据悉这是一款07年宝马3系320I豪华型车款，经车主介绍这款车上牌时间为07年3月份，目前开了了10年，跑了12万公里，当初新车价为42万，现在车主却不得不以8万的车价售出，掉了34万，而且多了也卖不出去。
至于这辆车的基本配置，作为一款4门5座三厢中型车，这辆车的车身长宽高为4520*1817*1421mm,轴距为2760mm,搭载了2.0L 156马力 L4发动机，最高时速为218km/h，6档手自一体变速箱，动力随叫随到，不过后程加速有点肉啊，排量在那不要过多要求了。
很多朋友都比较关心油耗方面的问题，说实话没开过，不过据网友数据显示这款车的油耗是可以接受的，市区平均油耗在9—10个左右·，告诉油耗120码在8.5个油，这种油耗还是可以接受的。
车主对于宝马3系的最满意之处恐怕就是操控了，毕竟是豪华车吗，无论配置还是性能都是没得说的。而且开出去很有面子，很多人根本不会管是几系。
车内空间比较够用，特别是前排驾驶舱比较满意，后排空间有点拥挤。
但是车主说：“现在一般不是因为工作需要是不会再买豪车了，因为掉价太快了，有钱人不会再去选择二手车，没钱的又不会出高价，这样就会异常的尴尬了。 ”说的还是比较有道理的。
起落架故障盘旋3小时，KC1392航班平安降落！
2017-10-12
民航资源网
盘旋逾3个小时，兜兜转转23圈，厦门机场各单位时刻保持紧急待命，民航人实时播报，“为机组加油”、“等你们安全抵达”，所有人的心都被KC1392拉扯在了一起！不负众望，机组妥善处置险情，终于在14：19分安全抵达厦门机场。此刻，悬着的心终于落下，事故原因正在调查中。KC1392都经历了哪些惊心动魄？
KC1392航班由哈萨克斯坦阿斯塔纳航空一架B757-28A执飞，机龄为19.9年，飞机注册号为P4-MAS。这架飞机在厦门定检后，准备调机返回阿拉木图，因此携带燃油量较多，机上未运载任何乘客和货物。
10：29分，KC1392（厦门=阿拉木图航班）起飞，预计15：10到达。
起飞后不久机组收到起落架故障的信号。
10：36分，厦门空管站接到机组报告，立即启动特情处置预案，并迅速通知驻场各相关单位，做好地面紧急救援。
由于飞机的起飞和着陆都有严格的重量限制，厦门空管站管制员指挥该飞机在厦门区域上空3000米高度盘旋耗油。
10：39分，厦门机场接空管通知，阿斯塔纳航空一架B757飞机因起落架疑似故障返航厦门机场，厦门机场立即启动应急保障程序。
飞机开始在厦门正北方德化县附近上空盘旋，由于波音757飞机没有飞机上的放油装置，当飞机上出现需要返航时，在时间紧急的情况下比如火警或者重病人，飞机可以超重落地。如果时间不紧急的故障，比如起落架问题，飞机需要在空中盘旋消耗燃油。 757飞机一般可以携带33吨左右的燃油，空中可以飞行7200多公里。
12时左右，飞机挂出7700代码。应答机代号是一组4位8进制数字，通过分配应答机代号，航空管制员可以对飞行器进行区分。应答机代号取值从0000到7777，共4096个，其中一些组合带有特定的意思，比如：7500表示非法行为(比如劫机)，7600表示通信故障，7700表示遇到紧急状况。
经过近3个小时的耗油，13：46分飞机开始返航，厦门空管站管制员指挥引导进近管制区其他航班紧急避让，同时配合空中情况，空管人员调配起飞航班进行地面等待，以防发生跑道侵入造成跑道堵塞。
14：10左右，飞机出现在厦门机场西南方向，向厦门机场05号跑道方向接近，厦门空管站各管制席位凝神聚力、全力以赴。
14：19分，飞机平安降落厦门机场。随后被拖往机坪进行检查。
有惊无险。“起落架故障”这个词的出现就代表着事件的严重性。那么起落架故障一般分为哪几种，此次为什么要空中耗油呢？
