人不知为何，近好几年来硬派越野汽车SUV或通俗说的越野汽车吉普车，成為了继7座城市SUV后的另有一种倍受顾客追捧的车系，不论自主、合资，是不是进口商品牌，都涌现出至少新类产品，如自主的哈弗H9、北汽BJ40，合资的郑州日产途达、江西五十铃牧游侠，进口商的Jeep牧马人、奔驰G级、三凌三菱帕杰罗·劲畅等。
而最近刚上市不久的上汽MAXUS D90 Pro，则是现阶段15-30万卖价我个认为最值得购买的硬派越野汽车SUV。一款车牛逼独到之处在哪里？与敌手相比，D90 Pro有那些优劣势？这类硬派越野汽车SUV未来在国内的市场前景和潜力大吗？
D90 Pro虽然名字里带有“Pro”的文件后缀，但就和手机里的“Pro”含意似的，D90 Pro可当作已有的D90的越野汽车性能指标全新升级或中期北美车展车系，整体化设计、底盘架构都与D90一致，差距取决细节描写设计，并拆换了新型号的发动机和汽车变速箱。
从扎个的轮眉、鲜艳的配色、熏黑的车后视镜和轮圈就能断定，D90 Pro明显是与Jeep牧马人、丰田汽车4Runner类似的“玩具越野汽车吉普车”，而不是丰田汽车陆巡和陆巡那种“游戏道具越野汽车吉普车”，都不是奔驰G级那种“游戏道具越野汽车吉普车”，故你看见D90 Pro，决不有一提到越野汽车就与“中年油腻”三个字沾边的感觉。
美中不足的是，D90 Pro部分板本采用多边共四出外露式排气管，可实则是多边共双出单滑门，4个硕大的“排气管口”只是装饰，实际上冬天着车后易于绍组词引起尴尬，而且个人感觉与车体的越野汽车钓性不合，颇有画蛇添足之嫌，还比不上立即改成单滑门。
D90 Pro内饰与D90的差距仅取决细节描写、耗料、配色。机械档把换成了电子稿把，耗料上加入了翻毛皮和炭纤维纹路饰板，还有鲜红色缝合，许多改变光学显微镜可见，就不细说了。
空间方面采用5/6/7座布局，可按照用户需求开展不同的座椅布局搭配。
我之因此说D90 Pro牛逼，就因为它的三大件够牛逼，人们一连串说。
首先是发动机，D90 Pro适配2.0T汽油机和2.0T柴油发动机，但懂的老朋友肯定知道，玩越野汽车柴油发动机算是正路。柴油发动机低转速大扭矩的特性有益于低速攀爬，而且柴油发动机燃烧生产率比汽油机高，简单说也是高是排量汽油机更汽车省油，汽车省油的更大作用不是省钱，而是能提高长途汽车穿越的续驶，减少加油频次，毕竟在荒山野岭可不那么易于加到油。
一款柴油发动机也是上汽自主研发的π系列2.0T柴油发动机，其技术性难度不小，是国内首款达标国6b排放的柴油发动机，还分为了单涡轮增压和双涡轮增压版，而D90 Pro适配双涡轮增压版，更大马力218匹，更大扭矩480牛·米，动力基本参数怎么秒杀国类产品牌大部分同排量柴油发动机，马力上就连好多2.0T汽油机都甘拜下风。
传统引挚(左) & 偏置传动轴引挚(右)
这台2.0T柴油发动机强劲动力和清洗排放的窍门，取决其采用了大小惯量一级涡轮涡轮增压器、低温冷水机中冷器、偏置传动轴等现进技术性。其中偏置传动轴大家有个熟悉，如图所示，侧重传动轴的曲轴与海平面不铅直，有益于降低引挚运转摩擦，让活塞做功时更好地发力，这就和人们骑自行车时，脚踏在非顶点模式下能更好地发力似的。别的，偏置传动轴让引挚运转噪声和震动都更小，以至于π系列的静音绛县性也达标柴油发动机中的引领未来。
其次是汽车变速箱，D90 Pro从D90已有的法国采孚6AT升级为德国采埃孚8AT，一款汽车变速箱在车世界以绛县性好、响应较快闻名。在D90 Pro这类硬派越野汽车越野汽车吉普车上，8AT密集的齿比能更好的分割2.0T柴油发动机的强悍动力，并更大效率使引挚处于国家经济性与NVH稳定平衡的转速区间。而且8AT最低和最底档齿比够更广，低档攀爬力更足，高档巡航定速更国家经济。
