4月16日，洋山深水港上线蓝盾安检健康码，实现“码上选船”。船舶健康码，便利海事机构开展港口国监督检查（PSC）选船工作，便利航运公司登轮访船，便利口岸疫情联防联控和港口码头单位信息掌控，这是洋山港海事局开展疫情下常态化检查工作开展以来又一创新举措。
开展PSC检查是我国海事主管部门行使国家主权，对进入我国水域的外国籍船舶的安全状态和防污染措施实施监督管理的重要手段。2020年新冠疫情爆发以来，我国港口国监督面临巨大困难，检查数量大幅下降，进入上海港的外轮安全技术状态不能得到把关和保障，这种情况持续辖区对于上海港的水上安全形势和海上防污染管理来说都存在着巨大的隐患。
据了解，为弥补受疫情影响对靠泊上海港国际航行船舶检查弱化的短板，上海海事局根据相关形势变化积极优化港口国监督检查举措，率先常态化登轮检查并保持至今，并于3月15日进一步加大检查力度、扩大适检船选取范围，提升PSC检查频次，强化船舶安全监管。地处自贸区临港新片区的洋山港是上海最繁忙的港口之一，来往都是超大型国际航行集装箱船舶。为保障船舶安全，洋山港海事局密切跟踪辖区船舶动态，对满足疫情防控要求和检查窗口打开的船舶实施PSC检查，自3月15日以来累计开展PSC检查19艘次，与疫情爆发前的PSC检查量基本持平。
随着适检船选取范围的扩大，每日选船工作难度也进一步增加。如何从众多的进出港国际航行船舶中精准获取船舶基本信息、发证情况、船舶历史航行轨迹、所经疫情国家情况、外国籍船员换班时间及人数、在船船员健康状态及伤病突发事件、亚太地区港口国监管信息及历史检查数据等（俗称“PSC选船”），兼顾疫情防控和精准监管，是困扰海事检查人员的一个难题。传统的“PSC选船”方式需要海事执法人员与代理及在航外国籍船舶的船长通过邮件或卫星电话逐一核对信息，反复确认，一般需要2-3个小时才能完成，耗费大量的时间和人力成本，还容易出现漏选、错选等问题。
为解决这一难题，洋山港海事局蓝盾安检创新工作室积极探索，设计研发“蓝盾安检健康码”，该健康码全面融合国际航行船舶历史航行轨迹，疫情国家情况，船员换班，船员健康状况及亚太地区备忘录港口国监督监管数据，运用数据抽取技术和处理技术，对不同格式、源头的数据进行统一处理和标准化，自动生成“绿”“黄”“红”二维码，实现一船一码，并能自动识别读取相关数据，供PSC检查参考。
人员满足规定时间（目前30天）且船舶离国外港口大于14天，推荐开展PSC检查，船舶显示绿码；人员不满规定时间（目前30天）或者船舶离国外港口不满14天，船舶不满足防疫要求，不推荐做PSC检查，显示黄色；船舶不在窗口期，不论船舶满不满足防疫要求，均不开展PSC检查，此时显示红色。
通过使用蓝盾安检健康码，实现“码上选船”，大大提高工作效率，为港口国监督前置管理奠定了监管基础。这也是全国海事PSC智能化防疫监管首创，同时为港航企业、海关、边检引航及相关作业单位共享使用，为口岸单位的联合监管提供了极大便利。
“有了蓝盾安检健康码，我们就能提前预知船舶是否会接受PSC检查，进而提前准备好相关的证书文书资料，可以节约大量时间成本，也有利于船舶安全和船员休息。”上海上港联合国际船舶代理有限公司的工作人员表示。
地处新片区，洋山港海事局用创新引领海事发展。据了解，每年进出洋山港的国际航行船舶约7800多艘次，海事、港航企业、海关、边检引航及相关作业单位都需要和代理及船方重复确认，而通过使用蓝盾安检健康码，每艘船舶节省的人力耗费按工时算就有2000余元，同时，通过强化防疫+监管，两手抓两手硬，有力地减少因船舶故障等原因带来的港口拥堵的隐患，更是全方位保障了洋山港区的正常运转，据不完全统计，每年可释放产能几百万元，有力地助推上海国际航运中心和自贸区临港新片区建设。
作者：张晓鸣
编辑：周辰
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