大数据告诉你今年有多热

  今年高温席卷了全国多地,大家普遍反映今年夏天太热,热得早、热得猛,以至于朋友之间最关心的话都变成了“哪儿凉快哪儿呆着去”。那么今年到底有多热呢?我们让大数据给你答案。气象学上将日最高气温大于或等于35摄氏度定义为“高温日”。从高温日起始时间分布图来看,每年高温出现时间早晚差别很大。从1981年至今,五月上中旬就出现高温天气的年份不多,共有4次;今年5月19日就出现了高温天气,排位第四,在近10年里排第二,而去年高温天气的开始时间为6月16日,和今年相比,晚了快一个月,难怪大家都觉得今年热得早。此外,今年5月里接连出现了3个高温日,为近十年里最多;今年6月里的高温日数有8个,也是近10年第一。而且今年夏季虽尚未过半,总的高温日数已超过15天。所以总的来看,今年的高温不但来得早、来势凶猛,而且还有相当大的后劲儿。

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  以下为网友评论:

  网友“恬淡虚无真气从”:在于人类的自作聪明

  网友“静默潜航”:是,你说的这些都知道,今年热,热得早,热得厉害,关键原因在哪呢?


  买房贷款,常见的贷款方式有:公积金贷款、商业贷款和组合贷款。不同的贷款方式和还款方式你需要支付的利息不同,那么那种方式贷款最划算呢?假设房贷100万,贷款期限20年,让我们来看一下公积金贷款、商业贷款、组合贷款不同的还款方式分别需要支付多少利息?

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  公积金贷款

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  组合贷款(公积金贷款和商业贷款各50万)

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  商业贷款

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  通过以上贷款,我们来做一下汇总:

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  由表中我们可以看出:

  1.三种贷款方式公积金贷款最省钱;

  2.还款方式等额本金最省钱

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  然而,公积金贷款有着诸多限制。公积金贷款上限额度比较低,如果一定要使用公积金贷款,很多时候意味着你要多缴纳首付。在家庭公积金贷款未结清的情况下,不能使用公积金贷款买二套房。而且公积金贷款办理流程复杂,放款速度慢,通常需要1.5-2个月的时间,很多楼盘拒绝使用公积金贷款。

  所以我们选择贷款时要灵活选择,要遵循三个原则:

  1、如果购房者想要获得较低的贷款利率,支付较低的利息,尽量选择利率低的公积金贷款。

  2、如果购房者选择了组合贷款,要做到公积金贷款尽可能多,商业贷款尽可能少。因为公积金贷款的利率远比商业性贷款要优惠,可以节省更多利息。

  3、首期付款的宽松原则。首期付款不能把手头的现金用完,以免因为贷款批不下来,影响房屋款项的缴纳,不过这也需要和个人承受能力相结合。

  以下为网友评论:

  网友“醉清风124063169”:怎么都不划算……自己去想

  (2017-07-10)


  最近一名新西兰摄影师将维他命饮料做成了棒棒糖,饮料里的糖分一览无余。那我们平时喝的饮料里到底有多少糖呢?江苏公共·新闻频道《新闻360》的“360实验室”为您揭开饮料里的秘密。

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大数据告诉你今年有多热

  这瓶乳酸菌饮料是每百毫升5克。

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  右边的这两瓶它们就没有标明含糖量。

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  倒饮料、饮料拿到火上点火、沸腾、凝固…… 2小时后饮料被端出来。对比剩下的物质,

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  而零度可乐里面几乎没有剩下什么糖。

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  这五瓶饮料糖的重量如何?

