这德系豪车少了半升排量, 加长十公分, 销量直接翻倍, 超越途观L

　　有些人忠诚于品牌，是因为品牌本身对于产品的一贯执着，一些特有的元素是其余品牌无法比拟的，比如斯巴鲁的水平对置发动机加全时四驱系统，比如丰田的超强稳定性和均衡等等，但有些却是因为其强大的知名度，比如在国内销量常年保持第一的大众，比如有着强大品牌影响力的奔驰和宝马。

　　尤其是宝马，其拥有土豪调性的同时，运动基因也吸引这不少的年轻用户，受众相对也更广，此前无论是在SUV还是在轿车上，都是贯穿那种极致运动的理念，尤其以操控和后驱闻名，但这新一代的宝马X1，却在结构上发生了重大的改变，相比上一代，它采用了前驱布局，并且低配车型的1.6T四缸发动机，也换成了最新模块化的1.5T三缸发动机，并搭配6AT变速箱，马力和加速都随之减小。

　　虽然此举遭受了很大的非议，但相比动力和底盘以外，X1把更多的精力放在了逼格和豪华上，首先作为一款三十万左右起步的德系豪车，空间不够用显然是跌份的，所以相比上一代它的尺寸直接加长了接近十公分左右，轴距加长了20mm，和如今炙手可热的途观L（2791mm）以及汉兰达（2790mm）非常接近，空间实用性方面已然没有了槽点。

　　同时它的配置也进行了升级，相比老款，它加入了更方便，逼格也更高的电动感应尾门，并标配无钥匙启动，中控大屏这些对于车主来说很显档次的配置，同时还加入了LED大灯，在算上之前就已经标配的全景天窗、电动座椅、真皮方向盘等等配置，这款车整体的实用性和逼格相比之前提升了不少，在这种诱惑下，其实运动与否已经不再是重点，本身买SUV的用户群也并非是奔着运动去的，再者1.5T动力虽然谈不上激情，但毕竟这是一款宝马，日常驾驶绝对满足需求，所以在5月份，它的销量接近了一万台左右，相比一直和老途观一起算销量的途观L，已经达到了势均力敌的效果，所以不得不承认在品牌的诱惑力下，其实车子的调性掌握好，让追求面子的用户真正找到面子，豪华品牌对于普通合资品牌的压力还真是挺大的。

　　用户所看到的最终图像可以横跨70度范围。

　　（映维网 2017年10月21日）微软HoloLens的主要问题是视场有限，而这是由使用的技术物理所决定。微软写道，为了在波导中使用内反射，他们不得不将设备限制在大约35度的出射角范围内，而这决定了用户所看到的最终全息图视场。

　　然而，微软已经在努力探索新的技术来克服这个限制。早在2016年12月份映维网就有报道过微软欲通过叠加两种类型显示器来提高HoloLens视场的研究。现在，微软又有了新方案，欲将沿波导发送的图像分成两个元素，然后再提供两个单独的出口，这时尽管每个元素将被限制在35度的范围内，但用户所看到的最终图像可以横跨70度范围。

　　该专利的发明者写道：

　　根据本技术的特定实施例，光波导包括至少两个中间组件，而每个中间组件用于支撑FOV的不同部分。更具体地讲，输入耦合器设计成在至少两个不同的方向上衍射光（如相反方向），以将对应于图像的光引导到不同的中间组件。例如，通过适当调整输入耦合器的光栅周期，对应于FOV左半部分的光将转向左边中间组件。

　　另外，通过适当调整光栅周期，可以使不被引导至左边中间组件或右边中间组件的FOV的一部分（如FOV的中心部分），进入渐逝衍射顺序。

　　更笼统地讲，通过适当设计和放置输入耦合器，并且适当放置和设计两个或多个中间组件，FOV的不同部分可以引导至不同的方向。这样的实施例可以提供两个显着的优点。

　　首先，即使每个中间组件分别支持相对较小的FOV（如不超过约35度的对角FOV），这样的实施例仍然可以提供非常大的总对角FOV。

　　另外，由于只有FOV的期望部分被引导至每个不同的方向，因此可以显着地节省功率（如高达50％）。本技术的实施例演示已经表明，这样的实施例可以获得高达约70度的对角FOV，其中光波导的块体基板的折射率为约1.7（即n1〜1.7）。

