任性的马自达，又带来了一款国人不喜欢的车

近几年来尽管触碰了每人车，但給我留有深刻印象的其实并不多，马自达昂克赛拉两厢版算作几款，不过其它车是在驾驶层面让我印象深刻，而这车车是空间。我本人绝对算作对空间标准不够的了，向来更高度重视特性，像三厢昂克赛拉的后排那样你们能强求接受，但两厢版的后排我就是真接受没办法，之前我曾坐好朋友的两厢昂克赛拉跑了100多公里，那真是压抑感得心里难受，毫不犹豫夸张笑了笑，我猜疑坐久了能得抑郁症。

空间小，可以说是马自达显然的一两个“弊端”，其实它们的尺码和同级别车型号相比差别挺大，以至于还在优势，但为那些合理空间就和尺码不沟通呢？其实外型就了如指掌，它的车头较为长。像CT4等采用柴油机纵置格局的车型号压缩成也能空间不置可否，但马自达旗下车型号基本性采用的打横，因而车头长空间小，大约是为了认为外型更强看，以及前后配重比，到头来马自达对操纵很看重。

宁可信其有不能兼得，操纵和空间，或许也必须要殉职一两个，但尴尬的是，国人或许更喜欢空间大的车，所有马自达在中国的消费量始终保持好吗起来，即便马自达的家族设汁很震撼。禽流感期间宝骏生产口罩的这句宣传口号取信于民：“群众必须那些，宝骏就造那些”，但马自达显然如果不是宝骏，它“脾气”很倔，它的口号应当是：“群众必须空间大的车，但我要造”。

据长安马自达官方公告，刚刚投入市场几款小型SUV，名为CX-30，说到这可能有好朋友会疑惑：“这车车如果不是己经挂牌上市了吗？”，悟出这的好朋友可能误会了，之前马自达的确投入市场过几款小型SUV，不过它叫CX-3而如果不是CX-30，这的确是个容易让人误用的点。

全是小型SUV，CX-3和CX-30究竟“孰哥孰弟”呢？依照工信部的申报信息，CA-30的长宽分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，比CX-3要大一些，或许，也许因此对它的空间表現不抱期许，那样只一种结果显示：沮丧，到头来一款更大的紧凑型suvSUV空间都很平常。

或许，空间也能会沮丧，但外型不会，有时候CX-30和CX-3一款小型SUV的设汁其实是有明显区别的，CX-3的冒出刚刚处于设汁换代的节点上，所有说CX-3其实采用的是上新一代的设汁语种，但刚刚挂牌上市的CX-30不一样，它采用的是马自达最新的设汁语种，看着要亮眼睛每人，不得不说马自达的设汁，在平常品脾中的确算才华横溢。

内饰部分也是马自达最新的设汁，我本人也是非常喜欢这套设汁，丢掉出成率一些不谈，我本人觉得它强过宝马5系。它的中控屏让我回想了宝马5系，同样“平扁”，如果用这块屏幕显示电子地图的话，看着会较为尴尬，有点像把手机上转弯处看到手机上导航，不知道采用这样的比例，是如果不是为了保证中控屏不会阻碍前方的视野？

动力方面，CX-30也将搭载2.0升小排量柴油机，输出功率158马力，扭距200牛米，尽管排量看着挺大，但因为是自吸柴油机，它的动力表現合理上很平常，和其他合资品脾相比，并无优势以至于队强。但是，以马自达的调性，这车车尽管不像CX-3那样进口货只是由长安马自达国产，但它的卖价应当也不会低。说真话，除过设汁，我很难说服自己放弃其他耐造车型号，所有我认为，这注定又是几款不受国人喜欢的车型号，就像男人女人相亲自视甚高可能会成為剩男剩男，马自达的傲娇，也可能导致它成為乘車。