  零度可乐500毫升 0克糖

  可口可乐500毫升 39克糖

  水溶C100450毫升 52克糖

  味全乳酸菌435毫升 39克

  星巴克摩卡281毫升 59克

  由于每款饮料的净含量不同,我们根据这个实验数据可以计算出五款饮料每百毫升的含糖重量。实验结果显示:每百毫升含糖量最多的是这款咖啡饮料,零度可乐的含糖量确实跟配料表标明的一样,几乎没有糖分,而两款没有在配料表中明确标出含糖量的饮料,最终测出来的糖分并不低。

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  检测结果:

  糖度(Brix%)

  可口可乐 10.7

  零度可乐 0.3

  水溶C100 10.1

  星巴克摩卡 15

  味全乳酸菌 9.3

  综合两次检测的数据,在随机购买的五瓶饮料中,糖度最高的是咖啡饮料,最低的是零度可乐,其他三款饮料的糖度比较接近。

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  据南医大二附院营养科主管营养师梁婷婷介绍,

  南医大二附院营养科主管营养师 梁婷婷:

  (江苏广电融媒体新闻中心记者 汪舒、王从)

  以下为网友评论:

  网友“1143874150”:意思血糖高,可以喝零度可乐

  网友“魏爱陆”:广告啊

  (2017-07-07)


  想要每天收到这样的内容,可以点击上方关注“一杯酒”,持续为你带来更多关于酒的趣事!

  如果在瓶子店看到这样两瓶酒,左边是一款拉格,右边是一款IPA,在你不了解这两款酒的情况下,你会选择左边的拉格还是右边的IPA(艾尔)?

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  你很可能会选择右边的IPA(艾尔)。因为工业啤酒大多数是拉格,很多人对于拉格会产生一些偏见;同时,IPA或者帝国世涛在啤酒圈掀起的一阵热,也会让你觉得选择IPA或者帝国世涛是更稳妥的。

  除去包装之外的差别,其实风格也会左右你的选择。

  这是的确存在的现象,而这一点,你可以从Ratebeer全风格的Top 50榜单或者BeerAdvocate全风格的Top 250榜单里能看出来:你基本见不到拉格类风格的啤酒,被占据的大多是帝国/双料IPA或者帝国世涛。

  为了让数据更有代表性,我们挑选Beer Advocate里的Top 250榜单。

  那么人们到底喜欢什么啤酒?

  不妨先来看一张饼形图:这是BeerAdvocateTop 250的榜单中啤酒风格的分布图(统计时间:2016年12月2日)

大数据告诉你今年有多热

  我们知道Beer Advocate里的Top 250的榜单是啤酒爱好者们共同评出来的,因而Beer Advocate的榜单能充分地体现出人们的对于啤酒的喜好(偏好)。

  第一眼你就可以看出,人们是更喜欢艾尔类的啤酒的。而在艾尔中,帝国世涛,双料/帝国IPA,IPA占据了大部分Top 250的席位(170)。仅是这三种风格的啤酒,就已经占据了全榜单的68%。其次野生艾尔,帝国波特,兰比克,赛松和大麦酒作为第二主流类的啤酒,稳定在8-11款出现在Top 250的榜单中。

  其它风格的啤酒,全部挤在了最后剩下的26个席位中,占整个榜单的十分之一左右。而在剩下的这26个位置中这样分布:冰博克(1),柏林小麦(2),比利时四料(4),贵兹(6)。

  整体而言,啤酒分布并不均匀,这种啤酒爱好者的偏好也影响了大部分精酿酒厂在酿造时的选择。因为人们喜欢,所以大部分酒厂,都至少会推出一款IPA或者一款世涛。

  为方便我们更全面地了解,人们对于啤酒的喜好,我们再将BeerAdvocate中一个指标WR放进来。WR指的是Weighted Rank,也就是加权分。

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  如果我们再讲WR的概念引入到啤酒风格当中,我们来看一下Top 250的榜单中,各个风格的平均评分。

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  你看到的最高的其实是比利时四料,而四料中的四款酒St. Bernardus Abt 12, Westvleteren 12, Rochefort 10, Firestone Stickee Monkee,量比较小,因而可以暂时放下这个数据。观察其它的数据,你会发现这种差别其实不是很明显,原因是榜单中排第1的WR是4.72,而第250名的WR是4.34,本身最高值和最低值差别不很明显,平均起来这种差别就更小了。因而我们还是需要采用挑选每种风格排名前十的酒计算平均WR,你会看到如下的数据,此时就能看出差别了:

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  帝国世涛和淡色艾尔类(实际上排前十的全部都是双料/帝国IPA)排前十的分数要比其它高很多。人们对于双料/帝国IPA以及帝国世涛的喜欢程度,相信你已经看得相当清楚了。

  除了人们对于风格有偏好之外,对于酒精度其实也有偏好。

  人们喜欢什么酒精度的啤酒?

