和一些老资历的自主品牌不同，长安欧尚正在完成从商用车到乘用车的转变。从乘用车的角度来看，它显然属于一个后来者。今天试驾的欧尚X7，则是继长安欧尚科赛和科尚之后，长安欧尚旗下的第三款车，它于去年11月底在北京人民大会堂正式上市，今年3月份，欧尚X7扩增了车系配置，新增了三款车型，目前全系车型售价为7.77-12.77万元。
●新车简介
欧尚X7定位紧凑SUV，其整体造型时尚且耐看，细节之处也有不少看点，颜值一点不逊于一些主流的竞品。如果您对长安欧尚旗下车型都很熟悉，那么相信您肯定会和我一样认为：欧尚X7是目前品牌里颜值最高的车型。
同级竞品来看，其在尺寸方面的优势显而易见。相比哈弗H6、博越这些强势对手来说，欧尚X7在知名度方面显然不如前者，主要依靠整体的硬实力 低价来吸引消费者，说白了就是打性价比的牌。
欧尚X7内饰也能给人不错的好感，这种好感来源于两方面，一是设计，它抛开了目前自主车型使用泛滥的双联屏以及悬浮屏的设计，采用了不规则且有个性的屏幕造型；第二它的用料以及科技装备都很足，整个内饰营造的这种氛围个人觉得是超出预期的。
10.25英寸的全液晶表盘显界面时尚，功能也比较丰富，如果鸡蛋里挑骨头，可能就是主题相对比较单一，但考虑这样的价格，也完全可以理解。另外，它的表盘上方带有人脸识别系统的摄像头，可通过它来识别车主的专属ID，自动登录专属账号，完成座椅、后视镜等此前车主的诸多记忆功能。更有趣的是，它还可以刷脸开车门、启动系统，说实话，同级有此配置的车型基本没有。像10.25英寸的多媒体屏、360度全景影像、、电子挡把、64色车内氛围灯、远程启动等科技配置也都出现在它身上。
除了科技感十足之外，欧尚X7在舒适性方面表现也很出彩，让我印象最深的就是座椅。它的座椅设计宽大，而且外包的皮质很软，舒适性非常强。全景天窗、自动空调这些舒适性配置同样为其锦上添花。
●动力解析
长安欧尚X7搭载和长安CS75 PLUS同款的1.5T“蓝鲸”全铝发动机，最大功率178马力/5500rpm；最大扭矩265牛米/1450-4500rpm。传动部分匹配6挡手动或7速湿式双离合变速箱。今天我们试驾的就是1.5T 7速双离合版本。
欧尚X7属于偏于轻松的驾驶风格，方向盘设定轻盈，虚位不大，油门踏板也并不生硬，这种和身体接触的部件在调校方面都没什么问题，不需要过多适应，很容易上手。
1.5T低扭表现一般，但可能得益于这种偏轻松的调校，因此起步阶段也算不上肉。中后期加速感还不错，整体输出还是以平顺为主，给不了你太大的激情。变速箱表现可圈可点，在换挡逻辑和平顺性上没有太大问题，只是降挡不够干脆，急加速超车过程中变速箱会有一定的反应时间。
欧尚X7采用了这个级别主流的前麦弗逊、后多连杆悬架。底盘属于一种居中（运动和舒适之间）的调校，没有过度的倒向于舒适性，它的底盘整体感很强，这是让我们惊喜的一面。一些小坑洼路面也能很好地保证舒适性，但面对一些大的减速带时，底盘则表现出一定的生硬感。
◆全文总结：即便品牌年轻，影响力相对薄弱，但不可否认欧尚X7是一款极具竞争力的后起之秀。首先其里外设计完全原创且新颖度高，时尚感强，这一点值得表扬；同时在科技配置以及舒适性方面，欧尚X7的表现同样能让我们点赞；更何况欧尚X7有着近乎同级最大的尺寸以及相对较低的售价，这也让它成为了一款综合实力强劲且极具性价比的选择。
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