jeep一个曾经称霸的品牌，说起Jeep自由光这款车，相信车迷朋友们应该不会感到陌生。自2015年引进国产以来，这款车逐渐成为我们身边常常能够看到的“街车”了。而今年广汽jeep正式推出来中期改款的jeep自由光，接下来我们一起去看看吧！
在外观方面新款自由光并没有太大的变化，最大的变化是取消了眯眯眼的造型，不过小编举着还是眯眯眼看起来比较霸气。这外形猛的一看还有点不适应，19款自由光全系标配 LED 大灯，可以自定义照明强度以及照射范围等。就连雾灯也升级为LED光源，相比老款车型的氙气大灯有明显的提升。进气格栅采用可关闭式的结构。整天看来更加稳重。
由于只是中期改款，内饰并没有太大的变化，依旧是维持老样子。而且在材料方面也没有变化没有多的感觉，但是质感还有有一点的，19款自由光的提升主要集中在细节上。首先，左右两侧的空调出风口饰板改为灰色点缀，显得十分别致。
空间表现不输同级！
空间方面首先在账面数据上，新车有着4669mm左右的车长以及2707mm左右的轴距，这放到一众中型SUV中，这个数据表现倒不算特别突出。而在实际的后排空间体验上，自由光的表现也有表现出中型SUV该有的水准，腿部空间表现不错，175的身高大概有个一拳多左右的腿部空间吧，同时头部空间的表现也是非常不错，头部距离车顶有着一圈的距离！比较贴心的是自由光的后排座椅支持前后与靠背角度调节，虽然说这个设计主要是为了给后备箱腾空间，但对于后排乘客的乘坐舒适性还是有点帮助的。
在车内的储物空间上，自由光的储物格设置都比较常规，数量和尺寸上相比同级别车型都要差一些，其中，后备厢的盖板下方的储物格很贴心，放置一些零散的物品比较方便。最后来到后备箱，据官方的说法，这次对后备箱也进行了重新设计，在直观的体验上，实际就是对后备箱的两侧进行了拓展，从而拓宽了后备箱的横向宽度。原本自由光的后备箱表现就比较不错了，经过调整后的后备箱容积也是得到了提升，这里还是没有什么问题。小编日常使用根本没有任何问题，对于家用来说空间还是非常够用的！
全新的自由光搭载的是2.0T涡轮增压发动机，高，低功率两款选择，高功率最大功率195KW，最大扭矩400N·m。低功率最大功率172KW，最大扭矩350N·m。传动方面匹配的是9AT变速箱。在入门车型上依旧还提供2.4L自然吸气发动机。新款对于老款来说动力上更加的强劲，让人很满意，在日常中低速的时候也没有以前动力不足的情况，提速更加的有爆发力，转向手感比较的轻盈，悬挂表现，细碎过滤的很好。小编觉着日常使用绰绰有余！
提速比较线性，涡轮介入时机恰当，变速箱升降档比较平顺，在媒体百公里加速测试过程中，自由光最好成绩到了7秒29，小编很惭愧的只跑出7秒48。新自由光底盘采用前麦弗逊后多连杆的配置，配备了FSD自适应减震系统，颠簸路段过滤时乘客比较舒适，同时在连续过弯的路段拥有比较好的防侧倾能力。小编在试驾试乘过程中确实感受到这几点，对比试驾试乘某德系品牌，差别比较明显。
无四驱不吉普
新自由光搭配最新的Active Drive四驱系统，采用了轻量化传动装置以及Jepp比较独特的后轴智能分离技术。在外界气温低于2摄氏度雨刮器中速工作、关闭esc按钮等状态改变时，系统可以在0.2秒内从两驱自动切换为四驱。小编觉着这种四驱模式非常的先进
四驱车型在基础功能上都提供自动模式、雪地模式、运动模式以及沙泥模式，高性能四驱版则多了岩石模式、Selec-Terrain Rock模式 低速扭矩放大功能、Selec-Speed智能攀岩模式以及同级别唯一机械式电控后差速锁等等。这些功能和黑科技的加持，造就了自由光可以轻松达到专业认证的7级越野等级（其中牧马人卢比肯为10级、大切诺基Trailhawk为8级），小编觉着由此可见自由光的越野能力绝非等闲之辈。
新自由光也有一个旗舰高性能版本的trailhawk，这已得到业内专业人士的认可。该车型不仅拥有2.0T 9at高性能动力总成，还具有低速扭矩放大功能，摇滚模式，全新高性能底盘，爬坡比为51.2:1。高性能旗舰四驱版还配备了同级唯一的机械电控后差速锁。船闸挂闸后，40度的爬坡比较平稳。此外，该版本还具有选择速度功能。selec速度系统可在岩石模式下启动，并可在1档和9档之间手动调整。几个档位对应的速度是每小时几公里（理论上说最高速度可以达到40公里/小时），这完全是一种傻瓜式的攀岩！你只需要看路，握着方向盘，在坑坑洼洼的路面等路况下，你就能顺利摆脱困境，降低驾驶难度，这只能在通过能力超过50万辆的普拉多车型上看到。小编觉得越野一直是吉普的强项，所以他不能放弃。
最后小编觉着jeep一个带有情怀的车企，这次的改款无疑给jeep家族注入啦全新的活力，通过试驾自由光带给我最直接的感受就是野性。无论是场地的高强度测试还是越野场地的高难度测试，自由光都可以从容的应对。全新的jeep自由光中期改款改的还算是比较的彻底了，从外观，配置，动力性能舒适性来说都得到了一个很好的延续，同级别中也有一定的优势。