相较于刚去实习时已经有了很大的进步。
求职过程中的专业限制，主要还是体现在面试之前的筛选环节，会卡得比较严，有可能简历就通不过；这种情况可以通过内推的手段来避免。后面如果能到面试这个阶段，就我的经历来说，只要能够向面试官展示出自己的能力，证明自己的学历专业不是一个限制要素，一般大家都还是愿意给你一个机会的。
突破专业壁垒，保持不断学习，就是唯一的秘诀。对于人文专业的同学，在找准自己的兴趣方向之后，就要立刻开始锻炼相关的技能、积累实操的经验。
Q：你觉得哲学的专业背景在跨领域过程中有没有发挥到什么作用?
我从大一进入哲学系以来就有在思考这个问题。有位老师说，哲学系的作用其实是无用之大用；当时我觉得这句话挺空泛的；但在工作和求职中还是慢慢感受到，哲学训练给我一个最大的帮助，就是逻辑思考能力和辩证思维能力吧。这不像Java、Python或者交互设计这种比较实用的技能，但是你有这种能力，在你去学习一个新的东西、尝试一个全新的领域、甚至就只是在做最基本的工作的时候，都是有帮助的。
Q：学长在研究生期间是怎样做未来行动规划的？是怎么把握实习、交流方面重要时间节点的？
我觉得我是一个比较坚定的人吧，进入到研究生阶段的第一学年，我就已经确认了自己未来不会走学术道路，所以基本上对自己有一个比较明确的规划：研一和研二上完成课业、修足学分；因为仍然还是在学校里的，可以说是有比较多的时间去思考自己未来的方向和职业发展。到研二上快结束的时候因为朋友的关系得知了拜腾招实习生的消息，通过这个契机就去进入了拜腾，做交互设计用户研究的实习生。通过这一次实习，对这个领域、这个行业也有了更深的认识了解。研二的暑假，因为有了在拜腾的实习经历，我又在戴姆勒中国研发中心找到了一份实习，一直到秋招，后面就直接无缝对接参加秋招了。
我秉持的原则就是：找工作一定要趁早不趁晚，秋招一定要尽早参加不要推，有内推机会一定要抓住，简历一定要尽早准备。
Q：我们常会听到一些同学抱怨自己找的实习没有实际含金量，浪费时间的同时还不能学到东西。学长在求职前已经积累了很丰富的实习经验；请分享一下，如何选择一份好的实习，如何将实习的作用发挥到最大？
我觉得首先要充分了解自己选择的公司和要进入的部门。现在的实习机会很多时候往往是通过内推，有学长学姐已经在那里做过实习，然后来找接班的人。其实这种方式是比较好的，一方面是获得实习机会的几率会更大一些，另一方面是你可以提前去跟学长学姐了解具体的工作内容，从而帮助自己决定是否要选择这份实习。
找到一份好的实习，我觉得其实是要靠运气的；很多时候job description写着能让你学习新的技能、有大佬带你，但是实际的工作可能并不是这样。所以如果不能内推的话，可能确实就要看运气了。如果你发现那份实习是真的不太适合，那可以提早一些结束，不要在那上面浪费太多的时间。如果说你觉得自己找到的是一份真的很有帮助、含金量很高的实习的话，那就要坚持下来，多学多做。比如我在拜腾的实习从18年12月份一直做到了19年将近6月底，因为我确实能够从这份实习中学到很多东西。
Q：在疫情影响下，应届毕业生求职就业面临很大的挑战和压力；在求职心态、道路选择甚至面试技巧等方面，学长有什么建议吗？
人生漫漫，求职其实是一种常态，要把它当成是一件很正常的事情，所以我觉得首先就是要保持心态的平和，要做好受挫或者是迎接失败的准备。毕竟现在的压力确实很大，一个岗位可能有几千人或者上万人去竞争，要脱颖而出确实还是要看造化的，所以接受失败是必须做到的准备。
其次就是要学会减压，找到一个非常适合自己的减压的方式，比如健身，帮助分散心态上的压力，避免心态崩溃。找一个非常supportive的小伙伴聊天倾诉，也是很好的选择。我非常感谢女朋友的陪伴、鼓励和支持，让我的效率变得更高、事半功倍。
关于面试，我觉得最重要的是，不说废话，坦诚发言。结构化面试中的常见问题可以做好事先准备，针对不同部门的面试，做准备时的侧重点应该也是不一样。在面试中如何做到得体表达，也可以提前演练一下。还有就是，可以提前看一些面试案例，做些思维训练。我面试的时候HR问过我一个案例，印象挺深刻的，就是给我两分钟的时间来计算一下今天中国有多少人戴了领带。
Q：学长还有什么想要分享给大家的？
我认识很多人文社科的同学，他们未来职业发展的领域其实都是完全不同的。专业虽然会对你形成很重要的影响，但是未来怎么发展还是要看你自己：愿不愿意循着兴趣接受新的领域，愿不愿意在这个领域深耕，愿不愿意学习新的知识。我觉得这个是最关键的。很多人会因为专业的问题而犹豫，我这个专业到底行不行、适不适合？我觉得唯一的答案就是勇敢去尝试，把自己的兴趣结合进去，勇敢地试错，遇到困难就一步一步去解决。
另外就是，求职有的时候很大程度上是要靠运气的，没有进入某个公司、没有拿到某个岗位的offer，并不能说明你不优秀，可能只是因为那个岗位恰好不适合你，所以心态一定要摆正，坦然接受失利。
最后，我希望学弟学妹们在自己的求职路上能够一帆风顺，顺利斩获自己心仪的offer。
采访/刘雨轩
供图/张博
编辑/刘骁奔