　　因此已经得到证明的是，与上文参考图FIGS.1A,IB,1C和2中的示例性波导100所能实现的FOV相比，本技术的实施例可以用于加倍对角FOV。通过适当的设计，本文所述的实施例可用于提供高达约90度或甚至更大的FOV。注意，除非另有说明，本文所用的术语FOV是指对角FOV。

　　如果你能理解所述内容，你或许也是一名光学工程师，就像该专利的首席发明者Tuomas Vallius一样。但本专利的主要一点是：微软已经在实际的硬件中展示了这一技术，亦即解决方案不仅只停留于理论阶段。希望这能成为微软推出第二代HoloLens硬件的突破口。

　　本专利于2017年4月提交，更多详细信息请前往WIPO。

　　(2017-10-21)

　　喜欢玩AD的LOL玩家，肯定都有着一颗carry的心，而vn作为一个后期无敌的英雄，操作得当的话，不仅可以carry全队，还能秀起来。因此vn成为了不少玩家喜爱的英雄人物。

　　随着英雄联盟版本的更新，vn的出装也在不断的改变，从最初的破败攻速流，到无尽电刀暴击流。如今，又出现了一个辅助的神器：香炉，配合香炉的强劲被动，如今的vn又该如何出装？

　　说到vn，我们不得不提到小狗，s3的不死vn使得小狗声名大噪，Uzi也理所当然的成为了世界第一vn。那么在这个香炉怪的版本，小狗的vn是怎样出装的呢？

　　在前几天的小组赛中，FB打RNG的比赛中，双方ban掉了五个AD，小狗淡定掏出招牌VN，在那局比赛中，小狗取得了6-0-4的优异战绩。

　　Uzi出装如下：

　　首先裸出了羊刀，再补了个绿叉提高攻速，由于敌方控制太多，小狗先补了个水银。

　　羊刀的属性如下：

　　羊刀的被动触发后薇恩是可以以“两次平A”触发W技能的效果，快速打出高额伤害。

　　香炉可以让ADC的普攻附带额外效果，而羊刀拥有“一A两次普攻”的效果，所以当香炉搭配上羊刀，ADC就可以在辅助香炉和自身羊刀的助力下触发两次香炉效果。这样一来vn可以打出翻倍的伤害。

　　香炉的属性如下：

　　虽然，由于vn平A距离不长，在后续的世界赛上出现的可能性并不大。但作为普通玩家的我们，是可以按照Uzi的出装，在rank中打出令人惊讶的伤害的。

　　对于Uzi这样的vn出装，大家有什么想说的呢？

　　以下为网友评论：

　　网友“HU”：羊刀 vn 试试试试

　　(2017-10-17)

　　10月份，A股进入三季报密集发布季，炒季报行情也正在拉开帷幕，作为人工智能龙头的科大讯飞，在听闻三季报出来之前，却走出了让人心惊肉跳的三连跌局面，三个交易日大跌近13%。

　　那么，是什么样的季报拖累了股价的横盘走势呢？

　　我们来看看季报的描述：

　　根据昨日收盘后公布的科大讯飞三季报，公司第三季度实现营业收入 12.84亿元，比去年同期增长 89.11%，实现归属于上市公司股东的净利润 6133.53 万元，比去年同期增长 174.08%；年初至报告期末，归属于上市公司股东的净利润较上年同期降低 39.45%，主要系公司 2016 年收购参股公司安徽讯飞皆成信息科技有限公司部分股权，讯飞皆成由参股公司成为控股子公司，在合并报表中按会计准则确认投资收益（非经常性损益）1.17 亿元，扣除该部分投资收益影响，归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长 4.18%。

　　而科大讯飞半年报显示，科大讯飞2017年上半年营业收入为21.02亿元，增长43.79%，但归属于上市公司股东的净利润比上年同期减少1.49亿元，下降58.11%。对比公司半年报不难发现，三季报十大流通股东名单中，半年报中的安徽铁路发展基金股份有限公司、阿布扎比投资局、平安大华基金一只信托产品已不在其中，新进入十大流通股东的有深圳正顺资本控股有限公司、高维资产管理的一只私募基金、自然人莫建军(第十大流通股东），汇金持股数没有发生明显变化，但香港中央结算有限公司三季度却增持了600多万股，超越汇金成为第五大流通股东。

