入门级小型SUV的知名度较高的选项，排序如下：
哈弗H2
长安CS35PLUS
这三台车在不同阶段的热度都非常高，其中宝骏510更是一度登上过SUV销冠的宝座。然而这台车在CIASI的碰撞测试中被起底了，车身结构用料的水平过差导致正面25%碰撞测试A柱变形，侧面碰撞测试B柱也有明显的侵入；在安全保护方面的低水平决定了510要开始走下坡路了，那么剩下的两台车水平如何呢？
哈弗H2
长城哈弗汽车最大的特点是车身用料扎实，车身尺寸仅为4365*1814*1710、轴距2560mm的H2整备质量达到了1.5吨。由于中低端汽车无法使用高强度的轻量化材料（成本过高），所以笨重的车身倒是一定程度的反应出钢材用料的水平。这台车没有在CIASI中进行过测试，但是在CNCAP的40%偏置碰撞测试中表现良好，A柱是一点也没有变形的，想来在25%的测试中也会有好成绩。
动力方面哈弗H2仍旧装备4G15B型1.5T，这是台采用低燃效多点电喷技术的入门级增压机，动力储备为110kw/210N·m（1800~4400转），与6挡手动与7挡湿式双离合变速箱匹配动力体验合格。H2的指导价仅为7.59~9.59万，综合优惠接近万元，产品定位决定了H2不可能使用长城4B15B型的高功率1.5T发动机，但好在车身不算太重所有性能与油耗表现还是不错的。
长安CS35PLUS
这台车在国内没有进行碰撞测试，不过在欧美进行了正面40%和侧面碰撞，测试的结果自然是A柱同样没有变形，B柱有一定程度侵入但还在这可以接受的范围内。作为指导价6.99~10.99万且同样有一定幅度让利的入门车，这种水平至少应该是510学习的榜样。其车身尺寸为4335*1825*1660，轴距2600mm，驾乘空间与哈弗H2在同一水平线，均为A0级车的大尺寸标准。
CS35PLUS共用两套动力传动系统，低配版为1.6L自然吸气发动机与5挡手动和6AT手自一体变速的组合，发动机采用了高燃效的缸内直喷技术，但毕竟是NA自吸所以动力储备仅为94kw/161N·m，驾驶感受只能用中规中矩评价。高配版采用1.4T直喷涡轮增压机，动力储备为116kw/260N·m（1500~4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合，这一组合是有些驾驶乐趣的。
总结：入门级小型SUV三强的排序已经发生了变化，在宝骏510“退位”后哈弗H2的综合性价比最高，CS35PLUS的外观设计更有吸引力，如果1.4T版本的低配版价格能低至7万左右则建议首选35PLUS。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
欢迎转发留言讨论