参考消息网7月24日报道俄媒称，在中国被称为“空中列车”的、最快的悬挂式列车已在开始试运行。
据卫星网7月23日报道，工程师称，虽然刚刚启动，而且还是在试运营阶段，列车已经创造了纪录。专家指出，它的运行速度要比普通的地铁列车快三倍。
报道称，火车在距离地面5米-10米的高度沿单轨运行，由3-5节车厢组成，最多可容纳510名乘客，最大时速为70公里/小时。
报道称，悬挂式列车早在20世纪初就开始开发。1901年，在德国的伍珀塔尔市就推出了悬挂式电力火车，列车在今天还在运营。中国是继德国和日本之后世界上第三个使用悬挂式列车技术的国家。
[延伸阅读]我国最高速悬挂式单轨列车下线
新华社７月２１日电（记者张旭东）记者从中车四方机车车辆股份有限公司了解到，国内最高速的悬挂式单轨列车日前在中车四方下线，进入型式试验和试运行阶段，其设计时速为８０公里，最高运行时速为７０公里。
悬挂式单轨列车又被称为空轨或空中列车，是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。中车四方研制的悬挂式单轨列车，应用了部分高铁技术，提升了运营安全性和乘客舒适度，适用于景区、山地、城市，拥有巨大的市场潜力。
中车四方股份公司技术中心副主任刘玉文介绍，中车四方设计制造的悬挂式单轨列车，具有完全自主知识产权，可实现３至５列的灵活编组，载客量可达到３００至５１０余人。列车设计时速８０公里，最高运行时速为７０公里，运行速度媲美地铁，是国内速度等级最高的空轨列车。
“这款单轨列车采用了新型永磁电机，具有功率大、体积小、噪音低、重量轻等特点，能实现更好运行效率。”刘玉文说，正是基于大功率和轻量化特点，这款悬挂式单轨车辆爬坡能力强，最大爬坡能力达到１００‰（列车前行１０００米后高度上升１００米），是普通地铁车辆爬坡能力三倍以上，可在地形崎岖陡峭的山区灵活运行，并保证具有较全性和舒适度。
悬挂式单轨列车的轨道在车的正上方，行驶中既不受雨雪天气影响，也不会有脱轨风险，列车有多种主被动安全装置，如全车监控系统、蓄电池救援和联挂救援等。
另外，悬挂式单轨列车轨道曲线半径小，占用地面空间少，拆迁工程量可显著降低，节约成本投入，仅为地铁成本的三分之一。相对于地面有轨电车，悬挂车避开了与地面车辆混跑问题，具有安全、准点、载客能力强等优势。
悬挂式单轨俗称“空轨”，为单轨交通制式的一种。与一般轨道交通方式不同，它的轨道位于列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，列车悬挂于轨道梁下方行驶。作为一种轻型、中速、中运量的公共交通系统，其具有绿色环保、造价低、占地少、运行噪音小、适应性强、全天候运营等优点，兼具观光功能，是城市公共交通和景区交通中一种独具特色的交通方式。
[延伸阅读]探访悬挂式新能源空铁
中新社成都7月19日电 题：探访悬挂式新能源空铁
在距离地面逾五米高的空中，印有熊猫图案的两节相连列车悬挂在专用轨道上平稳驶过，吸引来自两岸及的记者争相拍摄。
两岸记者行联合采访团日前来到位于成都的中唐空铁集团，探访中国大陆首创的悬挂式新能源空铁。
据了解，悬挂式空铁最早在德国运行，已经有一百多年历史。而悬挂式新能源空铁，是以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，由中唐空铁集团有限公司和西南交通大学组织牵头，中车集团、中铁集团等多家单位联合开发，是一项拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。
比较优势何在？
中唐空铁集团有限公司总工程师、副总经理王凯接受记者采访时表示，悬挂式新能源空铁采用锂电池驱动，无废气排放；车轮采用橡胶包裹，运行噪音极低，对运营周边环境基本无污染。
他称，这项工程通过坚固轻巧的立柱将轨道梁架设于空中，占地面积少。线路设计极限转弯半径30米，地形适应能力强。
王凯还指出，悬挂式新能源空铁每公里建设成本不高于1亿元人民币，相当于地铁的六分之一至八分之一，且采用模块化制造，流程化组装，建设周期短。
记者进入车厢看到，其内部与一般地铁列车车厢相似。王凯称，这项空铁现试运行的两节相连车厢最大承载量约230人，目前正在进行车厢2.0版本的测试与改造，预计本月末改造完毕后的三节相连车厢承载量将增至400余人。
