新闻背景：
近日，3月份的SUV销量榜单新鲜出炉。"神车"哈弗H6累计82月稳居SUV月度销量榜冠军。排第二名是长安CS75，销量为17583，同比涨幅为29%。但同时，长安公布了2019年的业绩快报，其2019年总营收为705.95亿元，同比增长6.48%；净利亏损26.47亿元，同比狂跌488.81%。
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MiVo车库快评：
①：长安CS75三月销量直逼哈弗H6，长安新设计全系正在发力攻占市场：从3月榜单中我们能看到，排在第一的仍然是哈弗H6，3月份销量19091，但是销量同比下滑31.8%；排第二名的长安CS75销量达到了17583，只比哈弗H6少了1500辆。在3月基本盘并未恢复的情况下，长安CS75有如此表现力，实属惊艳。
对于长安来说，CS75成为爆款绝对在意料之中。加上之前刚刚发布的长安逸动Plus，基本上长安的爆款能够覆盖主流的10万级及其以下别市场。但是对于长安来说全新一代的设计还需要逐步下探。包括CS55和CS35在内的SUV家族化设计，以及下一步轿车家族的进一步家族化，为长安后续在产品上发力做好了起码的"面子工程"。
②：长安2019年巨亏27亿元，合资不给力成为长安累赘：从2019年9月开始成为长安爆款的CS75，依旧没有支撑起来长安的营收。近日长安汽车发布业绩快报显示，长安净利亏损26.47亿元，如果再除去政府补贴的10亿元，那么毫无疑问长安的巨亏是令人难以想象的。一个明明在打造爆款的车企，怎么会亏损呢？
其根本原因在于，长安系的合资企业不仅没有给长安带来有效的收入，甚至成为了长安的累赘。长安福特在长安集团的销量占比已经低至10%左右，长安马自达的销量占比也只有13.4%，而之前铃木退出中国更是让长安雪上加霜。目前长安铃木基本处于"待工"状态，除了之前和绿驰的合作处于胎死腹中之外毫无生机。合资品牌已经是长安系的累赘了。
③：长安的科技高投入正在进一步发酵，未来国产三国杀长安起步更早：不过长安的巨额科技投资也是成为长安高耸入云的成本的一部分。多年来在无人驾驶技术上的积淀，让长安在今年推出UNI-T的时候自信满满。不仅如此，长安甚至在科技互联等等方面都在发力，这也让长安汽车黑科技正在变的普及。
在国产三巨头吉利长安长城的三国杀里面，长安在今年开始正式发力。即便是爆款的CS75都在部分地区有着上万元的优惠，而且这还是在CS75供不应求的情况下。目前吉利忙着细分市场的沉淀，长城在用优惠下沉抢占市场份额，长安正好通过设计和性价比获得市场的好感，可谓各走各路。不过现在是2020年，人们更关心科技实力和颜值的进步，显然这一点，长安走在了前头。
MiVo车库总结：
长安最近的产品线实在是太讨市场喜欢了，这意味着长安可以在自主品牌上挣得足够的机会。只不过难过的在于相关合资品牌的不争气，而且不仅不争气还拖后腿。或许长安应该让福特调整产品思路，因为你看隔壁的雪佛兰和斯柯达，虽然混得不好，但是也不至于这么惨。
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