多年以来，由于国内消费者对于汽车空间方面的"极致追求"，导致了诸多品牌车型在面对国内市场时也均走上了加大、加长的这一条不归路。而也正因如此，回望国内的A0级市场你就会发现，其实它们的日子真的并不算好过。
一方面宝骏310随着各位消费水平的逐渐上涨被逐渐被抛掷脑后，Polo也因为换代的失利逐渐石沉大海。而飞度作为A0级小车方面最后的一杆销量大旗，也随着去年的一次停产以及无国六车型的出现迎来了自己的落幕。
自此A0级市场三幻神Polo、宝骏310、飞度的相继陨落，A0级市场也彻底成为了一片死海。只不过，从近日的一条消息来看，国内的A0级市场似乎又要迎来一丝转机，因为曾经的A0级"三幻神"第一位的飞度，正在以飞快的速度向我们走来。
国产新飞度曝光
在去年东京车展新飞度亮相后，今年2月份全新飞度也在其日本本土迎来了正式发售。面对当下国内A0级小车市场无举销量大旗的情况以及其诸多粉丝的期待，我们属实期盼新飞度能够早日归来。而也就在近日，工信部的申报名单中也终于出现了新飞度的申报信息。
相较于现款车型来讲，新飞度显然走向了"大眼萌"这一完全相反的一面。全新的大灯样式加持下使得其与现款车型的反差感极大，而尾部造型方面新飞度也明显要精致了许多。而且，对比海外版车型你会发现，新飞度则在很大程度上保留了原有的样貌（钢轮除外），小三角窗的设计也同样再次得到了遗传。
动力方面，结合此次新飞度的申报信息来看，它所搭载的则依旧是现款车型身上的1.5L发动机，最大功率96KW的数据也保持不变。而海外车型所搭载的1.0T三缸版本、1.3L版本以及混动版本车型均未在此次申报信息中出现。
尺寸方面，新飞度的长宽高分别为4109*1694*1537mm，长度以及宽度相较于现款车型均有着不小的增长。但是在轴距方面，新飞度2530mm的数据则与现款车型保持不变。
而此次除了普通版本车型的到来以外，国产新飞度也带来了CROSSTAR版这一"跨界"车型。尺寸上，相较于普通版本新飞度4109*1694*1537mm的数据，跨界版本的新飞度长宽高则分别为4090*1725*1567mm，整体数据相差幅度并不算大，轴距也依旧是2530mm。
对比普通版车型，CROSSTAR版飞度在前包围样式上有着些许变化，尾部以及车身两侧也均配备了黑色护板。而且就CROSSTAR版较为内敛的前包围以及车身两侧微微隆起的轮眉来看，CROSSTAR版车型与普通版本宽度以及长度上的差异，也应该是来自于这两方面。