除了空间更加灵活通过性更好外，气势会是很多消费者痴迷SUV的主要因素；相比于轿车，SUV坐姿更高视野更好，相对而言会更有仪式感。而论气势，路虎揽胜又会是SUV体系当中的佼佼者，毕竟这是一款单凭设计与颜值就足以让消费者买单的SUV产品。但较高的售价也足以让人望而生却，不过买不起揽胜没关系，不妨看看这款美系大块头，端庄姿态也能给予到你不逊揽胜的雄伟气势。
车长超5米达5080mm，车重超两吨整车质量为2053Kg，7座，V6，纵置后驱平台标配全时四驱，全车有28个音响，不到70万，入门版本仅需62.88万元。林肯飞行家，这是一款2019年底才正式上市的中大型SUV，对于国内消费者而言多少还有些陌生，但论产品力论气势，或许它会是很好的揽胜替代品。
一直以来，林肯在国内市场的表现并不出色，其一，可竞争车型不够多与同级一线豪华品牌对比无优势；其二，林肯品牌本身市场认可度及品牌元素不够独特。从造型上来看，飞行家会是林肯家族设计最为和谐且时尚的首款产品，尽管全新领航员早已问世且全新设计及内饰质感深得好评；在尺寸上领航员对比到同级车型呈碾压态势，尽管气势汹汹但尾部设计过于呆板，整体气势也仅仅是依靠美系大块头堆砌，缺少了些许设计元素上的灵动。
而飞行家则在尺寸与设计上权衡的很好，尽管长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm已经会比同为中大型定位的奔驰GLE，奥迪Q7等等车型更大，但设计上的助力会让飞行家整体气势呈现的更加淋漓尽致。整车均由充满肌肉感的线条装饰且侧身与尾部造型间采取了些许Coupe风格，整体车身姿态较为优雅。够大够庄重的同时又能带有些许优雅时尚，我想这会是大多数消费者所追求的完美SUV造型。
内饰方面，沿袭领航员的百万设计，这套内饰无论从设计还是用料质感上来讲都会是林肯的封神之作，对于飞行家而言自然锦上添花。足够的规整，布局层次感强，堆砌顶级用料过后豪华氛围扑面而来。全系共两款车系，即便是入门车型也对车道辅助，偏离预警以及主动刹车等安全配置武装到牙齿，电动感应记忆尾门及全速自适应巡航，后排独立空调及空气净化装置，多色氛围灯等等，严格来讲，飞行家的配置水准才会是一款豪华中大型SUV应有的水平。
动力方面，飞行家搭载3.0T V6引擎，最大功率为355马力，扭矩峰值为553Nm扭矩；对比到同级定位的BBA系列产品的入门2.0T四缸涡轮诚意凸显，即便是同为3.0T 6缸引擎，飞行家的功率参数调教也更加激进，足足比宝马X5 的L6引擎在扭矩上多了103牛米。对于一款车长超5米车重超2吨的中大型SUV，充足的动力表现对于用户而言会是基本尊重。变速箱则匹配10AT，代表着目前美系变速箱的最高水准。
标配V6引擎 全时四驱 10AT这样的机械素质还是能够为飞行家增添些许亮色。同时，标配的CCD自适应悬架系统及全车四门双层隔音玻璃以及高配车型带28个音响的REVEL ULTIMA3D音响系统以及林肯向来就擅长的座椅多向调节及按摩等等功能都足以为飞行家带来不一般的产品力呈现，即便对比到一线奔驰GLE及宝马X5等车型实力依旧不怂。
很遗憾，尽管实力不俗，但或许消费者觉得飞行家定价过高且品牌形象仍有待提升，上市已半年的飞行家在市场认可度及销量上还是与主流BBA序列产品有较大差距；即便在尺寸及气势上对标到揽胜会略有不足，但对比到百万级的揽运还是绰绰有余；即便如此，消费者宁愿花百万买揽运也不愿意买62.88万元起的飞行家。在市场认知存在感上，飞行家离主流或许还有很长的路要走；但单论气势设计及配置等综合产品力呈现，飞行家或许在定价略低一些的基础上还是会有较高关注度。