陈建国：飞机设计的时候，如果前起落架故障，飞机一般不会出现不对称摩擦力，就和上海的那次紧急迫降一样，一般降落时机头下部会和跑道摩擦，对于方向控制没有问题，所以一般不会发生大的事故。 如果是一个左侧或者右侧起落架故障，飞机一般仍然是可控的，飞机在接地后发动机部分会接地，飞行员基本上也可以控制方向。 如果飞机全部起落架故障，飞机也可以用机腹着陆。飞机一般很少因为起落架完全或者部分不工作飞机失控的。 这架飞机盘旋23圈之后落地，是因为757飞机没有设计空中放油装置，这架飞机可以携带33吨左右的燃油，巡航状态可以飞行超过8个多小时。但是这架飞机因为是起落架放下状态，所以油耗会很大。在空中盘旋是用来减少飞机上的油量，一是减轻了油量之后，飞机总重量减小，飞机进近的速度也变小，落地总能量是与速度的平方成正比的，所以总能量可以减小很多，飞机也更易于控制。二是飞机盘旋也有时间处理故障。三是万一飞机起火，较少的油量也有利于灭火。
KC1392安全降落，不是迫降。再次科普，什么是迫降？
迫降是指飞机因特殊情况不能继续飞行时的被迫降落。通导致迫降的意外情况有飞机发生故障、燃料用尽、迷航后无法复航、气象条件恶化、火灾、空中于其他飞机或者物体相撞、劫机或非法越境，不服从空中交通管制等。迫降一般分为陆上迫降和水上迫降。陆地迫降指着陆场地在陆地。水上迫降指着陆场在海洋，湖泊等水面上，水上迫降要求尽可能的靠近陆地，水上迫降危险性高于陆地迫降。在机场内着陆时，若起落架不能自动放下则用手控放下，如手动无效，则采用重力释放，飞机在平稳的气流中俯冲至速度表红线，会产生3.8G的重力加速度，起落架重量增加3.8倍，随后放下。若重力释放无效，则采用机腹擦地迫降，并尽量耗光燃油，以免飞机着火。
重大安全事件面前，关注心切可以理解，但务必核实信息真实性。因为作为一个发声的窗口，一言一行都会影响到一部分人。
事故原因尚在调查，飞机安全降落，要为参与保障的所有人员点赞。机组盘旋三小时并安全返航，厦门空管沉稳应对指挥，厦门机场积极保障。安全运行是民航之本，敏感坚决的民航人坚决捍卫。
本文来自腾讯新闻客户端自媒体，不代表腾讯新闻的观点和立场
(2017-10-12)
据
@甘肃省民航机场集团
：一架阿斯塔纳航空的757飞机在厦门区域因起落架问题盘旋，
@厦门机场
已启用应急保障，所有救援设备已就绪。目前航班在厦门区域以北德化县上空盘旋。我们一起保佑平安！
(2017-10-13)
阿斯塔纳航空一飞机因起落架故障，盘旋厦门上空3小时，终于成功降落！
2017-10-12
周到上海
今天10:29，一架阿斯塔纳航空的757飞机从厦门机场起飞，却发现起落架出现问题。
这个航班为调机返回阿拉木图的航班，并非维修后的试飞航班，因此虽然没有乘客，但携带燃油量很大。
而且这架飞机还没有放油装置。
为了消耗燃油，减低降落难度和降落后起火的风险，它在厦门北部山区9900英尺左右的高空盘旋了无数圈。
在这段时间里，厦门机场没有关闭，但启动了应急保障，消防车等救援设备就绪。
此后，它开始接近厦门机场下降高度。
最后顺利落地，跟随引导车滑进机位，停定。
厦门机场随后发布消息：
2017年10月12日10：39分，厦门机场接空管通知，阿斯塔纳航空一架B757飞机因起落架疑似故障返航厦门机场。厦门机场立即启动应急响应程序，厦门市领导第一时间赶赴现场坐镇指挥。飞机已于14:19分安全落地，目前相关原因尚在排查之中。
本文来自腾讯新闻客户端自媒体，不代表腾讯新闻的观点和立场
(2017-10-12)
波音757盘旋厦门上空数十圈 紧急代码7700是个什么情况
2017-10-13
重案组37号
今日(10月12日)午间，阿斯塔纳航空的KC1392航班飞机从厦门机场起飞后，因起落架故障返航，降落前，飞机挂出“7700”紧急代码，并在厦门区域盘旋3小时，于14时19分安全落地。
