车型：马自达阿特兹售价为17.58~23.78万元之间，其中车主阿特兹 2018宽 2.0L 蓝天豪华版 国Ⅴ裸车价花去16.87万元，落地一共花去19.11万元。
为什么花19万选择这辆马自达阿特兹？车主： 我自己比较喜欢运动，马自达做运动相当于就是日系车里面的宝马，这款车的操控比较舒服，自己一个人开其他方面考虑得少，自己能用就行，另外就是这款车的颜值不错，前面看着比较长，比较帅气。这款车主打运动，所以运动做得好，在不擅长的地方，也没有太多缺点，所以就选择它了。
马自达的满意度如何？业主：外观方面，外观比较个性。前面的长度很长。它有B级车的气氛。汽车的前脸是最受欢迎的标志性前脸。采用屏蔽设计。此外，车身侧面还有一条长长的腰线。它从前面一直延伸到后面，一直延伸到尾灯。它看起来又硬又结实。它与它的移动姿态相匹配。车尾的大灯也很有特色。当你在晚上踩刹车时，它的背部看起来非常明亮和显眼。看上去很大气。晚上开车很安全。
动力方面，2.0L 158马力，创驰蓝天发动机技术，这个车发动机有着超高的压缩比，我只是觉得自吸发动机爆发出来的那种冲击力，和一些呙轮增压发动机的动力，感觉并不觉得有什么差距，而且中速的时候提速，相当的快，迅猛直接，起步不突兀，也还是能跟的上我脚上的节奏的。
油耗方面， 我开车的风格比较激烈，本来以为油耗得到十升，结果开了一段时间，油耗基本稳定在7. 5升左右，比较出乎意料。在市区里一脚油门]-脚刹车的情况，能开出这种油耗我还是很满意的，这可能就是那个创驰蓝天技术的厉害所在。省油的原理我不懂，但是我知道，这辆车切切实实的为我省下了不少油钱。
操控方面， 底盘的的确确很扎实，前后的独立悬挂也调校得清准到位，平时对于路面带来的震动，基本都被底盘或者悬挂吸收阻隔在外了，车内感受到的震动都是很小的。另外，弯道之王的加冕仍然还在继续，过弯的时候的确要比一般的车强上很多，第一个就是稳定性非常好，速度比较快的情况也完全没有飘移的现象，第二个就是方向盘的转动角度不需要太多的微调，基本修正一次或两次就完全可以搞定了，这样的操控感很棒。
对于这辆阿特兹有哪些不满意的地方？车主：1. 舒适性没有那么满意，作为一款主打运动的车，感觉这款车运动有点过头，可能是发动机调教的问题吧，每次过减速带的时候，晃动比较大，后面的悬架偏硬，再就是隔音做得不是太好，所以感觉舒适性一般。
2.车漆比较薄，轮胎噪音偏大，特别是上高速，原车的雨刮器片用了七个月左右就刮不清楚了，还有就是启停功能总给我一种很伤车的感觉， 我总是上车就给它关掉。
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