说到中型的七座SUV，相信绝大部分的小伙伴们大概都会想到丰田的汉兰达车型。笔者也确实佩服汉兰达车型，这款车型自从一上市，就立刻点燃了七座中型SUV的概念，而且销量一直居高不下。当然也出现了众多挑战者，如福特的锐界，马自达的CX-8，但显然这些后浪们并没有掀翻汉兰达，汉兰达反而将自身的销量做得如铁桶一般，滴水不漏，不给竞争对手留一丝丝的机会。
很多网友觉得中型七座的SUV完全是一个伪概念，而汉兰达销量这么好，完全是歪打正着的进入了这个领域。仅有的市场份额被丰田深耕细作多年所全部占领，所以即使后面来的很多竞争者拥有不错的产品力，但也始终无法撼动汉兰达，因为这块市场本身就足够小众。说实话，这个观念笔者不认同也不反对，仔细想想确实也有它的道理，身边真正有需求买七座车型的有多少呢？因为七座SUV，首先它的价格确实相对偏高，而且车身又长，同时第三排的空间又过分的狭小。
虽然市场已够小，但这并不妨碍众多的挑战者接二连三的到来。去年别克旗下的昂科旗车型正式上市，经过半年的磨合，昂克旗交出的成绩如下：今年一月份卖出了3862辆，二月份受到疫情的影响卖出了245辆，三月份一共卖出了891辆，这样的成绩让一款刚刚上市的豪华大七座SUV有点难堪。我们一起来看一下这款昂科旗到底性价比如何？
首先是价格方面，别克七座昂科旗的官方售价为29.99万元到37.99万元。这款车型尽管上市没多久，但是已经具有1万左右的优惠幅度了。但是相较于丰田的汉兰达23.98万元到32.58万元的价格，昂科旗的定价明显要高出不少。
来看动力方面，这款昂科旗车型的动力相信大家都非常的熟悉，2.0T的沃德全球十佳发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350N•m，并不区分高低功版本。与这款发动机相匹配的是九挡自动挡的变速箱，这套动力总成在凯迪拉克以及别克的GL8，君越，昂科威车型上面都在使用，技术是非常成熟的。这样的动力总成使得昂科旗的百公里加速只有9.1秒，百公里油耗只有8.1升，非常的不错。
底盘悬架方面，昂科旗这款车型采用的前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架。四驱版本的入门价为32.99万元，而汉兰达四驱版本的入门价为25.88万元，昂科旗贵了将近7万元。
车身数据方面，昂科旗这款车型的长宽高尺寸分别为4981/1953/1727mm，轴距是2863mm，全系采用的七座设计，整备质量为1.9吨到2吨左右。相较于汉兰达的车身数据4890/1925/1720mm，轴距2790mm，昂科旗还是占有优势的。汉兰达七座版本的入门价为24.88万元。
安全性的配置，昂科旗全系配备了五个安全气囊，在中高配置车型上面多了一个膝部气囊，汉兰达全系配备了六个安全气囊。昂科旗除了最入门版本以外，全系配备了主动刹车系统，主动安全配置较高。汉兰达只有极个别的车型配备了主动刹车系统，而且均未配备车道保持功能，所以从安全配置上来看别克的昂科旗是要比汉兰达优秀的，但同时在入门级版本上，汉兰达的安全气囊数量是要超过昂科旗的。
至于辅助性的配置，如倒车雷达，倒车影像，定速巡航这些昂科旗也基本上做到了全系标配，这一点来看是要比汉兰达好上不少的。汉兰达的内饰可能朋友们都见过，是比较简单的，别克明显要比汉兰达做得更好，因为昂科旗推崇的是豪华中型SUV，内饰配置这方面毋庸置疑肯定是跟得上的。
总的来说，别克昂科旗的价格虽然比汉兰达要高，但是它的车身数据以及内饰配置豪华程度都是要优于汉兰达的。之所以昂科旗的销量没有打开，一方面可能确实也是因为这是小众领域，加上它的很多车型价格和它的大哥凯迪拉克相重叠，而凯迪拉克的品牌溢价显然要比昂科旗要好。但是相信随着别克公司祭出优惠的大招，昂科旗的销量应该会出现井喷的情况。让咱们一起拭目以待吧。