为什么把车灯改成LED,效果还不如卤素?
前阵子去家里附近的一个小的路边修车摊补胎,刚好小哥看到我车上新买的LED改装大灯,看到包装盒上写着一行字:5000K,于是他就问我“为啥买这么暗的灯”?……WHAT?他怎么知道我买的灯很暗的?……
结果和车友会的老爷们分享后,发现许多车主居然都不知道“色温”的概念,也不太懂选车灯,今天的选题就是车灯了
买灯色温越高越好?
5500K色温是最舒适的
如今市面上8000K的灯泡是真的有!但不多。比较主流的LED大灯色温基本是4300K、5000K、5500K、6000K、6500K。其他的比如3000K、5800K的也有。
而这个5500K就成了一条分界线,定义上高于5500K的一般被称为冷光白中透蓝,而且色温越高越发蓝,最后发紫。那么色温低于5455K的就是“暖光”,白中透黄,而且色温越低越发黄,最后发红。
选LED也要考虑当地气候
不然开灯反而变成瞎子开车
如今市面上号称超高亮度的LED车灯,真去问问色温如何,可以说6500K的产品一抓一大把。单纯从亮度指标看确实很完美(因为高色温的LED要做亮,对于厂家来说技术上难度很低;低色温的要做亮太难了…),于是乎一大堆6500K色温的超高亮度LED就问世了……
但如果您说“我就选一个色温高的,大不了到了雨天和沙尘天气的时候,我开雾灯好了”,话是没错,但通常原车雾灯大多都是低亮度的卤素灯,您是否愿意多花钱再买一对高亮度的3000K“黄金眼”呢?(这样是能彻底解决问题,但您得多花钱)
有些车天生不能改LED
装了反而会给自己找麻烦
由于发光原理的限制,LED的大灯灯泡,是金属底座的两侧发光,并不是和传统卤素灯泡那样,一个很小的灯丝在发光。所以传统卤素灯泡是真正的“焦点光源”,而LED发出来的光是“散光”。因此LED同样需要透镜组来帮忙聚光。不然实际夜晚使用会非常难受!
万一非要改怎么破呢?
首先你得知道你的车的大灯总成是反光碗还是透镜。如果是反光碗,那就需要选一款聚光很好的LED大灯;如果是透镜的,那就千万不要选聚光很好的LED大灯,否则一定会出现黑影。
聚光好坏,可以根据如下原则来大致判断(但不绝对):
1、两面发光>三面发光>四面发光
2、两面灯珠的间距越小,聚光越好
3、灯泡带透镜的>灯泡不带透镜的
其次,搞清楚自己要求
LED大灯的技术近几年发展很快,技术已经相当成熟了,产业链也很完备,珠三角的小作坊买套方案和公模回来,自己都能组装,性能和质量都不差。生产成本其实已经做到很低了,某宝上的大部分价位在100-300多一对,只不过品控差异会有点大。
所以,你在买LED大灯之前,先要明确自己的需求是什么,不然上网一搜,各种各样的大灯,各种宣传噱头会搞得你晕头转向,最后稀里糊涂的买了一个退一个,麻烦了自己,也麻烦了人家卖家。
最后、千万不要贪便宜。
一般LED灯组的价格普遍在100-300多,某猫的价格普遍在200-500之间,除了几个大品牌如飞利浦、雪莱特,其他的小有名气的和没有名气的牌子,基本是都是珠三角的大小工厂生产的。
不建议4S店和实体店购买,容易当冤大头,动手能力强自己下单安装,动手能力差就下单时同时购买安装服务,全国各地的安装店任你选择。
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