“复兴号”将于9月21日开跑关键部件海安造

　　据悉,9月21日,“复兴号”动车组将以350公里时速在京沪高铁“开跑”。8月20日,海安恒益滑动轴承有限公司接到中车四方车辆厂“复兴号”标准高铁列车电机摩擦盘、刷架产品2500套的订单。至此,国内三家组装“复兴号”的列车厂(中车长春客车厂、唐山客车厂、四方客车厂)全部选用海安制造的高铁列车高性能铜制品。

　　尽管天气炎热,但在海安恒益滑动轴承有限公司的生产车间,工人们顾不上休息,加班加点赶制“复兴号”高铁列车的电机摩擦盘、刷架产品。公司董事长、高级工程师卢镔告诉记者:“我们的产品为‘复兴号’列车配套后,企业也跟着上了‘快车道’,现在根本停不下来。”

　　海安县恒益滑动轴承有限公司成立于1996年,公司的创新能力在全国滑动轴承行业内名列前茅。去年3月,恒益开始研发高铁电机摩擦盘等高性能铜件。今年1月,恒益的新产品顺利完成台架运行120万公里,装车运行30万公里的合格鉴定。中车总公司通过台架试验和运行试验获得的测试数据显示,海安恒益滑动轴承有限公司的电机磨擦盘等产品符合“复兴号”动车技术要求,达到甚至超过了国际同类产品水平。

　　“高铁电机摩擦盘是高铁列车的核心件,对耐磨性、稳定性、耐高低温性和导电率都有严格要求,之前我国这类产品全部依靠进口。海安恒益滑动轴承有限公司的高铁列车高性能铜制品横空出世,彻底打破了国外市场垄断。”卢镔介绍说,“我们今年已经投入了600多万元,后面准备继续投入,把这些产品做到质量上世界领先。我们公司在创新方面要不断开发新品、研究新技术,让我们的产品能够匹配我们国家最好的产品,配套我们的‘复兴号’,配套我们的高铁,并努力助推新产品走向世界。”(记者刘宁通讯员吕建华)

　　具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组，6月25日被正式命名为“复兴号”，并于26日在京沪高铁正式双向首发。7月5日，记者从鞍钢获悉，“复兴号”动车组所使用的转向架用钢是由鞍钢自主研发的。

　　转向架俗称“飞毛腿”，是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要具有承载、导向、减震、牵引、制动等功能，高速动车组要跑得快、跑得稳离不开转向架这个“飞毛腿”。中国标准动车组上所应用的转向架，是整个动车组4万多个零部件中唯一使用钢板的地方。转向架用钢既要求有足够的强度和刚度，又要求有适当的弹性、良好的抗冲击性能及耐疲劳性能，如此才能满足客车、动车及高铁的使用安全和运行品质。因此对转向架用钢的选材和轧制技术等方面，提出了较高要求。

　　从2009年开始，鞍钢集团钢铁研究院会同鞍钢股份产品发展部、炼钢总厂、中厚板厂等多家单位，先后研发出30吨轴重重载电力机车、160公里时速城际及市域动车组，以及200公里至250公里时速高寒动车组等转向架用钢，最终成功打造出转向架用钢的“升级版”——中国标准动车组转向架用钢。

　　据悉，京沪高铁已开通运营6年，运送旅客6.3亿人次，日均运送旅客50.5万人次，是我国发车周期最短、密度最大、最繁忙的高铁线路之一，中国标准动车组在这条线路上成功首发，表明其产品质量能够经得起中国最繁忙高铁线路的检验。

　　中国标准动车组“复兴号”构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系，标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。此次成功首发为中国高铁走向世界夯实了基础，预计未来将有越来越多的乘客可以感受到来自“中国标准”的舒适和稳定。

　　新媒体编辑：刘爽

　　责任编辑：符成龙

　　(2017-07-04)