共享单车正在迎来加速洗牌
就在不久前，知名共享单车品牌“酷骑”遇到危机。从八月中旬开始，酷骑的用户就发现退押金出现了到账迟缓的问题，多地的“酷骑”分公司更是出现了解散员工，资金冻结的现象。可以说“酷骑”，这个曾经以黄金版共享单车出名的企业，成为了中国共享经济领域第一个真正意义上被戳破的泡沫。
其实不单单是“酷骑”今年六月份，小蓝单车也遭受了B轮融资的滑铁卢，外加各地政府对共享单车的监管收紧，我们不禁要问，一时风光的共享单车是不是真的已经走到山穷水尽的一步了呢？
共享经济靠资本刺激的时代已经结束了
以共享单车为代表的共享经济在中国发展接近两年的时间，本身不是什么新鲜事，国外早有发展。但是在中国，在庞大的市场规模面前，在极短的时间里我们便完成了野蛮式的增长，甚至有网友调侃称，在中国根本就不是共享单车，简直就是共享马路。
由此可见，共享单车的确给很多城市的管理带来了压力。也正是因为如此，就在九月，中国前后八个城市对共享单车按下了暂停键，北京也明确出台文件表示将严格控制共享单车数量。
仿佛各地政府率先从共享经济的狂欢中清醒过来，然而我们不能忽视的是共享单车其实只是共享经济中的一份子，共享经济则包含了更多，从汽车、到钟点房，甚至共享女友共享男友，似乎什么都可以共享，过剩的资本如果不能从本质上去解决问题，参考共享单车的发展模式，政府今后恐怕还将被动下去。
共享经济在资本刺激下快速发展之后，行业整合是大势所趋，我们觉得，剩下真正能被市场、资本和政府部门认可的共享领域才有规范发展的前景。在这一转型过程中，技术革新、市场选择以及政企合作治理将发挥重要作用。
共享经济与市场规范的碰撞
小猪短租副总裁潘采夫曾表示，从短租行业的发展经验来看，技术革新是防范违规、促进规范的重要方式之一。“例如人脸识别、智能锁的普遍应用就能很好地保障房客和房东的双向利益。未来人工智能等技术在共享经济领域的应用将进一步促进行业规范化发展。”与此同时，市场和企业同样将进行“自然选择”。
中国电子商务研究中心分析师陈礼腾表示，从某种程度上说，许多昙花一现的共享经济也加速了市场的规范。北京大学中国信用研究中心主任章政则称，政企合作将使得共享经济管理效率提升。“
杭州市下城区城管委执法科副科长柳巍透露，目前杭州市下城区城管委也在探讨政企合作的新管理模式，在保护企业商业隐私和用户个人隐私的前提下接入部分企业数据；推出共享单车企业工作人员跟随配合城管人员执法等新举措。
总而言之，随着各地政府限制政策的出台，安邦判断，共享经济靠资本刺激的时代已经结束了，接下来政企合作，靠企业自身经营管理求生存发展的存量时代真正开启。
只要是商业，它就有基本的商业规则和逻辑，共享经济的泡沫再炫目，它也要遵循成本与利润、供给与需求、投入与产出等基本的经济规则。
所谓“羊毛出在猪身上”，只是最终买单的人发生了变化而已。
以安邦咨询多年坚持研究现实经济问题的经验来看，中国的共享经济实际上就是过剩资本催生出来的绚烂之花，于共享经济的可持续发展问题，政府和市场都需要反思、调适和创新，要避免共享经济成为昙花一现的经济模式。
以下为网友评论：
网友“一枚穷人”：明明就是工作人员偷懒
网友“长风万里”：应该搞有桩的!无桩虽然方便了一些,但太乱了!