　　对于三季度营收利润同比增加，但公司三季报净利润同比依然下降，科大讯飞的股民在股吧里纷纷留言，有股民表示：公司三季报符合预期，科技股是否有发展只要看营收每季度增加，不必计较利润多少，应将盈利投入到新开发之中。也有股民搞不懂，为何第三季度业绩增长了。

　　所以对于科技类股，股民不是很熟悉的，要保持一份清醒的头脑，最重要的是研究出一套自成体系的炒股风格，研究透你所买的上市公司，这样才能做到有的放矢。才不会被市场牵着鼻子走，盲目地跟风投资。

　　(2017-10-19)

　　神秘的055我国自主研发制造的大型远洋驱逐舰首次展现全貌，而关于它的垂发系统的“112坑”与“128坑”的争论也终于可以终极了。东方卫视新闻中的中国上海江南造船厂《万吨驱逐舰下水背后的故事》批露了极多055型万吨大驱新的镜头。

　　通过对055驱逐舰正上方的航拍，可以看到其舰首的垂直发射单元为64单元，后部发射单元为48单元。有人可能会疑惑，日韩的同吨位的驱逐舰垂直发射系统都是128单元，那么不就是在火力上远要领先于055驱逐舰了吗？然而并不能这样单单计算发射单元来评比火力。

　　因为我国的055驱逐舰是采用冷热共架发射装置，可以一个单元装载一枚重型超音速反舰导弹或巡航导弹。而日韩的金刚级或世宗大王级驱逐舰却是只能做到每个发射单元固定配备相应的导弹，实际上的载弹数与任务灵活性远远不如055驱逐舰。

　　而且055的电子设备与雷达探测系统都是堪称世界一流，而进行制导导弹攻击的火力通道要至少比金刚级或伯克级高出2至3倍，实际055驱逐舰的攻击火力能够达到数倍以上。

　　而且伯克级与金刚级都未有太大的舰体隐身设计，而055的全舰都做了极大的隐身优化处理，该舰拥有较高的续航力、自持力及适航性，可在除极区外无限航区遂行作战任务。

　　055驱逐舰毫无疑问已经达到世界一流水平，同时其先进的建造技术也已超越了世界一流055驱逐舰也将成为中国航母编队中的重要核心。（GZH）

　　以下为网友评论：

　　网友“倦鸟归巢”：东南西北风吹，吹吹l

　　(2017-10-13)

　　东风-21D航母杀手的名号可谓是响彻了整个世界，不仅不少没有航母的国家嚷嚷着要仿制，就连拥有世界最强海军的美国也开始着手自己的反舰弹道导弹计划。但是东风-21D真的有这么神吗？真的一出手航母就会死无葬身之地吗？

　　现实显然不是这样的，现实中反航母作战是一件非常复杂的事，首先如何发现航母就是一个很大的难题，其次发现航母后如何锁定航母又是一个更大的难题。早前苏联为了反击美国航母战斗群整合了一套反应体系，从前沿驱逐舰的长期监视侦查，再到岸基海军航空兵跟踪锁定，最后才是大量长程反舰导弹的饱和打击。虽然如今的中国技术手段比苏联先进的多，但是发现和锁定航母依旧是一件非常困难的事。在茫茫大洋上想通过视窗时间有限的卫星将航母找出来都无异于大海捞针，更不用谈后面对航母的跟踪锁定了。

　　但是最近中国的一项新技术将极大的改变这有现状，这项技术就是太阳能无人机，这种无人机拥有和卫星一样的长航时特性，可以永远巡航在需要监视的海域上空不停的侦查海域的舰船动向。其次这种无人机不像卫星那样受到轨道的限制，所以它不仅没有视窗时间而且可以长期跟踪航母舰队为攻击武器提供长期的目标变更信息，从而让武器更好的锁定目标。最后这种飞行器的飞行高度足够高，体积也较小无论是发现还是打击都非常困难，这让它拥有了良好的生存能力。

