日本政府在1945年宣布投降，这象征着东北三省的命运从此改变，东北三省的人民终于可以过上太平日子了。
日本政府虽然宣告投降，但仍然有一小部分日军甘愿逃窜，也不愿意做中国人民解放军的俘虏。驻扎在沈阳奉集堡机场的一支日本空军部队就是其中一例，当时日军空军部队在指挥官林弥一郎的带领下向南逃窜，当他们逃窜至本溪以南时被我国解放军包围，经过一轮谈判后，指挥官林弥一郎决定缴械投降，任凭发落。
林弥一郎十分不理解解放军的做法，甚至觉得有阴谋。其实，恰恰相反，就在见面后不久，曾克林看到日本俘虏没有饭吃，还给这支日军部队送了三头牛和五十只羊。众人十分诧异，为什么要善待日本人？还给他们送牛羊？
抗日战争结束后，我党决定在东北三省创办中国第一所航天学校，想聘请林弥一郎等人担任教员。林弥一郎当时十分犹豫，但是他没有任何选择的余地，便假装答应，事后他还改了名字“林保毅”。
林弥一郎出生在日本大阪，因疾病缠身，父母很早就双亡。他是在日本政府和亲戚的帮助下完成了学业，直到中学毕业后，林弥一郎响应国家的号召决定参军。参军期间，他因优异成绩让军官看中，不足五年的时间内他便成为了航空学院的教官。
1941年林弥一郎被派往中国执行华中地区的轰炸任务，1944年担任日军第二航空大队队长，此时他的军衔早已是少佐。据知，林弥一郎所带的航空大队近三百余人，是当时日军第一航空的精英部队，里面大多数都是日军航空技术人才。
由于日军对俘虏的政策残忍，导致林弥一郎对俘虏有深刻印象，不禁感到害怕。但是我军司令员曾克林告诉他中国有优待俘虏的政策，让他大可放心。曾克林走的时候还赠送了他们三头牛和五十只羊，想起那一刻，林弥一郎内心十分愧疚。
林弥一郎心里明白：“曾克林没让他们去挖矿，能留下他们，那必然是有用”。但他没想到曾克林让他们建立航空学校并且继续让他担任教官。要知道，教中国人开飞机可是大事，万万不可疏忽，更何况他们还是俘虏，随时都有死的危险。
1945年10月初，林弥一郎和几名日本人在曾克林的带领下会见了伍修权等人，伍修权代表中央政府向在座的日本人重申了中国人对日军侵华战争的看法和态度，并且告诉他们这场战争的起初在于发动者而不在于执行者。曾克林司令让他们放心安全问题，希望林弥一郎等人能够戴罪立功，帮助中国完成创办航空学校任务。
林弥一郎等人害怕中国人把他们利用完后杀掉，于是不敢立刻答应。此时他心中已生一计，他说：“日本军队的战败让我已经失去指挥权，我想回去问问所有人，如果超过一半人愿意留在中国，我们就帮助你们，否则我也没有办法”。
后来，他把这件事讲给所有士兵听，众人都打消了回日本的想法，表示愿意为中国航天事业出力。就这样，不到一周时间，东北航空学院成立了，同时迎接了100多名山东航空调来的士兵。起初，我军对林弥一郎等人仍然很担心，因为他们毕竟是杀过中国人。我军认为他们现在也不是真心的悔过，而是因为怕死才屈服中国。由于我军想要利用他们的军事技术来建设航空学院，这才不得不尊重这些千刀万剐的日本人。
三、等价交换
我军用信念感化了林弥一郎和他的精英们，在曾克林将军的带领下，这四十年逐步完善的东北航空学院先后培养了四位空军将领。他们分别是：“司令王海，副司令林虎，副司令张积慧以及司令刘玉堤”。据知，副司令张积慧在抗美援朝时期，曾驾驶战机击毙美国王牌飞行员“乔治阿戴维斯”。
无论是林弥一郎还是在中国人眼里，曾克林是培养中国飞行经验，航空技术人才的第一人。曾克林奠定了我国航空理论和教学方面的基础，被中国解放军空军定义为：“解放军空军之父”。
曾克林司令员先后培养过160多名飞行员，先后有23人参加过阅兵仪式。四位出名的将军都是被曾克林和林弥一郎培养后走出来的，相比出众飞行员而言，把日本精英的技术学到手，这样的想法更可贵。由此可见，这些牛羊值得交换。