哈弗在4月完成了对旗下运动紧凑型SUV——哈弗F5的年度改款，这次涉及动力总成革新的改款，让我们看到了哈弗的门槛进一步下探，以强化旗下车型性价比与“国民SUV”属性的决心。
可是，在这次改款里，一些旧款发动机的改良版进入到了引擎舱之中，这无疑会改变产品对于不同消费者的需求满足度。若是在这样的阵容里挑选当下最具性价比的，却不是这次的年度改款，而是2019款哈弗F5国潮版 1.5T i型车型，也就是国潮版中配型号。
如何选哈弗F5？国潮版中配更具价值
为什么推荐国潮版1.5T i型这台入门型号呢？其实理由很简单，就是因为它的价格与对应的动力规格。
它所对应的价格区间应该是改款车型的1.5T DCT i型，二者之间仅仅存在不过万元的价格差，暂且不说它在配置上几乎与改款型号相同，就看看它的动力总成，就可以明辨二者的实力孰强孰弱。另外，考虑到改款车型已经上市，且自主车普遍存在现金优惠，这也让这台国潮版1.5T i型车型同样降到10万级，在与2020款DCTi型没了价格区别的情况下，动力反倒成了它的优势所在。
我们就接着这动力总成来说，2020款车型要11.48万元的中高配才会有GW4B15A型号发动机，其余车型都仅有旧款H6与低价M6搭载的GW4G15F型号。
这新旧两台1.5T发动机之间存在着19Ps/75N·m的显著差距，而国潮版全系标配的这台1.5T，还能通过169Ps/285N·m的数据，在整个紧凑型SUV市场中保持一定优势。
而且与新改款车型不同的是，国潮版才是真正完全共享了哈弗H6的三大总成，除了同型号的1.5T 7速DCT外，它的前后悬架设计也来自老大哥。不过，与哈弗H6更注重舒适与滤震不同，F5的双横臂式独立悬架在调校上横向刚性更强，这使得它可以更好地抑制弯道侧倾与车尾摆动。
接近魏派的味道，F5可不是善茬儿
当然，从设计车型来说，因为是此次新车门是年度改款，所以它从整体设计语言到细节造型处理都没有发生变化。
国潮版看上去同样那么俊俏，而且相比于哈弗H6与魏派VV5，它似乎更接近于后者。特别是当我们看到F5的引擎盖结构时，其非常清晰的立体隆起线条结构，能够更好地表达它的年轻运动属性，整个引擎舱在保持厚度的同时，会比H6显得优雅得多。
其实这张大嘴格栅我们并不陌生，因为在哈弗H6现在铂金版与曾经的红标版上都是类似的处理。可是因为F5使用了全黑喷涂的蜂窝中网，并悬挂上了独属于F系列的黑底LOGO，整体黑、白、银三色的组合，又让我们感受到了它的别致。
从侧身来看哈弗F5，肯定会有读者朋友觉得它与VV5就是一个模子里刻出来的。
F5的确在结构上具备很强的轿跑车质感，无论是其明显带着后倾设计的车顶，还是斜度巨大的C柱掀背，都让其在与传统紧凑型SUV的较量中脱颖而出，至少从我们的感官来说，它的颜值是可以取胜的。
从车尾来看，它很像是我们在保时捷Macan上看到的样式。C柱内收得更加激烈，而这种常见于轿跑SUV上的改造，会让车辆收获更低的风阻，加上镶嵌在保险杠与排气管当中的金属材料，F5现在看上去会非常高级。
可惜的是，它的尾灯设计没有在这两年里完成优化，好在够简练的LED光带会保证倒车灯与后雾灯照明强度，以保证车身周围的并行车道安全度。
专为驾驶员设计，优势中藏有缺憾
再看看车舱内部的布局，侧重于驾驶人的重心偏移相当明显，而这也是哈弗F5运动操控取向的表现。
驾驶舱内有标配的平底式方向盘，它从一开始就会获得真皮包裹，并提供更有趣的换挡拨片，加上它适中的轻重调节，整个方向盘的把控反馈都很不错。
方向盘之后的仪表盘将提供传统的组合样式，这传统转速盘分局双侧，它的指针看上去很像是一枚导弹；而驻车、安全带、油箱余量等提醒的指示灯全都集中于3.5英寸液晶显示屏的顶端，它的整体设计都是偏向于实用性的。
9.0英寸触控液晶屏会成为它对抗竞品的核心优势之一，年轻驾驶人们所需要的CarLife手机互联、三项功能语音操控，以及带实时路况信息的车载导航，都会一次性进入到国潮版1.5T i型车型当中，也就是说你大可不必在买了它之后再额外花费任何选装费用。
可惜的是，现在在车顶外部采用全黑喷涂的全景式天窗，因为采用了刚性更强的一体化结构，它在全系当中都是无法开启的。
而在座椅设计上，哈弗也没有为F5提供绒皮或真皮材料。也就是从我们推荐的这台国潮版1.5T i型车型到现在的2020款最顶配DCT i范车型，车舱内都会是仿皮座椅，高配不过就比现在这台型号多了2级座椅高度调节而已，而这也是为什么我们并不推荐价格更高的车型的原因。无论是从我们现在看到的车舱功能配置部分，还是核心机械总成部分，国潮版1.5T i型车型都已经相当够用了。