福特这几年销量直线下降，如今也是动作频频，推出了多款新车挽回局面，实际上也是初有成效的。不过作为销量顶梁柱的福睿斯，如今的表现则大不如前。作为一款入门家用轿车，曾经卖得比桑塔纳还火爆，月销量时常有两三万辆，甚至一度卖出了3.54万辆的单月销量记录，堪称备受欢迎。实际上销量来看，2014年12月30日上市后，福睿斯迅速被国人捧红，2015年销量高达214362辆，成为福特的“香饽饽”，2016-2018年销量分别有，296867辆、285029辆、150360辆，成为了福特的绝对的销量“顶梁柱”。
你会发现，从2018年开始，福睿斯的销量已大幅下滑，堪称腰斩，到了2019年销量甚至跌到了62842辆，月均降到5千辆，今年一季度甚至只卖了6844辆，月销量再度下降到2千辆出头，从月均近2.5万辆，降到2千辆出头，实在有点有人大跌眼镜。
那么，为何福睿斯卖不动了？
从价格上来说，福睿斯其实是越来越便宜的，当初上市时候的指导价为9.68-11.98万，定位比桑塔纳还要高，直到2017款推出的时候，指导价依然是9.68万起，当时福睿斯依然卖得很火。到了2019款，入门版的指导价已从9.68万下调到了8.08万，幅度达1.5万。如今终端市场还有1.4-2.0万的优惠，入门版甚至跌到了6.68万。意味着，从当初的9.68万跌到如今的6.68万，总计价格下探达到3万，已经与威驰等合资小型车接近了，但是购买福睿斯的消费者依然越来越少。
转折点出现在，中期改款福睿斯上，2018年4月，新款福睿斯发布，它不仅设计上有了不小变化，最为关键的是，原本搭载的1.5L四缸动力被淘汰，转而搭载了1.5L三缸发动机，新款福睿斯于当年10月上市，推出后销量直线下降。事到如今，福特似乎依然不为所动，要知道通用那边，英朗和科鲁泽都开始重新搭载1.5L四缸动力来挽回局面。
从设计上来说，福睿斯原来与蒙迪欧有着相似的外形，堪称“小蒙迪欧”，中期改款开始逐渐有了自己的特色，相对圆润的进气格栅中央是横向镀铬饰条组成，大灯则是突出向外的，样子还挺精神的。来到车身侧面，修长的车身，短小的车尾，颇有运动型车风范。至于车尾部分，一根镀铬条与左右两侧的尾灯相连，有效地提升了横向视觉宽度。从设计上来说，福睿斯不比同价位其它车型颜值低，如威驰和桑塔纳。
尺寸不比朗逸小，乘坐空间也得体
至于尺寸方面，4587mm的车长，1825mm的宽度，以及2687mm的轴距，甚至和朗逸不相上下，比威驰、桑塔纳明显要宽大不少，整体大了一个级别。乘坐空间也挺不错的，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进福睿斯后排，头部一拳，腿部一拳 三指的空间富余，满足日常使用完全没问题。
内饰略显简单低调了些，鉴于成本限制，也可以接受，毕竟入门版现在都降到了6万多。配置方面，我们以改款 1.5L 手动质享型为例，有前排侧气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、倒车雷达、织物座椅、4喇叭、卤素大灯、手动空调等基础配置。
让福睿斯如今备受冷落的关键，应该还是搭载了1.5L三缸自然吸气发动机，而且是全系标配，没有任何选择的余地。最大功率为90kw，峰值扭矩150Nm，与之匹配6速手动和6速手自一体变速箱。
曾经年销近30万辆，这台车空间媲美朗逸，现跌至6万多值得买吗？说的就是福睿斯。如果您的购车预算在6.7-8万左右，会考虑购买福睿斯，还是买威驰、英朗，或者添点钱买老款朗逸，欢迎留言讨论。