最后是底盘悬挂与k线四驱，D90 Pro是越野汽车吉普车标准的带大粱非非承载式车身车身，前双叉臂独悬 后整体化桥收族悬，标配多模式择机k线四驱，可选配k线k线四驱，并配备后桥机械式差速锁。如此这般硬核的几台车，我个人意见一先要选配k线k线四驱，否则真遗憾。
15-30万卖价，D90 Pro的敌手至少，自主、合资、进口商车都有。
北京市越野汽车-BJ40 基价：15.98-20.49万
自主阵营中更大的敌手是哈弗H9和北汽BJ40。D90 Pro的机械素养即为对这两款车有碾压性的优势，别的还有一丝让我对D90 Pro很欣赏，那也是D90 Pro的设计充分是原創，就算三款车越野汽车性能指标和支撑量差不多，我们一定会不加思索确定D90 Pro。
郑州日产-途达 基价：16.98-24.83万
合资阵营以郑州日产途达和江西五十铃牧游侠为象征。D90 Pro相比两者更大劣势可能是可靠耐用度，毕竟是新汽车，还没有经过用户长时间实战检查，而优势取决相比只能2.5L自吸汽油机的途达，D90 Pro动力强得多还更汽车省油。相高是样以柴油发动机为卖点的牧游侠，D90 Pro的人气、做工和配置高得多，三者中，我依旧选D90 Pro。
三凌-三菱帕杰罗·劲畅 基价：27.98万
进口商阵营则是三凌三菱帕杰罗和三菱帕杰罗·劲畅，此刻D90 Pro类产品上的优势仍是动力、国家经济性、人气和配置，劣势即为可靠耐用度。只过，三凌两款车毕竟是进口商车，起步价都能买D90 Pro的中配了，D90 Pro的性价比一下子就打上来了，况且这两款三凌没能刷国6，好多地方无法上牌，我依旧选D90 Pro。
上汽MAXUS自主选配系统
此外，买D90 Pro还能自主选配，这在国内车市可是非常稀有的，也也是说买D90 Pro能不拘泥于配置表固定的样式，在一堆配置中，最喜欢那些就加那些配置，不要那些就剔除那些配置，你充分能打造一辆归属于自己的独一无二的车族，真是是美国式的购车享受。
最后人们来聊聊国内硬派越野汽车SUV市场前景这人话题。
好多人可能感觉中国当下基础建设这样好，机耕路都铺到内蒙古，城市SUV足矣，除过用车室内环境中高先要走烂路的刚需房用户，谁还买硬派越野汽车SUV？
真得必须！没错，硬派越野汽车SUV再怎么都不可能赶上城市SUV的销量，但不象征除过刚需房用户以外就没人买。都说男人而你是忘不上的人，男人年轻有为时只要没钱只要是家人根本原因买不上硬派越野汽车SUV，但心里是不是很最喜欢的，好多人来自己有专业能力的之后一定会买几台越野汽车吉普车圆梦，因此人们看见好游戏多开越野汽车吉普车的全部都是过惯的退体老男人，说越野汽车吉普车中年油腻的梗也是这样来的。
再说，现在愈来愈多年轻有为中国女性也对造型阳刚的硬派越野汽车SUV热爱不加，间接全军出击至少年轻有为男性也去买这类车，甚至好多越野汽车吉普车的司机是不是中国女性，他说她们会真去越野汽车吗？只不过。这点儿相信大家切身体会吧！
因此，硬派越野汽车SUV虽在国内不会是主流，但也肯定不会越混越差。
简而言之，我认为上汽MAXUS D90 Pro是一款主打产品机械素养和越野汽车硬件，且非常有诚心的自主硬派越野汽车SUV，又是当下少数不卖面子卖衬子的中国品牌车系。它充分原創的设计一改过往中国品牌硬派越野汽车SUV“山寨借鉴”的槽点，强悍的机械素养与技术性难度也充分具备与合资或进口商硬派越野汽车SUV同台竞技游戏的专业能力，还可以说象征了中国汽车工业在越野汽车吉普车各个领域的最底技术性水平。
纵使D90 Pro在可靠性方面尚待检查，细节描写设计上略有不足，但你要是也很最喜欢硬派越野汽车SUV，那不要再犹豫不决于那些借鉴味道过浓的自主车、性价比一般的国产车或贵价进口商车了，报价适中，可自主选配的D90 Pro算是你的菜！