重案组37号(微信ID:zhonganzu37)在咨询航空领域专业人士后了解到，飞机盘旋的原因是为了防止起火或者爆炸，先在“空中放油”然后再降落，作为十几年前已经停产的波音757，出现机械故障情况其实不足为奇，而“7700”紧急代码一经挂出，陆地上所有飞行器都要给它让行。
全文2638字，阅读约需5分钟。
▲起落架故障一客机空中盘旋3个多小时 实拍安全降落瞬间。 新京报“我们视频”出品
▲2017年10月12日，福建厦门，哈萨克斯坦阿斯塔纳航空的一架波音757客机试飞现异常后安全降落在厦门机场。 图片来源：视觉中国
波音757因起落架故障盘旋厦门上空
今天（10月12日）中午12时10分，“甘肃省民航机场集团”发布微博称，一架阿斯塔纳航空的757飞机在厦门区域因起落架问题盘旋，并挂出了“7700”紧急情况代码，厦门机场已启用应急保障，所有救援设备已就绪。
今日下午，哈萨克斯坦阿斯塔纳航空方面就此事发表情况说明称，今天上午，该架波音757-28A飞机是在厦门太古维修基地进行定期检修后返回，机上并没有乘客，起飞后不久，机组便收到起落架故障的信号。
一名从业多年的民航机长告诉探员，故障代码“7700”是飞机向地面发出的一种特殊代码，用于告知“飞机正处于危险状态”。
3小时盘旋耗油减重后降落地面
从该航班的飞行轨迹来看，该波音飞机在厦门区域以北德化县上空盘旋了多圈。
阿斯塔纳航空方面说明称，当时飞机上并未运载任何乘客及货物。飞机上装有足以从厦门飞回阿拉木图的燃油量，于是在厦门上空进行了大约3小时的盘旋以消耗燃油从而为飞机减重。
今日下午，厦门机场通过官微发布消息称：2017年10月12日10：39分，厦门机场接空管通知，阿斯塔纳航空一架B757飞机因起落架疑似故障返航厦门机场。厦门机场立即启动应急响应程序，厦门市领导第一时间赶赴现场坐镇指挥。飞机已于14:19分安全落地，目前相关原因尚在排查之中。
厦门日报随后发布消息称，该架飞机起飞后，机组发现起落架有故障报警，经过低空通场检查，发现起落架正常，随后机场方面与机组配合，多家航空公司优先让1392航班落地。
最终，飞机于北京时间14：19平安降落，具体原因有待技术调查的介入。
▲参与处置事件的机长李峥。 受访者供图
重案对话
应急机长：“用带口音英语跟机上人员聊家常”
12日下午，重案组从厦门航空方面获悉，地面接到故障情况报告后，厦门航空B757机型师、机长教员李峥被紧急派往塔台协助处置。今晚，李峥向探员讲述了处置过程，他表示，自己用英文跟机组人员沟通近3小时，期间，为了让机组人员缓解压力，“还用带口音的英语跟他们聊家常。”
重案组37号:你是什么时候接到任务的？
李峥：11点左右，厦航飞行部通知我，说机场有一架外国航司的波音757起落架故障。因为我从2001年就开这型飞机，算是同行，就被派去协助处置。
重案组37号：处置过程是怎么样的？
李峥：接报10分钟后我就带着资料到塔台了。然后通过信号频道跟机组建立沟通，了解了飞机情况。经过核对，我们汇总起落架故障的所有情况，并一一排除。之后飞机做了一次低空通场后，确认是起落架无法收回。直到飞机落地前40分钟，我们才最后做出降落的决定。
重案组37号：以前有过类似经历吗？会不会紧张？
李峥：这种情况我也是第一次碰到，心里一直想着，飞机尽快安全落地。经验告诉我，不能紧张。
盘旋留有很长时间做准备，我们甚至做了最坏的打算。沟通过程中，我能感受到机组人员的压力，毕竟他们在天上，我们在地下，这个时候，我必须给机组信心。
重案组37号：在这过程中怎么缓解紧张和压力？
李峥：盘旋时，频道里很长一段时间是沉默的，为了缓解紧张气氛，我跟机组人员聊起家常。双方用带点口音的英语问对方“吃午饭了吗”。这个时候没有国界之分，只有同行。
