共享单车作为“解决出行最后一公里”的交通工具，的确方便了大众的出行，但是，诸多弊端也随之而来。乱停乱放，车辆被损，大量的负面交通事故，以及被社会所质疑的押金模式等等。
《指导意见》明确指出城市人民政府是互联网租赁自行车管理的责任主体。
并肯定了互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）发展对方便群众短距离出行、构建绿色低碳交通体系的积极作用。
1、对用户注册使用实行实名制管理并签订服务协议，明示计费方式和标准，建立投诉处理机制，为用户购买人身意外伤害险，禁止向未满12岁的儿童提供服务。
2、落实车辆停放管理责任，采取电子围栏等综合措施有效规范用户停车行为，及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。
3、加强监督管理和宣传教育，公开通报存在问题，引导安全文明用车，提高企业服务质量和用户信用评价。
《指导意见》还明确提出，要坚持优先发展公共交通，统筹发展共享单车，推进公共租赁自行车与共享单车融合发展，建立完善多层次、多样化的城市出行服务系统。
关于指导意见，其中有一条非常的吸引公众的目光，那就是免押金方式提供服务。也就是说从今以后大家再使用共享单车的话，就不必再交一定的押金了，而且交了押金的用户也会逐步的收到退款。
7月5日，国内首个共享单车团体标准出炉。上海市自行车行业协会发布共享自行车三项团体标准，包括三方面内容：《共享自行车第一部分：自行车》、《共享自行车第二部分：电助力自行车》和《共享自行车服务规范》。
其中最引人注意的是：共享自行车强制三年报废。
官方表示，共享自行车的使用年限规定三年，与实际使用环境和频率无关，确实有些不公平。但为了公共安全，在没有办法对产品质量进行评估的情况下，只能按照以往的经验来划线。毕竟，安全是第一位的。
新规的实施，给最近正处在风口浪尖的共享单车企业带来不小的冲击。6月13日，运营5个月的悟空单车退出市场，成为首家倒闭的共享单车运营商。随后，又一家共享单车企业3Vbike宣布停止运营。
“现在已经到了一个优胜劣汰的时刻。”DCCI互联网研究院院长刘兴亮如是说。刘兴亮认为共享单车企业大多数将会自己倒闭，只有少数体量足够大的可能会被兼并，最终留下两三家巨头公司。
单车领域，ofo和摩拜的估值均达到10亿美元。3年强制报废，对哪家企业更有利呢？
众多的共享单车品牌当中，摩拜以造价成本高昂著称，而这也决定了摩拜299元同行业最高的押金标准。ofo小黄车方面99元的押金相对而言做到了行业最低。
当然摩拜的单车无疑是行业里最好的单车。电子锁、GPS、一体化全铝合金车身使得其造价成本突破千元。摩拜之所以如此看重单车质量就是做好了投放市场之后预计4-5年才回收的计划。唱如此一出，摩拜单车不是得提前报废？报废周期缩短、加上维修成本、烧钱补贴大战的冲击，摩拜或陷入资金链吃紧的窘境。
针对于共享单车3年强制报废，您又怎么看呢?
