品牌力能带给一个企业多大的利益，大家有目共睹；因此，尽管国产车的实力不断提升，但是自主品牌在消费者心中的认可度依旧不够；正如比亚迪虽已跃居国产一线，但是这个品牌在些许人眼中的形象依旧还是多年前的低端与廉价，主要是因为F3这款车给比亚迪带来了太深的烙印。
不过，吉利有所不同，虽同样身为自主品牌，但是其品牌形象似乎高于多半国产车，尤其当吉利收购沃尔沃之后，国人对其印象更是大为改观；而与吉利和沃尔沃共同开发的CMA架构想通，吉利自主研发的BMA架构下的首款SUV车型——缤越，一经上市也是给出了不错的成绩；月销上万是家常便饭，在过去的16个月销量达到了17万多辆；这款车的魅力可见一斑。
缤越这款车拥有大名声的同时，那便是将自己的一切优缺点暴露无遗，其中令网友最难释怀的便是其三缸发动机的使用，不过从销量上也可以看出，三缸机并没有对这款车的发展产生多大的负面影响，但是说没有影响也是不完全正确的，否则，缤越的新车也不会做出将搭载四缸发动机的抉择。
当然，除却现款车的发动机这一点外，该车其余的特点便可以用“瑕不掩瑜”来概括了，在外形设计上面，缤越可谓深谙“颜值即第一印象”这一理论，因此从外观上不仅能体现浓厚的家族特色，还在极大程度上加入了时下的流行元素，十分讨人喜欢；例如前脸便采用了多个回形设计的中网造型，这一设计完全就是吉利家族式风格的体现，为了使造型更加协调，缤越的大灯同样采用了双层的包围设计，具有十分丰富的层次，通过相同元素的多次出现，也加深了观者对这一设计的深刻印象。
实际上缤越不过是一款小型SUV，售价也是同级别车型中比较低廉的，这样一来让消费者总不免担心这款车的空间是否够用，配置是否丰富？在配置上面，国产车通常都会优于同级别合资车，因此空间便成了消费者最强的关心点，好在作为自主品牌的吉利同样十分清楚国人对空间的追求，因此长宽高分别为4330/1800/1609m的这款车，不仅在侧面看来十分大气，连车内的空间表现也毫不含糊。
谁也不会觉得这款乘坐前脸能给驾驶者头顶留出一拳有余空间，乘坐后排能敲二郎腿的车“空间不足”；即便是在载物上，缤越的后备箱表现也很是优秀，只不过座椅放倒后无法产生的完全平直的地面会在一定程度上影响空间的使用罢了。
尾部设计依旧大气，在镀铬元素的采用上也能突出细节方面的用心，小鸭尾式的车顶采用的镂空设计更是体现了车款的精致感；就连平时常常表现为单纯银色或黑色的包围在这里也表现为银灰色，十分具有高级感。
缤越的诚意已经在外形上有了很大的表现，从价格上来看，缤越无论如何也难于高级沾边，而车款的外形设计却给出了近乎完美的答卷；然而，国产车的厚道远不止表现在“面子”上，“里子”也足够有看点。配置方面，缤越的少部分车型在中控台上搭载的是一台8英寸的触控显示屏，从9.88万的车型上便开始改用了10.25英寸的触控屏，且功能更加丰富；而且从9.88万的车型上开始具备可开启式全景天窗，已经将豪华配置初露端倪；定速巡航、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助更是全系标配，ABS防抱死、EBD、EBA更是一应俱全；低配的缤越已经具备了一切满足日常需求的配置。
现款车型搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，能爆发出177Ps的最大马力以及255N·m的最大扭矩，动力表现是很不错的，而且零百加速也只需要7.9S，即便称之为小钢炮也未尝不可；尽管大家对三缸机的态度并没有多大的好转，却也有不少人能因为该款车型的种种优势而选择接受三缸的缤越；不过，年初已有缤越的四缸机车型出现，所以对于依旧对三缸机难以介怀的那些人来说，这是个天大的好消息；当然对于企业来说，这一改变必定也是让缤越更上一层楼的有效策略之一。当然售价也很亲民，入门价格为6.98万，1.5T入门价格为7.98万，顶配不超12万。
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