目前丐版陆巡售价稳定在60万左右，但今年形势不好，再加上国六排放即将落地，虽然当下平行进口车商对价格要求稳定发展，大概率会在销售末期进行去库存发展，售价跌破60万。
按照原地经销商去库存计划，陆巡是不需要通过降价来完成销售目标的，但当下特殊时期，时间节点能够在4月前后放开市场运营已经相当不易，这意味着即便在最为乐观的情况下，陆巡想要正常开张售卖，大概率会被拖到二季度，如果时间轴稍稍拉长一些，这意味着平行进口车市场将会受到暴击。
车辆无法正常的去库存，意味着流动资金将会被大量挤压，不仅仅如此成本仍然正常开支，正常门面租费、场地租费、日常运营以及人员工资一样不能少，最为关键的是车辆库存期将会被拉长，也会影响车辆正常销售，存放半年的平行进口车跟一年的平行进口车，价格也会存在波动。
最为关键的是，国六排放标准将会在今年落地，同样库存缩短销售时间完成任务量，对于平行进口车商来说压力不小，如若国六排放落地之后无法去库存成功，那么车商将会提前落户，届时“二手车”价格再过户也是一种折价损失，即便是陆巡也需要价格下落。
如果不是特殊时期，陆巡正常销售去库存对于平行进口车商来说正常释放库存压力，流转资金进入到正常状态，但当下情景来看这次冲击将会对资金困难的平行进口车商进行暴击，如果体系小扛不住，极有可能一部分车商会因此资金链断链，将车辆低价转手给大车商、降价去库存也会随之而来。
目前低配陆巡4.0版本价格在60万左右，虽然配置较低发动机排量相比高配版本较低，但回归到本质依然是陆巡，作为拥有高保值率的车型，市场认可度以及保值率并不差，也就是说在市场认知度不变的情况下，特殊时期之后的陆巡，将会是最佳出手时期。
目前，陆巡的价格已经回归到产品的本质。与一汽丰田生产的国产版陆巡相比，进口版陆巡的价格进行了多次调整。目前，低价4.0L车型与普拉多4.0L车型的价格差距不足10万。从尺寸、安全性、保养率和受欢迎程度来看，陆巡这款车在寿命结束时降至60万以下，是所有越野爱好者的较好选择。