众所周知，在专业SUV领域，如果Jeep敢说第二，就没人敢说第一。这个从战争中走出来的汽车品牌，经过80年的演变，从未忘记制造高水平SUV的初心。旗下的每一款SUV，都具备同级别最强的全路况通过实力。因此在车主心目中树立了“不是所有SUV都叫Jeep”的品牌形象。
Jeep指南者，虽然只是Jeep家族中的一款紧凑型SUV。但还是凭借着70%的高强度车身（高出同级30%）。全车5000个焊点（高出同级1000个）。车顶最大承受5倍车重（国标为1.5倍）这些干货，给用户留下了相当厚道且扎实的印象。
在2021款Jeep 新指南者上市之后，外观，内饰，以及科技感方面再次提升。那么具体Jeep新指南者与过去有哪些不同，本篇文章，我们将会跟随视频直播，一探究竟。
在外观方面，Jeep新指南者有了三个明显的变化。首先是进气格栅内部加入了点阵式的镀铬装饰，精致感得到了提升。
其次，前保险杠通风口与雾灯采用了一体式的设计，提升了前脸的层次感。第三，大灯全系都使用了LED远近光大灯，以及LED雾灯。
相比外观而言，内饰的变化甚至可以用翻天覆地来形容，内饰的变化也是2021款Jeep新指南者最大的变化之一。中控台设计更加简洁且具有层次感，内饰采用了大面积的软质材料，档次感得到了提升。使用了10.25英寸的全液晶仪表，以及10.1英寸的悬浮式中控大屏幕。
方向盘的造型也是全新的，采用了三幅式的造型，更加精致时尚。三点和九点位置做了内凹设计，握持感依然很饱满。
全液晶仪表的显示清晰，并且可以显示非常丰富的内容，档次感提升明显。中控台悬浮式的10.1英寸触控屏，档次感以及科技感也提升不少，搭载了全新一代Uconnect 5/Uconnect 5 Pro系统，并采用Intel Apollo LakePremium处理器，其运算速度得到了5倍的提升。
在功能方面，提供了车联网，导航，Carlife，等诸多的功能，实用性相当不错。而且在屏幕下方还有一些实体快捷按键，一些常用的功能，快捷按键使用更加方便。
直播中还加入了竞品车的一些对比，让我们很直观地能看出Jeep新指南者与其它车型的区别。三款车都是合资品牌的紧凑型车，售价区间也差不多。为了方便好记，我们把竞品车简称“A”“B”“C”。
竞品车A车的尺寸比较小，其实它在国外本是小型SUV，引入国内之后加长了轴距，变成紧凑型SUV。但是车身可以加长，但宽度，高度是没办法改变的。所以A车定位上也会更偏向城市，可以看成是一个加高了底盘的轿车。
由于尺寸较小，因此A车的后排坐垫的长度是126cm，（Jeep新指南者为131cm）在同级别车型中并不算太宽敞的，为了保证头部空间，因此坐垫的高度也比较低，所以它开起来更像是轿车。
B车的尺寸比A车略大，但A车和B车是一个平台的产物，因此在车身结构上比较类似，整备质量也差不太多。主持人（坐）手拿一个磁铁，很轻松的就吸附在了B车的引擎盖上，这说明引擎盖是铁材质。
打开B车的发动机盖，没有隔音棉，发动机舱的包裹性也不强。并且发动机的位置也很低，这也证明了B车是一个轿车平台。与下图的Jeep新指南者对比，能看出很明显的区别。
Jeep新指南者的发动机盖是铝合金材质，重量轻，强度大，发动机盖内有隔音棉。发动机舱包裹更严密。发动机的位置更高，发动机塞得满满当当，这就代表着Jeep新指南者是标准SUV平台的设计，并非是轿车平台。
C车的焊接密度偏低，后备厢之间两个焊点之间的距离目测是10cm左右。而Jeep新指南者两个焊点之间的距离只有4cm左右。焊接密度越大，就意味着不同板材之间的衔接更紧密，更结实。在越野的时候抗扭曲强度也会更大。
再加上Jeep新指南者拥有199mm的离地间隙，接近角31°，离去角32°。在通过20cm~25cm左右的交叉轴也非常轻松，目前国内路肩的标准是15cm左右。所以如果在城市中因为应急，上“马路牙子”也完全没有问题。再加上Selec-Terrain系统（岩石/沙地/雪地/沙地/泥地模式），应对绝大多数非极限路况应该都不成问题。
