新年伊始 改造废气加热阀 彻底解决开裂隐患

2010年左右的EA111发动机，都是通过防冻液加热废气阀，使废气更好的被加热，然后进入进气歧管燃烧，但是这个小设备，随着年数的增加，越来越多的车子出现了渗漏的问题。就是发现防冻液缺失报警，要更换这个配件，需要拆进气歧管，很麻烦，而且这玩意还不耐用，买到副厂的，没多久就又坏了，考虑到朗逸已经十多年了，直接废弃这个功能，一劳永逸的进行改装。

这是从别人更换得来的图，这个小配件连接着水管。

这个小东西，在进气歧管的背面，更换很麻烦。

这个小东西，因为缝隙泄露，导致漏水，防冻液缺失。曲轴箱的废气按照蓝色的箭头进入到进气歧管，粉红色的是防冻液，通过这个小东西进行热交换，加热废气。

准备进行改造的发动机舱。

一端是空滤下的三通水管。

一端是副水箱小水管。

先拆小水管，测量内外径准备买配件。

带网纹的橡胶管。

测量了下，外径是8，外径13，我购买的是内径6，外径13，实际用下来，应该买内径8外径13的比较好。

购买了1米，不贵。

内径6的，网纹橡胶管，实际用下来太紧了，应该买8的。

长度足够了。

送了2个卡箍，后来没用。

拔掉水管的一端。

原车的卡箍很好，继续用。

换上了新管子。

卡箍到位。

一端固定以后，另外一端直接连接即可。

另外一端就是连接在副水壶小水管，等于直通，把这个加分阀废弃了。不通防冻液，就不会渗漏了。

多出来不少。

先临时固定，开几天车，看看是否有问题。

一端用纸先塞住。

几天用下来，很稳定，没问题，没有渗漏。

准备固定管子，用带胶海绵包裹下管子，防止摩擦后破损。

管子这段包裹。

然后用扎带固定在空滤总成下。

另外这段也包裹下，防止摩擦。

长度太长了，适当剪断。

剪断即可。

然后插回固定。

感觉中间没有固定太长了，拆了空滤总成再次固定。

中间包裹后用扎带固定在碳缸阀上。

实际使用下来很稳定，并且看不出改造的痕迹。

黑色的管子很匹配。

原来的管子继续留着，堵住了管口，方便以后随时改回。另外，废弃了这个功能，对车子影响不大，但是却减少了开裂渗漏的隐患，建议老车都及时更换。