大众扛不住了，这款SUV从32万跌至22万，买丰田汉兰达不如选它香
随着生活水平的提高，人们对生活品质也逐步提升，从吃饱、吃好扩展到追求更高精神层面，而出行方式就是当下最热门的追求生活品质，尤其是周末与假期自驾游的出现方式。说到出行方式，自然少不了汽车，尤其是二胎的开放后家庭人口的增多，五座的汽车明显无法满足当下的出行需求，那么七座的SUV车型无疑成为汽车市场的香饽饽。
纵观七座的SUV车型，不外乎有日系的丰田普拉多、汉兰达，德系的大众途观L、大众途昂，美系的雪佛兰开拓者。综合分析，丰田普拉多售价过高明显不符合家庭座驾，大众途观L与雪佛兰开拓者7座车型刚上市，不知道整体性价比如何不敢贸然入手，而丰田汉兰达不是加价就是买不到，最后剩余就是大众途昂可供选择。在大众途昂终端市场上，笔者从相关渠道了解，这款SUV车型降价幅度还不少，其中有一款从32万跌至22万。如果整体价格下探到22万，那么买丰田汉兰达不如选它香。
这款车是2020款 大众途昂 380TSI 四驱舒适版，该车指导价是31.99万，当地经销商最低报价是21.99万，整体直降了10万元。20万出头相当于B级合资车轿车价格，现在可以买到价值30万出头的合资中大型的大众途昂，的确是物有所值，相对加价的丰田汉兰达显得更亲民。纵观市场行情，现在的大众品牌旗下的车型都不同程度实行降价，主要原因是受疫情、"大众帕萨特中保研撞测报告"、 产品升级新车的推出等影响下，为了更好适应市场只能降价生存。接下来，我们聊聊2020款 大众途昂 380TSI 四驱舒适版的其它表现。
作为上汽大众首款大型SUV的大众途昂刷新了SUV的空间体验，超大的车身尺寸、凌厉的车身线条、粗犷的外观造型彰显出威猛的外观形象与大气稳健的质感。宽大修长的发动机舱隆起了清晰的线条呈现出很好的美感，方形的中网嵌入了双福镀铬横条串联着醒目的车标一直延伸至两侧炯炯有神的双透镜LED大灯组，在视觉上拉伸了车头的宽度；下方的进气格栅与前保险杠融合为一体，四边用粗犷的镀铬装饰，增加车头的层次感；其实，下方大面积的挡泥板除了彰显出结实的驾驶外，还起到点缀作用，使其整个车头更具有立体感。
车身侧面简直是气势磅礴、线条凌厉、车漆饱满，溜背式的车顶与行李架体现出经典的SUV配置，坚挺结实的腰线更显车身狭长并紧贴窗下沿，勾勒出强烈的力量感；腰线下方敦厚宽大、饱满有型，外抛的轮拱更正彰显出SUV的架势。车身尾部设计延续车头的宽大方圆的风格，上小下大的设计凸显出肌肉感；尾部上方的扰流板集成了高位刹车灯，配合下面的大面积挡风玻璃，再结合辨识度较强的矩阵式LED尾灯，整体看起来很好看；车标下边是贯穿式的镀铬饰条与下面的全包围的挡泥板形成平行，增强了尾部的运气气息。
整体外观造型通过超大的车身尺寸、硬朗一体式格栅、气势磅礴的侧面、前后呼应的矩阵式LED大灯等彰显出大众途昂的“大”与“美”。
庞大的车身尺寸必然创造出宽敞的车内空间。因此，大众途昂内饰被网友调侃成一个“移动的家”，这样的说法其实一点也不为过。首先是居家的风格设计，采用了黑色、灰色为主题背景，加入了时尚的元素，然后运用氛围灯衬托，营造出温馨、雅致的驾乘环境；其次是内用用料方面一点也不马虎，采用了高档皮质包裹与软性的材质结合，再运用高超的工艺缝接，质感很好，看起来也没有任何的廉价感，摸起来很是舒服；第三功能方面尽显大家风范，规矩的T型中控台采用了嵌入式的中控触屏与多功能的实用按键，操作很方面，也很有档次感，尤其是中控台的贯穿式的钢琴烤漆银色饰板，点亮内饰的装饰，让居家的内饰显得没有那么单调。当然，也有许多人吐槽内饰过于死板。
