20.8万喜提凯美瑞，2个月后再开帕萨特，车主：开完差距不止一点

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小型车市场一直是竞争最为猛烈的车型，皆是什么意思是“物竞天择，适者生存”，说到大众帕萨特因为加入国內的时间比效久，有着非常大的知名度基础，大众的小型车只是过客开启来非常的夯实，老一辈人也比效最爱这些“德味”，根本原因在高速的时候方向沉稳，汽车底盘底盘延展性比效足，车身采取了极光电焊焊接所以开启来给人的感觉有“质感”。过了帕萨特最近都是自带作文话题的车型，中保送研究生的撞击结果让大家都很震惊，一向以做工夯实的德系大众在测试中A柱严重形变，网友玩笑开帕萨特要戴头盔。

而丰田凯美瑞是日系小型车的标杆企业车型，长久以来凭借“无短板”皮实结实高保值率的优异知名度被广阔车友们认可，特别是女款凯美瑞的外型像BBA学习培训推出了两个版本号豪华和健身运动套装，健身运动版的前脸和雷克萨斯的纺锤形来设计言语有异曲同工之妙，健身运动版表現的非常张杨年青的消费者会比效最爱。过了丰田凯美瑞总有一些弊端，下面就一块儿你看看

以便更靠拢大家的日常性生活用车，大家轰走了凯美瑞司机郑先生不同之处试驾了帕萨特以后，为大家分亨不同之处。我提的这台凯美瑞是指导价17.9万的车型，落地一倍少了20.8万。外型大家己经很了解了，凯美瑞的胸围外形尺寸分别是4885X1840x1455mm，轮距为2825mm不同之处帕萨特除了高度领先外，其他层面并无越来越多优劣势。

不同之处帕萨特，前脸的中网采取横向贯穿的技巧，视觉效果稳重大气符合大家心中B级车该有的女人味。行李厢门上的微微翘起的小尾翼，它让整车的高雅。帕萨特的车身外形尺寸变得更大，也显得愈加健身运动。

内饰风格层面，凯美瑞汽车中控屏与汽车中控面板融为一体。整体感、科技感更强，Y十字型的内饰非常有来设计感。不同之处帕萨特虽然也年青了不少，过了内饰仍旧采取横平竖直的线条比效呆板一些。

动力层面，我的凯美瑞动力dnf换装升级版的2.0L的TNGA构架 Dynamic Force发动机，输出功率131kW，较大扭矩210Nm。动力谈何迅猛，过了倒档初段的灵敏响应就是能给人刻下友好度，发动机动力释放灵敏，上坡加快都比效轻快。能够模拟10挡的CVT变速箱“挂档”动做干净利落，沖击感明显，凯美瑞的悬架系统设置侧重舒服感，过弯时撑力不足，有定转向不足现象，对健身自主运动哪有什么帮助，它还是几款偏舒服的车。

不同之处帕萨特采取的是2.0T动力给人感觉非常丰富，倒档处理速度明显比凯美瑞快好多，加快休验非常犀利，双离合变速箱的优劣势关键在于深踩倒档就能立刻换得明显的推背感。日常性驾使和凯美瑞较大的区分就是动力兴奋好多，开完2.0T的动力休验再换凯美瑞的自吸发动机一刹那回忆起了老话说得好：由俭入奢易，由奢入俭难！开过涡轮车再开自然吸气你可以适应不上这些落差。