不知不觉我们已经迎来了捷途X70系列的第四款细分版本，这个几年前才成立的新兴品牌，成为了奇瑞输出走量的一个新增长点，尤其是在甩掉两个烫手山芋之后，捷途的异军突起让我们看到了奇瑞读懂市场、适应市场的改变成果。
而此次X70系列的新成员是捷途X70 Coupe，它在现有车型的基础上进行了更年轻化的造型开发，从而在增强品牌与产品知名度的同时，吸纳了更多潜在客户。
为年轻热爱而来，X70 Coupe颜值提升幅度不小
相比于最标准的X70，此次的X70 Coupe的确变得年轻了不少。
前脸上的变化是最为明显的，它的大灯样式与此前的X70M更为接近，只不过因为灯组不再连接在进气格栅之内，它独立呈现的方式，会让其在视觉上变得更加醒目。而且随着X70 Coupe的入门门槛抬高，它现在也获得了标配的LED日行灯、转向辅助灯，以及大灯的延时关闭功能，这都会提升整个照明系统的功能性与实用性。
应该说X70 Coupe获得了整个系列家族中最小的进气格栅，可是这种稍带隆起的格栅样式却在近些年非常流行，它会带给SUV一种天生的跨界感。
与此同时，配合保险杠内更大尺寸的下格栅，其无论是对于空气动力学的改善而言，还是对于整个视觉颜值的提升来说都是百利而无一害的。
要说细节造型最惊艳的部分当属导流孔，这种五边形导流除了在奇瑞品牌里频繁出现外，同样覆盖了当下几乎真个跨界SUV市场。可是因为矩阵式排列的LED日行灯的存在，它们在X70 Coupe又多出了几分科技感，而这无疑也将提高车辆的产品辨识度。
保证3人舒适并排的真7座
作为一台中型SUV，捷途X70不说有多么宽大，但4,720/1,900/1,710/2,745mm的尺寸参数的确处在及格线之上，特别是1.9米的车身宽度，它将直接保证后排乘客获得更舒适的三人乘坐体感反馈。
而除了传统的双排5座之外，明显比紧凑型SUV大不少的座舱内，还将会提供6座与7座布局，这将会直接满足当下家庭用户的“二胎车”与“家庭旅行车”需求；而全系标配的后两排座椅调整功能，也会让座舱储物（行李厢容积：1,260-1,680L）变得更加实用与灵活。
特别的7速双离合又是拉大车？
传动方面，与我们看到的其它7速双离合变速箱不同，奇瑞提供给捷途X70 Coupe的这台7速DCT，其并不具备双离合通常的换挡速度优势。相反，它却在顿挫问题上进行了彻底地解决，我们在实际操作过程中几乎没有感受到明显的换挡顿挫，而且在整体平顺度得到保障的情况下，它与1.5T四缸带来的搭配体验对于瞄准年轻人的捷途X70 Coupe来说无疑是加分项。
没错，这台仅有156Ps/230N·m的1.5T四缸涡轮增压发动机不算强劲，尤其是在6座/7座满载的情况下，它的起步会变得有些疲软。然而，积极的油门响应却是可以被直接感受到的，无论是在手动挡型号，还是在DCT型号上，迅速拉伸的转速都会在给足了油之后，保证这台7座车的强劲加速表现。
或许1.6T型号会是一个更好的选择，从瑞虎7那里共享的1.6T发动机会让车辆攀升到197Ps/290N·m，这对于一台刚入7座标准的中型SUV来说已经十分充足了。
2.3万元差价不止用在颜值上
肯定会有读者朋友觉得，Coupe带来的造型改造并不值这2.3万元的差价（捷途X70 Coupe为9.29万元、X70为6.99万元），但当我们看到车舱后肯定就不会这样想了。
为满足年轻驾驶人的需求，12.3英寸全液晶仪表盘与10.1英寸液晶触控屏成为了全系标配，而且更常见于豪车，或是家用汽车顶配的360度全景影像也会成为全系标配，它们所带来的科技感真的有可能让年轻购车人挪不动脚。
不仅如此，我们还想指出的是，包括定速巡航、并线辅助、皮革座椅/方向盘等等不同功能配置，也都是捷途X70入门型号所不具备的，它们从入门型号开始就增强着X70 Coupe的魅力。
在此次X70 Coupe的销售过程中，捷途还将会为不同的车主提供定制化的选装配置服务，我们不得不佩服奇瑞在新品牌的发展中所拥有毒辣的视野，这的确切中了当前汽车市场年轻消费者的命脉。
评在最后：
作为一台全系上市的新产品，捷途当前还针对X70 Coupe的购车销售赠送了流媒体后视镜。更重要的是，终身免费保养、10年/20万公里整车质保（06月30日前）两种服务项目会大大降低未来用车过程中的日常成本，这样一来，新车所具备的综合性价比，在同级中型市场中便很难再有谁能出其右了。手握性价比这本“秘籍”，捷途X70与X70 Coupe自然也就有资格继续高喊称霸同级细分市场。
本文所用配图均为：“2020款捷途X70 Coupe 1.6T DCT燃Cool 7座”