王凯说，目前列车设计最高时速为80公里，最大运能可达每小时1.5万至2万人次，运能适中且快捷。
安全性能如何？
王凯表示，目前设计的列车采用先进的自动化控制系统，为无人驾驶，但设专人值守。锂电池续航能力强，可保障空铁每天持续运营12小时。列车与轨道的接触部分采用先进技术，可保障列车不脱轨。列车在空中运行时不会与其它物体发生碰撞，安全性高于地面交通。同时，列车稳定性高，行驶过程中向中心线左右摆动不超过四度。
王凯还称，列车可在九级大风的天气下正常运营；当出现十级大风时，列车会在站点停靠；遇到十一级大风时，列车才会停入车库。此外，这项空铁能抵御八级地震。
市场前景如何？
王凯表示，悬挂式新能源空铁自去年9月试验线成功挂线以来，以其节能、环保等创新优势吸引了海内外关注。目前已有一些城市签署了建设合作协议，东南亚等地的人士也前来考察。
王凯认为，新能源空铁可运用于城市交通、旅游风景区以及城际间接驳线。他透露，预计最快明年春节左右，这项空铁可在成都地区和泰山风景区等地正式投入使用。(完)
[延伸阅读]拟建无人驾驶悬挂式“空中列车” 方案已上交
2015中国国际轨道交通展览会4月7日在新国际博览中心开幕召开，据展览组委会透露，此次全自动无人驾驶的悬挂式轨道交通系统——空中列车，有望在沪落地，成为未来中运量交通工具中的一种。
据东方网4月8日消息，空列轨道交通技术有限公司项目总监鲍再勇告诉记者，今年将加快推进悬挂空中列车在项目的落地。目前为静安、杨浦区做的初步规划方案已经提交区相关部门，“静安区围绕西路设计了3公里线路，以衔接商务楼连通3大商圈。杨浦区围绕杨树浦路旧城改造，设计10公里线路。”
[延伸阅读]男子坐悬挂式过山车致视网膜脱落
最近天气怡人，正是结伴游玩的好季节。上周末，高度近视的市民尤先生，就因为玩了一次过山车，导致眼睛视网膜脱落，险些酿成悲剧。所幸，在医院的紧急手术治疗下，视网膜成功复位，眼睛“转危为安”。
据专家介绍，由于游乐项目花样繁多，惊险刺激，现在很多游乐园成为市民争相游玩的地方。但这些惊险刺激的项目，如高空弹射、空中飞人、过山车等，也不是人人适合玩，注定有一些人“无福消受”，市民在玩乐时得“量力而行”。
据了解，对于这些惊险刺激的游乐项目，游乐园往往也会进行明确警示，设置一些硬性条件，比如身高、体重、年龄、疾病等等，并对不符合条件的游客进行劝阻，拒绝其游玩。不过，对于一些一眼无法看出的隐性条件，如果游客故意隐瞒，游乐园的工作人员确实也无计可施。
遗传性高度近视，双眼都在1000度以上
为求刺激，他不顾自身高度近视玩起过山车。专家诊断视网膜脱落
尤先生今年32岁，来自相城区，是一位遗传性高度近视患者，双眼都在1000度以上。11月2日恰逢周末，他便带妻子和一双儿女，赶到一家游乐园游玩。
尤先生表示，为了更充分地融入到孩子们的世界，高兴之余的他当天更与孩子一起坐了一趟过山车，自己也一同享受了一把惊险刺激。游玩之后，一家人便心满意足地回到了家中。隔了一天，也就是本周一的早上，尤先生像往常一样起床，然后带上“酒瓶底”眼镜准备上班。但这时，他突然发现，带着眼镜后的右眼看东西开始变得异常“费劲”起来。到了中午，眼睛的不舒服感更是越来越强烈。到了晚上，他发现眼睛的右上方明显被遮挡，这让他意识到事情的“不对劲”。
第二天一大早，他便火速赶到了一家眼科医院就诊。经该院眼底眼外伤专家诊断，发现尤先生的右眼视网膜已经出现了脱落症状，而起因可能就是他上周末坐的那次过山车。经过一天的手术准备后，11月6日上午，该院眼底眼外伤专家为尤先生进行了视网膜复位手术，手术很成功。
11月7日上午，医生为尤先生拆掉了眼前的纱布，尤先生的的眼睛自此宣告“平安”。这时，家人悬着的心也终于踏实了。专家介绍，目前，尤先生右眼已经开始进入到前期的恢复阶段了。如果一切情况正常，一周左右即可出院。不过，最近两天，尤先生在床上时，还需要保持趴着的姿势，走路、看东西也都要避免抬头。
玩刺激项目玩出视网膜脱落，绝非个例
专家称，高度近视人群，应远离过山车等惊险刺激性游乐项目
据尤先生的手术医生杨勋介绍，玩过山车玩出“祸事”的并非尤先生一人。无独有偶，上个月在同一家医院，54岁的高度近视患者程女士也是同样的遭遇。据了解，她于当月前往看望在当地工作的女儿，因距离近，她便也赶时髦去了趟迪斯尼乐园，体验了一次新奇的高空游乐项目，然而时隔一天回到了，她便发现眼睛老是有黑影在飘，到医院一检查发现她的视网膜已经发生了脱落……
