电动车电池使用时间不长，出现充电时间短，跑不远路，一般是由电池衰退引起。经过检测找出发生的故障原因，应采取有效的处理方法。
首先是要检测电池，检测中会使用到专用检测仪器。在修理店一般检测用一个万用表和一个蓄电池容量检测仪，就能基本查出电池哪一块出现问题。
第一个是用废旧弹簧检测；家里能随便找到一个长弹簧，找不到也可以把电动车的后刹车弹簧取下来使用。
把找好的弹簧用钳子夹上，接触在电池的正负极上发现弹簧短时间内烧红，那就电压很足，如果弹簧只是微微发热，没有烧红，那就是这块电池已经坏了。
操作时候先找到两个带夹子的连接线，在电池的一端这一个夹子，接着在夹子的另一端一头夹上电炉丝或弹簧一头，另一个夹子在夹弹另一头，这样就发现弹簧开始冒烟发红。这时候可以用电线打火看，准确的可以用万用表检测放电的那个电压有多少，这就是实际电压。
第二个，用一根粗电线检测；找不到弹簧，就找一个4~5平方的粗电线，也能够检测出哪块电池电压偏低。
有人会担心：“这样正负极打火会把电池烧坏、烧爆炸吗？这个担心是不存在的，没有这种情况，我们时常使用，只要操作方法，不会出现这种危险。
因为，这样短时间的放电，跟电池给电机里送电是一样的，相差不大，不会损坏电池。
如果电动车跑不远路，差别很大，很明显采用电线放电，就能检测出。
先电瓶车上两个固定螺丝上好，用手拿两段电线头，正负极桩头上打火，看火花的大小就能判断出哪块电池先弱。
打火的时候一定注意，不能长时间两头接住，在正负极上快速打火，看火花产出的大小。发现哪一块电池打火比较弱，就是哪块电池出现问题。
用电线检测电池，连接线碰触是电池下降的比较严重的情况下，电池电压偏差的比较多。如果相差一两伏，就要使用第2个方法侧量的比较准确，就能找出5块或4块电池中哪一块电压比较弱。