  如果把ABV以两度递增的方式分类,再将上述的数据放进来,你会看到这样一个结果:

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  可以看到的是,人们普遍喜欢ABV 6.1%-12%之间的啤酒,而你也会发现这个酒精度的区间,和帝国世涛,IPA,DIPA又有着密切的联系。

  另需要提及的一点便是赛松,我们都知道这种风格起源于比利时的农场,也叫农场艾尔,当初是作为夏季里,在农场从事农业的人们解渴或者作为报酬的一部分而酿制的酒,作为解渴的一种酒精饮料,度数都普遍较低。

  而我们转而看到在榜单中的这些赛松,你会发现,这八款赛松的酒精度早就超过了传统的赛松风格的酒精度(榜单中在6.5%-10%之间),很多酒厂也酿造酒精度相对较高的赛松,而这也是人们对于酒精度区间的一种偏好而形成的一种市场导向。

  如果把每个区间的酒精度计算平均WR,分布便如下图:

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  当然,我们知道0-4% ABV的啤酒,在Top 250榜单中的数量只有4个数据(J. Wakefield Miami Madness;J. Wakefield Dragon Fruit Passion Berliner;New Glarus Wisconsin Belgian Red;New Glarus Serendipity),而6.1%-8%这个区间多达71个,代表性还不明显。那么我们还是挑每个区间内10款评分最高的酒算平均WR,你会发现分布状态是这样的。

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  基本上,差距就很明显了,人们评出来的高分酒,酒精度在6.1%-12%之间分数明显高于其它区间。

  也就是说,人们更喜欢酒精度6.1%-12%之间的啤酒。

  那么接下来,啤酒爱好者对于啤酒又会起怎样的导向作用呢?

  虽然说很难预测,但是也许也有一个可能发展的方向。

  也许将在创新与复古两个主题中来回变换,也就是说可能不久的将来复古型的啤酒会像当今的IPA,帝国世涛这般疯狂;或者以复古为主题,加上创新的概念,衍生出一批新风格;又或者依旧是在走风格创新的路线,出现更多传统里不曾出现过的啤酒。

  讨论了这么久关于精酿啤酒在国外的发展和现状,最后我们把目光转而关注到国内。

  中国和精酿啤酒没有太多的历史交集,现在也仍处在发展还未至繁荣的阶段。不过,在未来,只要有创新,中国作为一个饮食大国,其实很多传统中国的食材/元素都可能会作为精酿啤酒配方中的创新点,并可能像当今浑浊IPA,帝国世涛一般,席卷精酿啤酒世界。

  中国的精酿啤酒同样存在着无限的可能性。也许,我们期待的那一天很快会到来:中国会成为精酿啤酒新世界,并让啤酒爱好者为之疯狂。

  本文选自网络

  以下为网友评论:

  网友“敖场长”:青岛散装

  (2017-07-04)


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  关于旅行车,“市场的春天何时来?”永远都是媒体和网友关注的焦点。尤其是在近期,奥迪A6Avant、国产明锐旅行版、宝骏310Wagon三款横跨豪华、合资和自主阵营的旅行车相继亮相,使得这一议题再次被点燃。

  乐观派:三大理由支撑旅行车的春天已来

  不少乐观派媒体认为,随着汽车市场越分越细,旅行车的春天已然到来,因为他们有足够的论据来支撑这一观点:

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  2017上市旅行车汇总

  第一,除了上述提及的3款车型,2017年还有沃尔沃V90、宝马5系旅行、新款奔驰C级旅行、新款大众蔚揽、全新捷豹XFSportbrake、全新一代君威TourX、雷诺梅甘娜旅行等,至少10款以上的车型入市,这在中国市场实属罕见,说明车企普遍看好这一细分市场的发展前景。

  第二,于去年下半年上市的一汽-大众蔚领,已经为旅行车市场打开了局面,曾在今年3月份取得了月销近7000辆的成绩,也创造了旅行车在中国市场的历史最好销量,这就像一剂 “春药”,让整个旅行车市场都蠢蠢欲动,这也是很多车企今年陆续推出旅行车的原因之一。