(2017-07-06)
据市城管执法局统计的数据，截止目前，摩拜、OFO、永安行、酷骑、HELLOBIKE等5家共享单车企业已在长沙投放车辆33万辆，3个月时间增长近6倍，大量共享单车充斥城市各个角落，乱停放及不规范停放问题严重影响城市市容，妨碍市民通行。
长沙街头随意停放的共享单车
如何治理共享单车乱停放问题？
今年3月至今，长沙市城管执法局主要做了三大块工作：
工作
⊙一是确定了“疏堵结合、共享共管”的治理思路。
市城管局先后三次召开全市共享单车规范停放座谈会，听取市规划局、区人大代表、企业等的意见。
⊙二是启动了非机动车停车区的设置施划。
自4月底开始，组织各区在全市10条主干道、50个社区以及城区重点区域（省委周边、各大医院周边等）开展首批非机动车停放区施划工作。
⊙三是加强了共享单车乱象的前期治理。
1.加强宣传，引导共享单车定点统一停放；
2.加强问题发现处置，对共享单车乱停乱放行为实行城市管理数字化采集后，及时交办各区，并纳入对各区的工作考核；
3.加强管理执法，制定了《不按规定停放互联网租赁自行车违法行为适用法律法规指导意见》，明确执法依据及裁量基准。
夜深人静，雨花区城管执法大队队员们连夜清理占道违规停放单车，并将其摆放至规定地点。
雨花区城管执法队员将道路旁违规停放的共享单车集中收集，并托运至规定停放点进行统一停放。
芙蓉区城管执法大队队员对停放不整齐的共享单车进行统一停放，规范管理。
为切实加强对共享单车停放的管理，市城管执法局结合前期工作实践，同时借鉴交通部《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，制定了《关于促进互联网租赁自行车定点规范停放，加强非机动车乱停放管理执法的指导意见（试行）》（以下简称《意见》）。
《意见》部分内容
01
市城管执法局推进非机动车停车点位设置和建设，坚持“以人为本、科学布设、集约整合、衔接公交、服务出行”的原则，对城市主次干道、重要商业区域、公共交通站点、交通枢纽、居住区（含支路街巷）、旅游景区周边等场所，施划配套非机动车停放区，规范自行车停放。
02
提供互联网租赁自行车服务的运营企业应按照不低于投放量千分之三的比例合理配备线下服务团队，加强车辆调度、停放和维护管理，确保车辆分布合理、方便使用。
03
互联网租赁自行车、非机动车实行定点规范停放，车辆应依序对齐停放在划定的非机动车停放区内。没有划定非机动车停放区的，可结合道路两厢现有的停车设施带或公共停车场规范停放。推行电子围栏方式，加强对互联网租赁自行车停放管理。
04
市、区城管部门建立日常巡查管理、数字化信息采集及投诉举报机制，督促互联网租赁自行车企业履行停车管理义务，加强非机动车停放秩序的监管。
05
对巡查发现、数字化采集和市民举报的互联网租赁自行车乱停放及其他违法行为，由各区城管部门通知互联网租赁自行车企业在规定时间（30分钟）内自行整改。逾期不整改的，由城管执法机关予以拖离，并依照《中华人民共和国道路交通安全法》《长沙市城市管理条例》等有关规定实施处罚。
06
对不按规定履行停放管理主体责任、不接受城管部门监督、指导，以及乱停乱放问题严重、经提醒仍不采取有效措施的运营企业，市城管执法局将予以公开通报，纳入企业诚信记录，并报市人民政府限制其投放。
金星路地铁站出入口已经施划好的非机动车停放区
芙蓉区城管执法大队正在召开关于规范共享自行车有序管理约谈会
全市首批非机动车停放区
1
主干道
1、韶山路（省委至南二环）
2、五一路（橘子洲大桥东至车站路）
3、芙蓉路（波隆立交桥至南二环）
4、湘江大道（银盆岭大桥至猴子石大桥）
5、营盘路（湘江大道至东二环）
6、东风路（三一大道至营盘路）
7、人民路（湘江大道至东二环）
8、潇湘大道（银盆岭大桥至猴子石大桥）
9、枫林路（橘子洲大桥至西二环）
2
街巷社区