而且由于较高的车身刚性，以及更高的焊点密度，在交叉轴上也可以轻松的打开所有车门，并且可以正常关闭。在城市道路驾驶的环节，一行人前往济南地标的府学文庙，以及宽厚里。顺便体验Jeep新指南者的动力和操控表现。
Jeep新指南者沿用了之前的1.3T涡轮增压发动机，最大功率127kW，最大扭矩270Nm。传动系统部分，试驾车匹配的是9AT自动变速箱，并且带有Active Drive智能四驱系统。并且还增加了运动模式，这是之前的车型所不具备的。
驾驶Jeep新指南者，首先你会有一种高高在上的感觉，因为较高的车身和坐姿，一定程度上会让你觉得驾驶的是一台真正的SUV，跟很多城市SUV的轿车感是完全不同的。
在普通模式下，动力输出顺畅，给驾驶者很舒适的感觉，这样的设定也实现了更低的油耗。而如果你想要激情，那么切换到运动模式就可以了。
在切换到运动模式之后，新指南者的动力输出更为明显，发动机也始终会保持在较高的转速区间。为车辆带来了更好的动力响应。别看它只是一台1.3T的小排量发动机，但加速时的声浪也很悦耳，听起来甚至还带有一些浑厚的感觉。
变速箱的表现出乎意料，在城市拥堵的路况下，发动机和变速箱的匹配度也很高，换挡顿挫感几乎察觉不到，换挡平顺性方面也值得表扬。在悬架方面，Jeep新指南者搭载了同级别少有的FSD自适应减震系统，它对细碎的颠簸路面过滤得很彻底，悬架对路面震动吸收充分。225/55 R18的轮胎，也对路面的震动的吸收，起到了一定作用。
在智能驾驶方面，试驾的车型搭载了并线辅助，车道保持，主动刹车，以及ACC自适应巡航系统，这让它在城市快速路上驾驶，更为轻松安全。
一行人驾车来到了济南府学文庙，说到济南我们首先能想到的是“泉城”，但济南同时也拥有深厚的历史文化，文庙就是其最有代表性的建筑之一。
文庙是古代济南府的文化教育中心，经过全面修缮焕发新颜的府学文庙，已经成为见证济南辉煌灿烂的过去和新时代经济社会繁荣发展成果的重要场所，一砖一瓦都可以领略到儒家修齐治平思想与现代精神的相互碰撞，在动与静、学与思之间，与现代年轻人积极向上、奋发有为的思想不谋而合，正如JEEP新指南者，延续Jeep家族与生俱来的专业，以先进的技术和丰富的配置满足年轻SUV消费者的多样化需求，更能凸显年轻一代对自由的向往。
与府学文庙相隔不远的是宽厚里，是济南知名的“老街”。与上海城隍庙的感觉差不多。这里不仅能够体验到济南的传统文化，还能吃到不少小吃。
宽厚里延续了济南老建筑的样子，但是在老建筑的外表下，却有很多年轻人喜欢的小吃店，咖啡店等等。可以说是历史与现代，复古与时尚结合的地方。
既然来到了宽厚里，就一定不能错过小吃，宽厚里中有各种各样的特色小吃，比如草包包子，孟家扒蹄，甜沫甜沫，亮亮拉面，还有我们经常能看到的烤鱿鱼，臭豆腐这些传统小吃。
总体来说，宽厚里与其他城市的小吃街有异曲同工之处，但还是保留着老济南的特色，近四五年，吸引着越来越多年轻人来打卡、拍照，俨然已成为了济南最火网红地，历史与现代在这里碰撞，城市与文化在这里兼容，与Jeep新指南者一样，面向年轻消费群体，赋能Jeep品牌年轻化、智能化，它们正在以崭新的形式书写新的历史。
稍后我们抵达一家西餐店，这里也是宽厚里的网红店之一，在小蛋糕和热咖啡这些美食中，本次视频直播也就接近尾声了。
其实宽厚里不仅能够吃到美食，也是网红打卡地，在此你可以看到非常多的各式各样的有创意的绘画，雕塑，以及各种卡通形象。绝对是你到济南旅行不能错过的地方。
经过对Jeep新指南者的一番体验之后，相信它会更让你了解为什么“不是所有的SUV都叫Jeep”这句话。Jeep新指南者在保持了原有的高强度车身，专业四驱系统，更扎实的用料和做工以外，又新加入了LED前大灯，全新内饰，全液晶仪表，全新的多媒体系统，新增运动模式等等。让新车的产品力进一步提升，在于同级别车型的对比中也更具竞争力。
作为一个拥有80年历史的汽车品牌，Jeep给用户留下了不少“经典”车型以及“经典”设计元素。同时Jeep品牌中创新进取，勇于探索的精神，也不断激励着喜欢它的粉丝们勇往直前。