柯珞克当做斯柯达家族的主打车型，在11季节只售出了4188台。对一台有着着较高颜值，都有着德系纯种的车型一般而言，这样的销量并不是特别好。恶能，斯柯达为“活下去”只好拼了，将柯珞克一降再降，大幅度的调价比h6还要良心，或许这交强险赔付在汽车圈翻身了。
在外表设计方案上，柯珞克这款车在诠释它年轻的气质同一，都有一些特立独行的元素加入进来。来说年轻消费者市场一般而言，这款车还是较好有诱惑力的。即使它虎啸式的后杠看起来不苟言笑，有时候搭配竖式线条后，让前轮看起来似笑非笑，很有设计方案喜感。
从侧面看，柯珞克的腰线继承德系车的设计风格，即使侧面汽车底盘没得特别的直角转弯技巧，有时候顶配车型运用的是18寸的轮毂，该轮毂完成打磨设计方案然后，看上去亮闪闪，集成上胎压数据监测基本功能，保障了出行的安全。
在內饰设计方案上，柯珞克按照简单为主，即便是在颜色搭配技巧上，这款车也没得太突出的表现，这种沉闷的咖啡色中控台，坐上车内有一种压抑。只有，本车中控台的层次感表现很不错，而且都有着很多的储物室内空间，实用也是较好高的。
推动力方面，新手入门车型支持1.2t柴油发动机，中顶配车型支持1.4t柴油发动机，标配7挡双离合，推动力主要参数各是为85kw和110kw，相混工况法下的百公里油耗为5.8升。综合看看，柯珞克这款车调价后变得越来越良心了，展示出它运动化的外表，必将引起年轻女孩关注度。