重案组37号：看到飞机平安落地之后什么感受？
李峥：看到飞机平安降落了，才松了一口气。落地后就没有跟机组再交流了，他们还有很多事要做，但知道他们都平安，就很高兴了。
重案解读
起落架故障是个什么“鬼”？
曾在国航驾驶民航飞机的赵洪机长说，起落架故障属于飞机本身的机械故障。分为收放系统故障和信号识别故障两种情况。
从业20余年、驾驶过波音客机的民航机长陈建国介绍，飞机起飞后起落架发生故障，可能导致面临迫降，危险性极高，在降落时飞机各部位可能会和跑道摩擦。
就此架故障飞机来判断，应该是起落架在飞机起飞后无法收回，并不属于特别危险的情况：“一般不会影响飞机降落。”
在赵洪机长看来，波音757发生类似的机械故障，属于正常情况：“‘757’是有年头的老飞机，即使是最新的‘757’，到现在也已经使用了十多年的时间，出现机械故障不足为奇。”
资料显示，波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机，用于替换波音727及737原始机型，并在客源较少的航线上作为波音767的补充。波音757于1983年投入服务，并于2005年11月18日停产。
飞机盘旋是为了安全降落
此次事故中，波音为什么要盘旋这么久？陈建国介绍，当飞机需要返航时，在时间紧急的情况下，比如火警或者重病人，驾驶员可以选择超重落地。但在不紧急的情况下，比如起落架问题，飞机需要减少燃油，而这架波音757飞机上没有放油装置，只能通过空中盘旋消耗油量。
“通过飞行轨迹能看到，这架飞机在厦门上空盘旋23圈之后才落地，”陈建国解释称，消耗油量，一是为了减轻飞机总重量，使飞机更好控制；二是盘旋可以争取时间处理故障；三是万一飞机落地时起火，油量少有利于灭火。
赵洪机长告诉重案组，由于该架飞机的起落架没有确定是否锁好，那么，飞机着陆的时候，起落架有再次收起或者折断的可能，这时，飞机如果带有很多燃油，就可能引发起火或者爆炸。
紧急信号7700，动静到底有多大？
资料显示，在飞行中，紧急代码“7700”代表的含义有两种，一个是飞机在空中发生机械故障，另一个是发生了紧急医疗情况。
陈建国告诉探员，作为机长，在遭遇起落架故障类似突发情况时，及时向地面发送“特殊代码”是必行之事。机组将信号发出后，地面雷达会接到警告，管制部门会迅速询问、调查飞机状态，从而根据飞机情况迅速启动地面紧急预案，尽可能保障飞机安全降落。
航空法学专家张起淮律师表示，7700是国际默认的紧急遇险信号，飞机遇险时，通过与地面始终保持联络的高频应答机，发出该信号，地面上所有国家的监控，都会收到红色报警。
收到信号后，地面上相关区域内，其他国家飞机均会做出反应，为紧急信号提供“优先权”。简单地说，紧急代码7700“动静很大”，落地后，国家民航局和地方民航局会在第一时间赶到现场，对发出7700的机组进行调查，了解事故原因。
新京报记者 李明 王巍
编辑 王巍
校对 郭利琴
本文为重案组37号(微信ID:zhonganzu37)原创内容
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以下为网友评论：
网友“温柔的狼”：起落架不能收回和不能放出完全是两个概念，对于降落的危险系数来说可想而知，大家应该能理解。
网友“笑红尘●君与来否”：不是刚做完检修吗，这怎么还坏了？
网友“细沙”：没事就好，昨天中午都被这飞机刷屏
网友“北纬90°”：停产的飞机应该报废
网友“友木科技-周鹏”：7700 是pan pan pan
网友“繁星°”：平安就好
网友“贝克汉，没有姆”：拐拐两两
网友“悠然”：谢天谢地，
网友“梦境之神”：安全就好！
网友“DRAGON”：又来打广告？
网友“龙”：没事就好
网友“今生”：没事就好。
(2017-10-13)