大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款55万喜提雪佛兰库罗德，跑了11500公里后，车主给了中肯评价》。
库罗德是雪佛兰倾尽全力核心打造的王牌车型，充分发挥它引领潮流的造型设计，较好满足购车者把外观看做自己面子的需求，因此在皮卡领域中得到了一定的地位。随着时代的进步，购车群体购车需求变得更加刁钻，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，唯独仰仗一项独特亮点，再出色的车型也无法持续成功。过去几年成绩不凡的库罗德，其成功必然不会如此简单，那么它还有着什么样的闪光点？54.99万元起步价的它在市场上有足够竞争力吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位库罗德的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了11500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
库罗德在外观上获取的评价大多数是褒多于贬，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。卓尔不群的顺畅侧面线条更是引来较高的回头率，轮胎造型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。库罗德的内饰充满了科技感与层次感。中控台设计清晰明了，按钮排放架构倾向驾驶者，驾车方便且安全，内部材质用料比较厚道，感觉对得起自身价位，规整的装潢代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。毫不夸张地说，内外兼修的库罗德，将“设计之美”诠释得淋漓尽致。
在动力和操控方面，库罗德拥有自然吸气发动机，排量是3.6，能爆发出309Ps的马力值。变速箱使用了技术稳定的6挡手自一体变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，在雪佛兰高超调教技艺的帮助下，让变速箱与发动机成为天作之合。升档积极，降档速度快，提速非常给力，满足了驾车者对于“驾驶趣味”的需求。最大扭矩达到了365牛米，让其拥有6.5秒破百的实力，对于强劲的对手索罗德来看，库罗德难分高下，从总体表现上来说，库罗德的动力和操控在同等级车中属于较高水准。
在空间表现上，库罗德作为一款4门5座的皮卡，宽大的使得其具有异常非凡的车内空间表现。库罗德的整车尺寸为5712*2131*1791mm，相较于索罗德、福特F-150等车型丝毫不落下风。仰赖其高度为1791mm，小编身高178cm，实质体验来说，头顶空间一拳四指上下。车宽数据为2131毫米，后一排乘坐三人依然活动自如。以3569mm的轴距来放在库罗德的身上，让其前后排距离达到黄金比例，前排座椅调整好之后，后一排乘客仍能够轻松翘起二郎腿。
对于乘坐舒适程度，雪佛兰为提升库罗德的舒适性可以说是是费尽心血。悬挂及底盘处理抖动的能力让人心有所慰，通过石子较多的道路时，优良的减震体系将多余的震动过滤在车外。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，车辆卓越的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。同时有真皮座椅、首排座椅加热、后一排空调出风口、通风座椅等多样舒适配置加在库罗德身上，让驾车者及家人在车内便可以享受高水平的舒适性。
操控方面，库罗德不输任何皮卡，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。库罗德在急转弯时的姿态特别稳定，减振器也能给有力的支撑。总体而言，库罗德可以给驾车者带来良好的操控感。
与同等车型相比，库罗德在油耗方面着实缺乏闪光点。油耗平均数据达到了12.5L。二级路上行驶油耗达10.4L，城市道路的油耗是16.2L，作为一款2054KG质量的皮卡，库罗德的油耗着实有些偏高。目前开库罗德的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，库罗德之所以可以深入人心，外观虽然功不可没，但不是全部，同时，在内饰、舒适度、操控方面也一样让人刮目相看，满足了用户最迫切的需要。备受用户眷注的“库罗德 2017款 3.6L AT雷霆版”，其官方价格为59.99万，而且胎压监测、ESP稳定体系、内后视镜防眩目功能、倒车摄像头、定速巡航体系等配置也都是标配，比起它的竞争对手，库罗德的综合性价比看上去更有诚意。最后，库罗德车主用二个字概括：知足！