重点在2016年已实行老旧社区环境综合提质改造的50个社区内进行设置，首批设置各区不少于40处，高新区不低于20处。
全市第二批非机动车停放区
1
芙蓉区
1、重点区域：省委周边，火车站广场、锦泰广场、芙蓉广场、五一广场、汽车东站周边
2、重要路段：五一路、芙蓉路、韶山北路、八一路、车站路、人民路、解放路、东二环线、晚报大道、万家丽路
2
天心区
1、重点区域：省政府周边、新世纪体育文化广场周边、黄兴路步行街区域、沿江风光带
2、重要路段：芙蓉路、韶山南路、劳动路、湘府路、湘江大道、书院路、南二环线、解放西路
3
岳麓区
1、重点区域：市治周边、汽车西站周边、溁湾镇周边、东方红广场周边、梅溪湖周边、桔洲公园、长潭高速出入口
2、重要路段：枫林路、桐梓坡路、金星大道、岳麓大道、潇湘大道、西二环线、麓山南路、新民路
4
开福区
1、重点区域：省政协周边、烈士公园周边、汽车北站周边、湘雅医院周边、省会展中心周边、长永高速出入口
2、重要路段：芙蓉路、东风路、营盘路、车站北路、福元路、三一大道、东二环线、万家丽路、开福寺路
5
雨花区
1、重点区域：省人大周边、东塘商圈周边、红星商圈周边、汽车南站周边、武广南站周边
2、重要路段：芙蓉路、韶山南路、长沙大道、劳动路、人民路、车站路、香樟路、中意一路、湘府中路、万家丽路、时代阳光大道
6
高新区
1、重点区域：长常高速出入口周边、高新区管委会周边、梅溪湖步步高新天地周边
2、重点路段：岳麓大道、枫林路、桐梓坡路、麓谷大道、东方红
如何投诉举报共享单车乱停放？
市民可以通过12319或者城管110服务热线88665110以及局长信箱等多种方式，对共享单车乱停放行为进行投诉和举报，对于市民举报属实的，长沙城管将快速反应，将警情派遣到各区，由各区对共享单车乱停乱放行为进行处置和处罚。
下阶段
市城管执法局将指导各区城管部门开展第二批非机动车停放区施划工作，加强对企业履责情况的督导，对共享单车乱停放行为实行数字化信息采集，同时启动对企业不履行义务的执法处罚，并指导各区加强对乱停放车辆的执法整治。
(2017-06-21)
骑过共享单车的同学，都应该知道！共享单车最给力的地方就是可以随意停放，当然了不能停在自己的家里。这是我们自己的单车所无法比拟的优势。而且不怕丢。
正因为，共享单车可以随意停放。6月13日消息称，摩拜单车在停车场，随意停放。影响物业管理公司管理秩序，受停车场委托的物业公司起诉至法院，索要管理费用，并要求赔礼道歉！
原告物业公司认为，摩拜单车虽然是被使用者随意停放，其根本原因是被告摩拜公司缺乏提示和监督。
故原告提出诉讼，请求法院依法判令被告支付单车随意停放至私人车位、人行通道、消防通道、停车位、绿化带等管理费用100元；请求判令被告赔礼道歉；判令诉讼费用由被告承担。
摩拜单车，是共享单车，就算不是商业公司了？难道共享单车就可以占道经营吗？随意停放是别人的地方？侵占别人的权益，就应该做出补偿！
这次摩拜被告，结果如何姑且不论。但是估计摩拜等共享单车会开始出手治理这单车被随意停放的问题。
共享单车刚出来，由于新鲜感，社会接受度比较高，政府的监管还没有到位。但是随着共享单车在城市中投放的数量越来越多。共享单车不再规范停放的问题。肯定会被政府监管者进行行政处罚和因共享单车被随意而别侵占权益的第三方告上法庭。
很快共享单车们就会可能出台以下的措施：
在共享单车的使用过程，加强对用户有秩序停放车辆的引导和鼓励
开通第三方投诉通道，提倡大家不规范的随意停放进行举报，然后给予一定物质或者金钱的奖励。
开通免责协议，因为用户随意停放而导致一切后果由用户自行承当。以后要是共享单车停在收费地方，就要面临被征收停车费。
加强处罚力度，对恶意停放使用进行扣押金、扣信用分和限制使用等惩罚措施。
这是六大串的神预测，估计实施的概率有95%以上。你觉得我命中率会如何呢？但不管如何，我们都应该有秩序的停车。
(2017-06-14)
