“坚持捍卫华晨宝马是宝马在中国的重中之重地位，同时希望通过新的方式提升MINI的市场表现。”在今日长城汽车发布公告称曾与宝马公司接触并签署了关于与MINI品牌探讨和开发纯电动汽车的保密协议后，宝马相关人士对第一财经记者表示，“对于双方以什么样的形式合作，目前还在可行性评估的阶段，也没有任何决定。”
此前，彭博社等多家报道称，宝马正在与长城汽车商谈在中国组建一家合资企业，两者之间的合作或只限于MINI品牌的国产。
10月13日，长城汽车发布公告称，公司关于与宝马MINI品牌汽车合作可能性的基本讨论情况如下：2016年4月18日签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议。经双方沟通，双方2017年2月21日签署了关于对MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估的协议。除上述协议外，与宝马未签署其他任何有关协议。
随后，宝马中国发布媒体声明称：“接下来,宝马集团将与合资伙伴一起,对合资公司持续投资,继续推进其业务 发展。 同时,宝马集团也正在着手开启针对MINI品牌的战略规划和全球布局。这就包括多样化的合作伙伴和新的合作模式。进一步提升MINI品牌在中国的发展离不开本土合作伙伴的支持。 ”目前,MINI品牌在中国市场的年销量将近3.5万辆,在MINI品牌全球市场排名第四,位居英国、美国、德国之后。但由于品牌较为小众，宝马在中国市场的表现仍需提升。
宝马在声明中还表示，宝马集团对于MINI品牌的战略方针强调的是MINI品牌在全球的潜力，也包括对于公司在英国已有基业的持续投入;未来宝马集团在英国还将推出更多新产品,并将实施新的投资。
目前，华晨宝马汽车有限公司是宝马集团在华唯一的合资企业，于2003年注册成立，宝马集团和华晨中国双方各占50%股比。截至目前，BMW品牌在中国的累积销量已超过300万辆，而中国市场也已成为BMW品牌在全球最大的市场。 从生产网络布局的角度看，当前将近一半的宝马汽车在德国之外的国家和地区得到生产，而华晨宝马的宝马汽车年生产量在去年已经超过了30万辆，其产品在宝马公司中国总销量中所占比重高达60%-70%。
“近年来，双方的合作是比较愉快的，如果长城汽车与宝马合资，会打破这种平静。”全国乘用车联合会秘书长崔东树曾在第一财经记者采访时表示，鉴于“上汽奥迪”的影响，如果合资势必会引来麻烦。值得注意的是，去年11月份就被爆出的上汽奥迪合资事件目前仍未有较大的进展，奥迪经销商为此与奥迪、一汽奥迪方面多次交涉，其结果造成了奥迪在中国市场份额的大幅下滑，直至事件平息，奥迪在华销量从今年6月份才开始回暖。