国内我们比较常见的，比较主流的MPV车型，也就是本田的奥德赛啊，别克的GL8啊，再一些的，也就是丰田的埃尔法啊，威尔法啊，都比较常见了，这篇文章我们来说一辆大众目前在国内最的MPV车型，大众迈特威，价格上，基本能换两辆低配GL8或者两辆奥德赛，但是还是比埃尔法和威尔法便宜，他会不会比埃尔法和威尔法更值得更有性价比呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：4904mm，1904mm，1970mm，轴距为3000mm。
外观，就是很传统的方盒子造型设计，车身上全都是平直的设计感觉，让他看起来还有种大面包车的感觉，不过相对于老款车型，他的细节上的变化，让他看起来要精致了不少。
内饰，中控台上使用了很多亮色的设计，让他内饰的精致感和档次感都变高了不少，不过内饰大面积还是硬塑料的材质，对于他五十多万的售价，有点垃圾。
乘坐感受，座椅使用的真皮加Alcantara材质，无论是看起来还是做起来都有不错档次感，高配还有加热功能，一般般，乘坐空间没什么可说的，大，无敌的大，2米的乘客在哪里都能舒服的坐下，而最有意思的，他的第二排座椅可以旋转，和第三排面对面，打开小桌子，乘客就能一起打扑克了。
尾箱，最大高度1.26米，最小进深0.35米，最大进深2.4米。
权力感和上一代一样。采用2.0T发动机，7速DSG湿式双离合器。发动机参数为204片，350牛米。看起来符合规定，但驾驶2.4t车身，零加速可以在10.3秒内实现。对于它的定位，没有问题。启动时，双离合器需要一定的组合时间，而油门有一定的时间虚伪使得他的动力输出非常稳定，没有任何突然的感觉。相反，它变得更加平滑。不过，中后部的动力输出没有问题。在法定速度范围内，不存在拖延的问题。发动机噪音不大，但方盒子的设计让他的风噪有些明显，综合油耗在12.5升左右，这对他的体重是有好处的。
悬架，使用的前麦弗逊后半拖曳臂式独立悬架，搭配全时四驱系统，这样的设定很合适，对于这么大这么重的MPV，能让他的行驶稳定性以及安全性大幅增加，甚至顶配还有个后前差速器锁，这是要越野的节奏？还有悬架软硬调节，不过实际使用起来，三种模式下的差异感觉并不是很明显，开起来还是十分大众车的感觉，对于路面的路感保留不少，不过扎实感十分到位，完全不会有任何松散的感觉，悬架对于车身侧倾的一直也很到位。
最后总结：巨大的乘坐空间，极具商务气质的一辆车，要说埃尔法和威尔法，和他并不会成为竞争对手，因为那两个车更适合作为老板私人用车，也就是说，有埃尔法或者有威尔法的人，也有可能会买一辆迈特威作为公司用车。
你喜欢这辆大众MPV吗？