继专车市场后，共享单车也面临新的监管政策要求。近日，交通部发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，对共享单车的停放、管理等提出如“电子围栏”、“推荐停车点”，“禁停区”等诸多具体要求。
近期，百度地图开放平台推出了基于鹰眼、LBS云检索和百度人口地理大数据的共享（电）单车运营运维解决方案，帮助共享单车企业从粗犷式投放运营向精细化转变，低成本高效满足政府监管要求。
地图应用与共享单车的契合度极高，两者都专注出行领域，以位置信息为核心提供服务，并可通过用户轨迹形成大数据、优化运营。可以说，地图能力就是共享单车的“水电煤”，而与技术成熟、平台开放程度高的百度地图合作，已经是LBS开发者的首选。
亿级车辆位置实时监控，韩信带兵多多益善
百度地图开放平台面向开发者提供的“百度鹰眼”，是专业稳定的轨迹管理平台服务，拥有亿级车辆轨迹追踪管理能力，且可提供全球轨迹追踪和管理服务，支持数十亿轨迹点的实时吞吐。此外，鹰眼还提供地理围栏、驾驶行为分析、停留点分析、超速报警等丰富的增值服务。目前日覆盖里程1亿公里，广泛应用于共享出行、快递物流、车载硬件、外勤管理等领域。每一位开发者都可以实时上传和按自定义区域查询所管理的车辆位置信息，同时管理千万甚至亿级的实时车辆轨迹数据。
毫秒级响应实时位置搜索服务，撒豆成兵收放自如
追踪到轨迹后，运营和运维人员即可对车辆地图分布进行实时的统计和查询。百度鹰眼为每辆车建立实时空间索引，针对亿级终端，提供毫秒级响应的各类实时位置搜索服务。
监控车辆超区运行或驶入禁行区
车辆投放时通常会标注运营范围，尤其是对运维成本较高的电动单车。开发者可使用鹰眼地理围栏服务，创建＂行驶区＂和＂禁行区＂的地理围栏，如一个多边形或一个行政区围栏，一旦车辆离开＂行驶区＂或进入＂禁行区＂，鹰眼将自动报警。借助鹰眼这样低成本、高准确度综合技术运用，对不正常车辆轨迹第一时间报警，降低运营成本。
百度鹰眼地理围栏服务，沙场点兵令行禁止
此前火爆的共享单车，对于城市发展而言一直是把双刃剑，一方面确实对城市拥堵、居民出行有所帮助，另一方面诸如乱停乱放、车辆损毁等问题也引发众多争议。
对于政府企业自定义划分的＂禁停区＂，开发者可通过鹰眼地理围栏服务，创建禁停区的多边形地理围栏，然后调用“查询围栏状态”服务判断车辆当前位置是否在禁停区域内。除鹰眼方案外，百度地图还提供基于“LBS云存储”的轻量级禁停区方案，通过将禁停区存储在百度“LBS云存储”服务中，然后调用“点面判定”服务，判断车辆当前位置是否在禁停区域内。
“云检索”服务，兵贵神速智能导航
有了禁停区，用户不知道该停哪里这么办？百度地图提供“LBS云存储”服务，将推荐停车点存储在云端，用户进行路线规划或到达目的地时，可通过“云检索”服务搜索终点附近的停车点，引导用户骑行至推荐停车区域。
车辆投放策略优化
为帮助共享（电）单车企业优化车辆投放与运营，百度地图开放平台还将陆续为共享（电）单车合作伙伴提供基于人口、地理和轨迹的大数据分析产品，帮助行业开发者们了解城市中哪些区域适合投放，哪些区域车辆紧缺需加大投放，从而优化投放决策。对于共享单车企业来说，通过优化车辆投放可以节省大量成本，可以提高车辆利用率来增加营收效率；对于用户来说，可以更快速使用单车；对于政府及交通部门而言，单车在路上高效运营而不是大量停放在路边，可以减少公共资源的浪费，带来良好的社会秩序和城市面貌。
百度地图作为基于大数据的智能出行平台，已成为75%开发者首选的地图开放平台，目前百度地图开放平台已成为国内最大的互联网地图基础设施，每日服务活跃的应用及网站超过60万，市场上每10个应用中就有7个在使用百度地图开放平台的产品及服务。同时，百度地图开放平台也提供并支持共享出行、智能穿戴、快递物流、车载硬件、互联网房产、LBS游戏等多个行业的一站式服务解决方案，覆盖多种终端设备及硬件产品。
(2017-05-31)