大众在国内的受欢迎程度大家心里都有数，即便是前段时间帕萨特的事情引起了不少的争议，但依然无法撼动大众在国内销量第一的地位。大众旗下成功的车型太多了，比如朗逸、宝来、探岳这些车型动不动就是月销2万 ，以至于销量过万的车型依然容易被大家忽视，比如我们今天的主角：大众-凌渡。凌渡是大众在2015年推出的一款入门级轿车，这款车源自大众大概念车NMC，主打年轻和运动风格，官方定义为运动轿跑。
这款车上市之后总体表现还算比较稳定，常年月销在1万台左右，这样一个成绩在大众车系内并不够突出。为了能够提高这款车的销量，大众也是选择了让步，各地普遍都有3万多的优惠，基础版车型的价格也从14.29W跌至10.59W，以此来吸引消费者的目光。凌渡这款车本身还是有不少亮点的，比如5.5L的油耗非常居家，全系LED大灯也让这款车很有档次感。下面，我们就一起去了解一下这款被忽略的大众，盘点一下它的优缺点。
从外观方面来说，虽然凌渡定位是运动轿跑，但是整体的设计依然有些保守。前脸的风格依然是大众家族化设计，只是通过让进气格栅和大灯镶嵌在一起，再加上雾灯处的镀铬饰条，让整个车头视觉上更具张力，看着更加扁平化一些，运动感依然不够强烈。凌渡侧面的线条采用了低矮的车身结构，同时在车尾用了更加流畅的线条，这一部分有提高这款车的运动感，但是也依然不够强烈。尾灯的造型有一定的科技感，内部的结构夜间效果还不错。
来到凌渡的车内，客观地说依然是十多万的档次，不管是做工还是用料，和同级别的朗逸相比不相上下，甚至在设计上并不如朗逸好看。特别是中控屏幕的设计，凌渡设计在了空调出风口的下方，所以没有朗逸看着有层次感。平底式方向盘握着手感不错，造型和朗逸一致，没有什么好也别说的。在高配车型上，采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，提升了整体的科技感，视觉效果不错。
既然是运动轿跑，动力就是不得不谈的一大话题。凌渡全系都是1.4T发动机，分为高低两个不同功率的版本，低功率版本131匹马力，高功率版本150匹马力，变速箱的搭配上采用七速双离合变速箱。整套动力并不算很强，不管是和现代的菲斯塔相比，还是和本田思域220TRUBO车型相比都要弱上不少，与本身的运动定位有些不相符。乘坐空间方面，凌渡整体的表现受限于比较低矮的车身，头部空间相比朗逸要局促一些，对于身高高的人来说并不宽敞。
全面的来看，凌渡这款车虽然定位是运动轿跑，但是并没有把运动感营造到细节，反倒是因为塑造运动的外观失去一定的实用性和性价比，有些画虎不成反类犬的感觉，这也是为什么这款车销量不如意的原因了。