跨越，再跨越
终将登峰!
编者按:
2022年高考成绩终于揭晓，不出所料，即便是最考验功力、最具有难度的作文，还是不乏满分者。其实，无论成绩怎样，只要走过、只要经历过，就是一次人生的激励，就像全国乙卷作文题“跨越，再跨越”一样，人生本来就需要在跨越中不断前行。
跨越坎坷、追求梦想、不畏波折……小到个人、大到家国，“跨越，再跨越”都是成功的秘诀。穷山距海，无远弗届。世界上从来没有不可抵达的彼岸，只有永不懈怠、朝夕必争、孜孜追求的英雄。
以“跨越，再跨越”为题，每个人都有属于自己的答案。如果推而广之，一个集体、组织、企业、乃至于国家，对于“跨越，再跨越”同样会有不一样的认识。下面就是一个汽车品牌关于“跨越，再跨越”的思考。实话实说，这样的自白，你我可能都是头次碰到。
跨越两种行业，进军造车领域
岁月浮沉，时光荏苒，转眼间，27年过去了。
我诞生于1995年，彼时的我，与造车并没有太大的关系，但我也并不是默默无闻的小透明。那时候，诺基亚还是手机界的王者，2002年，我凭借着优势明显的锂电池产品赢得了诺基亚手机电池的订单，优异的电池制造技术为我奠定了往后“刀片电池”在新能源汽车领域中的重要地位。
随后的我，并没有安于现状，开启了生命中下一场挑战--造车。2003年，我做了一个让人大跌眼镜的决定--收购汽车公司正式进军汽车行业。尽管在收购的当天，我的股票暴跌21%，两天内市值蒸发27亿港元，但这并没有阻止我前进的脚步，跨越电池与汽车之间的行业壁垒，我成为国内第二家民营轿车生产企业，国内汽车领域迎来了新的“变局”。
跨越燃油汽车，开启王朝时代
2005年，我的首款车型F3诞生了。承蒙厚爱，F3取得了成功。我顺势而为，研发了首款搭载了磷酸铁锂电池的电动车F3e。与此同时，我意识到未来新能源汽车领域才是发展趋势，于是我将更多的精力投入到混动技术的开发中，这也为我以后的“王朝”奠定了基础。
2008年，第一代DM技术来临，我推出了全球首款量产的插电式混合动力车型。不久后，第二代DM技术以“542”战略树立了混动车型的超强动力典范，我也顺势开启了属于自己的“王朝时代”，秦、宋、元、唐、汉……这些车型在各个细分市场中均获得了消费者极大的认可，这也更加坚定了我在新能源道路上前进的决心。
跨越技术壁垒，打破核心垄断
销量的提升让我更加坚定的前进的方向，我也逐渐意识到只有掌握核心技术才能真正站牢站稳。2018年12月，我推出了电控系统的核心部件--IGBT4.0，一举打破了欧美、日韩等外资芯片巨头垄断，还在电流输出、综合损耗及温度循环寿命等关键指标上实现了对部分国外巨头产品的超越，成为中国第一，全球第二大车规级IGBT厂商。
2020年3月，“刀片电池”诞生，这对于新能源汽车行业来说堪称一项变革。2021年，备受关注的DM-i混动系统正式亮相。我趁热打铁，同年11月，海洋网正式发布，车型包括搭载e平台3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。
更鲜明的新能源属性、更年轻的产品定位、更出色的核心技术……多年奋斗的积累，让我做出了一个重要的决定。2022年，燃油车与我正式作别，我也成为了国内第一家、同时也是全球第一家正式停产燃油车的车企。
时至今日，我时常自省。在如此快节奏的当下，我要如何做，才能不被时代抛弃呢?那便是跨越自己的过去，用技术创新，满足人们对美好生活的向往;凭借新能源领域的建树，为地球降温1℃;一路向前，成为新能源汽车领导者……不断成长，才能实现跨越，永不止步，才能勇往直前!
我是比亚迪!
【来源:山西晚报】
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