大众甲壳虫凭借着小巧可爱的外形，赢得了众多女车主的亲睐，不过同样出名的还有它的噪音问题。这位车主就是受不了车内严重的噪音，想要解决。通过网上的查询，车主到了改装店进行大白鲨隔音的升级工作。
通过对原车噪音的检测与分析，技师精准的定位了汽车噪音源头，并以此制定了针对性的降噪方案：使用大白鲨隔音材料对汽车的水槽、引擎盖、底盘、后备箱、轮弧、叶子板、顶棚等位置进行隔音升级。
原车引擎盖只是一层简单的铁皮结构，汽车行驶引擎盖会产生较为明显的共振噪声，不仅如此，发动机工作产生的热量也会对引擎盖进行烘烤，加速引擎盖漆面老化速度。改装技师先使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理，然后再使用金鲨引擎盖对引擎盖做隔热处理，以减缓引擎盖漆面老化速度。
原车引擎盖。
引擎盖第一层止振处理。
使用金鲨引擎盖对引擎盖做隔热处理。
对U型槽做止振处理。
原车在底盘和后备箱的位置上仅有几块面积不大的阻尼片，隔音效果小的可怜，导致路噪、胎噪问题严重，特别是低频共振噪音“嗡嗡”作响，十分烦人。对此改装技师使用金鲨JS300做第一层止振，有效抑制了钣金的共振，之后再使用对低频共振有出色隔音效果的隔音垫，做第二层隔音处理，有效抑制了低频共振噪音，接下来再使用银鲨棉做第三层吸音处理，进一步隔绝了前两层过滤的残余噪音。
原车底盘。
底盘第一层止振处理。
底盘第二层隔音处理。
底盘第三层吸音处理。
尾箱第一层止振处理。
尾箱第二层隔音处理。
尾箱第三层吸音处理。
轮胎噪音是一个非常严重的噪音类型，主要从轮弧叶子板位置进入车内。对此技师首先对内轮弧做双层隔音处理，对外轮弧使用金鲨JS300、隔音垫、高弹棉做三层隔音处理，另外再对轮弧内衬使用金鲨JS300、银鲨棉止振和吸音处理，每一层隔音材料都紧密贴合，通过多层过滤，将胎噪影响降到最低。为了使得隔音效果更为理想，改装技师还特意对汽车侧面做了止振处理。
对内轮弧做止振和吸音处理，隔音材料包裹严密。
对轮弧做第一层止振处理。
轮弧的止振处理。
轮弧的吸音处理。
轮弧衬板第一层止振处理。
轮弧衬板第二层吸音处理。
止振材料贴合紧密。
对汽车侧面做止振处理。
汽车顶棚位置的钣金较为单薄，在汽车行驶中也会产生较为严重的共振噪音。对此改装技师使用银鲨减震胶和银鲨棉对顶棚做了止振和吸音处理，减少了顶棚部位的噪声。
顶棚第一层止振处理。
顶棚第二层吸音处理。
细致的做工、充足的用料，技师将大白鲨隔音材料的性能充分发挥，有效的解决了这台甲壳虫的各类噪音问题，车主非常满意。
施工位置及材料选择：水槽：金鲨JS300/引擎盖：金鲨JS300 金鲨引擎盖/底盘：金鲨JS300 隔音垫 银鲨棉/后备箱：金鲨JS300 隔音垫 银鲨棉 /轮弧叶子板：金鲨JS300 隔音垫 高弹棉/轮弧：金鲨JS300 银鲨棉/顶棚：银鲨棉