针对这类现象，杨勋表示，在过山车这类高速运转的运动中，人们会显得很激动，眼球运动明显增强，而尤先生和程女士都属于高度近视人群，眼轴比普通人要长很多，因此视网膜相应就会薄很多，在高速运转的过程中，他原本很薄的视网膜很容易受到前方玻璃体组织的牵拉而出现裂孔，待裂空形成，液态的玻璃体便从裂孔中流入就导致内部的视网膜发生脱落。
高度近视人群视网膜脱落的风险，更要比正常视力者高30倍
身体接触性越强的活动，越容易发生视网膜脱落
据杨勋介绍，视网膜脱落通常都无疼痛感。初期症状便是视力下降，经常有黑影飘，眼前频繁闪光等。
因此，杨勋提醒，一旦发现上述这些症状，不论是高度近视患者，还是普通人，都要引起重视，很可能是视网膜发生脱落，应尽快到医院进行检查。若在视网膜脱落至黄斑区域之前的第一时间进行手术，让视网膜复位，就可以完全恢复至原先的视力水平。反之，即使手术了，也难以避免一部分视力的损失。
另外，杨勋也特别提醒，高度近视人群视网膜脱落的风险更要比正常视力者高30倍。一般来说，身体接触性越强的活动，越容易发生视网膜脱落的危险，像踢足球、打篮球、拳击等等。因此，尤其要避免这类剧烈高速运动，重体力劳动，还要避免用力揉眼。
对于正常视力者，要尽量预防一些眼外伤引起的视网膜脱落，如跌伤、交通事故等，像焊接、赛车、射击等特殊危险工作的人，要注意带防护眼镜。否则，眼睛也很容易遭遇类似的“险情”。
游乐园每天都会拒绝很多不符合游玩条件的游客
身高、体重等可以明确控制；隐形条件，如果游客刻意隐瞒，园方也束手无策
扬子晚报记者在采访中了解到，对于游乐项目可能出现的危险，目前全国的游乐园是做足了“安全预防措施”，的游乐界更是如此。
乐园的有关负责人在接受扬子晚报记者采访时就表示，对于这些惊险刺激的游乐项目，他们都设置了一些“前提条件”，规定只有符合一定条件之后，才可以玩的，并把这些“前提条件”制作成专门的警示告示牌，设置在项目入口处，进行醒目告示。与此同时，工作人员在游客前来游玩时，还会再进行一次口头告知。
例如对于过山车、空中飞人这些非常刺激的项目，乐园就规定：“患有劲椎病、心脏病、高血压、晕车、晕船、孕妇以及因身体瘦小或者体形肥胖，保险杠无法压住的游客，1.4米以下的儿童和1.95以上的游客，还有55周岁以上的长者不便参与”。
正因为如此，乐园每天都会因此而拒绝一部分不符合条件的游客。仅过山车一个项目，如遇高峰期，每天会拒绝掉一两百人次，即使是旅游淡季，至少每天也会拒绝掉20人左右。
不过，该负责人坦承，对于这些规定中的硬性条件，比如身高、体重、年龄，他们可以控制。一般来说，只要一眼就可以看出是不符合游玩条件的游客，他们的工作人员都会立刻制止。但对于一些不能一眼看出来的隐性疾病，该负责人则表示，如果游客故意隐瞒，他们也真的是没办法。“现场查验游客是否有不适合游乐项目的疾病，很难具体开展，游乐场只能以告示警告游客。”
也正是因为如此，游乐园的工作人员还会因此和游客发生争执，甚至引发投诉。该负责人告示扬子晚报记者，她们就曾经遇到过一位年过六旬的游客，一定要玩把刺激的过山车，当工作人员上前阻止时，他表示非常不理解，“我的身体，比你们这些年轻人都好，为什么不让玩？”此外，他还表示一定要拨打投诉热线。后来，经过当值工作人员、领班、经理一层层进行劝说，最后给与他免费再看一次4D电影的优惠，方才做罢。
游乐园呼吁：请游客理解和配合游乐园工作人员的工作，玩游乐项目要“量力而行”
“在每轮游客游玩之前，我们的工作人员都会再进行一边口头告知。在告知后，一些游客就会交头接耳，这时候，我们的工作人员都会上前仔细听，如果听到游客说‘不敢’或者是‘劲椎病能上吗’之类的话，我们的工作人员就一定会上前劝阻，以防万一。”
对此，乐园的有关负责人呼吁，希望广大游客在游玩游乐项目，特别是那些惊险刺激的游乐项目时，能理解和配合游乐园工作人员的工作，看清楚告示牌，能如实向工作人员咨询或者说清楚自己的身体状况，可能有哪些疾病隐患，适合不适合游玩。
该负责人再次提醒，现在很多惊险刺激的游乐项目，由于运转速度比较快速和激烈，游戏者的体位也会发生快速变化，这会明显加快人体的生理反应，体弱的人就会引起心慌、呕吐，原本患有心血管疾病的游客，还可能危及生命。对一些有禁忌病症的游乐项目，游客一定要对自己负责，“量力而行”，切莫心存侥幸。