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  奥迪A6avant

  第三,近两年SUV在中国市场大受追捧,为旅行车的普及做足了铺垫,因为旅行车融合了SUV和轿车的很多优点,并且在两者之间做了很好的平衡,使其既拥有SUV的大空间,又兼顾了轿车的舒适性,同时偏小众的定位还能彰显自身对于品位的追求,在档次和实用性方面,丝毫不逊于SUV和轿车,也就是说,在产品力上,旅行车完全符合目前的消费趋势。

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  大众蔚揽

  悲观派:不要被表象迷惑,旅行车市场寒冬依旧

  而乐观派则认为,上述分析虽有一定道理,但背后的真相并非如此。在他们眼里,旅行车确实在一定程度上代表着品位和格调,这也是其备受关注的原因之一。但这一细分市场,其实存在着很大的局限性。

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  奔驰C级旅行

  首先,通过盘查,我们可以发现,在今年推出的众多旅行车中,只有明锐旅行版和宝骏310Wagon是国产车型,而其他都是价格高昂,性价比并不高的进口车型。要知道,一辆奔驰C级旅行版的价格其实已经直逼国产E级,有此预算的买主们,相信大多数都会选择级别更高、基础配置更完备的奔驰E级。这也一直是旅行车无法在中国市场打开局面的主要原因,如今这一现状依旧没有改变。

  其次,对于旅行车,其实目标受众主要还是集中在中高端人群,即便10万元左右的国产旅行车可以拉低这个人群的层次,但多数都集中在至少3线以上的城市才会有这样的需求,而且在这一价格区间,可选的车型实在太多,如果不是真正热衷于其多功能性的“瓦罐迷”,估计都很难放弃受众面更广、接受度更大的SUV或者轿车,这一点,可以从下面将要介绍的销量得以验证。

  由此也可以看出,其实我也属于悲观派。

  本人观点:蔚领所谓的高销量背后,其实另有隐情

  很多人会拿蔚领的销量说事儿,殊不知这背后另有隐情。因为蔚领的成功,其实与旅行车的定位并没有太大关系。

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  蔚领

  首先,一汽-大众有着可以傲视所有合资车企的庞大经销商网络,而且营销和销售体系也都非常成熟,再加上大众的品牌号召力,才是这款车型热销的重要原因。

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  蔚领销量,在一汽-大众的产品序列中并不高

  而且,一汽大众旗下的每一款都是热销车型,从5月份的销量数据我们可以发现,蔚领的销量排在倒数第三,仅仅比更小众的高尔夫•嘉旅多了300多辆,这足以说明,其实在一汽大众的产品序列中,蔚领销量并不算好。

  其次,一汽-大众旗下还没有SUV车型,试想如果一汽-大众4S店里有一款那怕价格稍高的SUV,相信也不会有人选择蔚领,这一点,对比一下与蔚领定位相近的上汽大众朗行,就能看出隐情。因为现在的朗行,基本已经被淘汰掉了。

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  蔚领销量出现持续下跌

  除此之外,蔚领的销量在近三个月,其实已经出现了严重的下滑趋势,而且每月下滑超过1000辆,这可不是小数目,跌幅超过了20%。这就足以说明,旅行车市场的局限性,关注度虽高,但接受度依然有限。

  对于即将入市的国产明锐旅行版来说,在经销商网络、营销体系和品牌号召力都不及大众的背景下,估计也难有作为。至于在更低一级市场的宝骏310Wagon,想必也将面临这样的尴尬境况,毕竟目前宝骏310的销量也仅仅稳定在10,000辆上下,310 Wagon究竟能够分到多少,都未可知。

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  宝骏310W

  所以,可以明确地说,旅行车在国内其实一直都未真正兴起,除了传统买车观念和价格因素之外,更多还是因为消费者的接受度不够,至于旅行车的春天何时到来,鬼知道!

  以下为网友评论:

  网友“山水84040629”:蔚领,就是一四不像,里外都是老掉牙的东西,市场自然不认可。不是旅行车不行,而是蔚领不行。

  网友“大漠12098366”:加个尾巴贵三万

  (2017-06-30)

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