其实，这种说法过于片面，准确来说大众品牌更加注重是内在，而弱化了在美感方面。所以，配置方面是最能体现大众途昂的档次感。在驾驶安全防护方面标配有主/副驾驶位安全气囊、侧气囊、安全带未系提示、头部气囊等安全配置，保障日常的驾驶安全；在车辆安全方面标配有ISOFIX儿童固定座椅、无钥匙进入/启动系统、胎压监测装置、牵引力控制、车身稳定控制、制动力分配、ABS防抱死、刹车辅助等现代化配置，辅助日常的安全驾驶需求；在行车辅助方面，陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、前/后雷达、倒车影像、定速巡航等功能配置，满足日常操作需要。总之，配置很丰富，该有的基本都配有，性价比很高。
空间方面是大众途昂引以为傲的地方，车长5039mm、轴距2980mm的车身尺寸可以堪比同级别任何的车型，加上大众的“空间魔术师”的空间设计技术，让本来已很有优势的尺寸发挥出更大的车内空间，宽敞的空间可以提高驾乘的舒适感与车型的市场竞争力，毫不夸张地说可以傲视群雄。座椅的布局是“2 3 2”模式布局，前排与第二排的腿部空间宽裕，第三排相对稍逊一些，但不影响到日常的体验。
座椅的设计根据人体的原理去打造，无论是头部、腰部贴合度，还是腿部支撑度都是非常不错。此外，座椅的材质选用了织布与皮质混搭，舒适度非常不错，填充厚实、软硬适中、质感很好，坐上起的舒服犹如家中客厅的沙发，让你在长途旅行中没有感觉到疲劳。其实，整个内饰最吸引人的还是内饰的空间，除了头部、腿部空间外，车内的储备空间也是很贴心，日常的手机与零碎的物品都可以找到地方摆放。不仅如此，行李箱支持扩缩功能，在后排全部放倒的情况下容积达到2415L，满足家用的同时，远行更适合不过了。
动力方面是大众途昂的加分项，而2020款 大众途昂 380TSI 四驱舒适版这款车搭载了2.0T的涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，最大马力220Ps；传动系统方面匹配是7档双离合变速箱，最高车速210KM/H，百公里加速8.3秒，工信部综合油耗8.7L。整套的动力系统输出的表现非常出色，虽然自重2045kg，但在2.0T加速下，起步有劲，加速超车很快，只要舍得给油，随之而来就是满满的推背感。
底盘方面延续了家族的三大件，因此表现自然不会差，采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的布局，悬挂偏向舒适设计，而驱动结构是四驱，这样的黄金组合搭配下，发出惊人的效果。在乡村的山路上操作自如、抓地力强，行驶过程很沉稳，在坑洼不平的道路上可以从容滤震，在城市的穿梭中可以舒适的驾驶。总之，适应道路很强，加上模式的切换，可以很好地融合进去。
大众途昂之所以可以SUV领域的汽车标杆之王的丰田汉兰达PK，除了仰仗品牌的光环外，宽敞的空间、卓越的操控、霸气侧漏的外观、突出的油耗表现也有着不同凡响的表现。在7座SUV越来越吃香的汽车市场时，大众途昂凭着扎实的质量、完美的操控与宜人的舒适吸引国内众多的家庭，也成为7座的家庭座驾的热门车型。不仅如此，在口碑、保值率方面也有着不俗的表现。现在这款SUV从32万跌至22万，以20万出头的价格享受到30万的SUV档次，的确买丰田汉兰达不如选它香。