　　如果采用这种无人机搭配东风-21D的模式，那未来战争中航母将藏无可藏，只能沦为东风-21D的靶子，海战模式也将彻底改变。（LY）

　　(2017-10-13)

　　周五两市继续低开，沪指表现较弱，开盘便持续走低，盘中一度跌破3100点关口并创出新低，考验年线支撑，尾盘权重急拉，沪指勉强站上3100点，创业板一度表现较好，但未能摆脱尾盘跳水的命运，最终同样收跌，两市成交量略有萎缩，盘面上看，个股呈现普跌态势，尽管雄安概念还有部分个股活跃，但整体板块已开始衰退，周五盘面上，氟化工、高送转、机场航运等板块涨幅居前；

　　京汉股份早盘打板，一度化解了恐慌情绪，不曾想午后风云突变，封死涨停的京汉股份，突然被大幅撤单，雄安概念再度掉头杀跌，刚稳定的市场情绪又变得不安起来，各方资金纷纷跟风杀跌。

　　成也雄安，败也雄安，今天京汉股份掌控着市场生死。下午的诡异撤单，不排除又是交易所在电话指导。刚有松绑的监管政策，难道又开始收紧了？至于具体答案如何，还需要市场进一步检验。

　　至于后市走向，则要密切关注监管态度，只要监管不升级，管理层对炒作依旧采取温默许态度，下周探底回升是大概率事件。而最强主线雄安概念，仍旧是决定生死的关键所在。

　　朗玛信息

　　其一，该股为复权前股价曾经达到288.09元，点击复权后股价最高101.58。目前股价26.40按复权后跌幅已达三倍之多。15年股灾下来尽两年时间跌幅达三倍，个股估值严重超跌。

　　其二，传媒板块经过两年调整，PE估值已处近5年来最低水平，对应2017年盈利估值仅27，远低于2015年的70倍，甚至低于2013年的47倍，各子行业龙头公司估值普遍25倍左右。板块估值严重超跌

　　其三，该股2017-04-26

　　业绩披露：

　　2017年一季报每股收益0.71元，净利润2.41亿元，同比去年增长1507.32%。

　　朗玛信息技术面分析：

　　朗玛信息

　　该股3月23号底部出现跳空强势涨停版力度之大，底部出现异动，经过大宗口主力资金显示，资金近三个月呈现持续流入，截至发文流入12.5亿资金。K线形态上不难看出该股已经被主力高度空盘筹码高度集中。笔者结合，量价时空+形态分析+盘口识别+行业周期，给与5星评级。后市投资者可以持续关注。

　　送大家几句话 1、任何时候不要轻易满仓，这样做有利于保持平常心，而且操作上令您进可攻，退可守； 2、买卖要富有弹性，不要斤斤计较； 3、买卖得心应手的时候，切忌得意忘形；4、买卖都不顺手的时候应立即退出来，待调整好状态之后再寻战机； 5、适

　　可而止，见好就收，一旦有变，落袋为安！做股票好心态很重要！手中股票不清楚买卖点的股友可以加笔者

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　　(2017-05-06)

　　众所周知，中国首艘航母辽宁舰的前身是瓦良格，而瓦良格则是库兹涅佐夫级航母的2号舰，与库兹涅佐夫级航母的首舰相比，2号舰瓦良格则命运多舛。

　　瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体，建造工程中断，完成度68%。1999年，中国购买了瓦良格号，于2002年3月4日抵达大连港。2005年4月26日，开始由中国海军继续建造改进。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科研、实验及训练用途。2012年9月25日，正式更名辽宁号，交付予中国人民解放军海军。

　　由于苏联一直处于经济困境，因此，瓦良格航母的建造工作进展也非常的缓慢，苏联解体之后，包括俄罗斯和乌克兰在内的多个加盟共和国，国内经济状况都非常的糟糕，根本没有能力维护所继承的大量军工遗产，而乌克兰也不得不暂停了瓦良格航母的建造工作，甚至直接将瓦良格航母遗弃在了尼古拉耶夫市的海岸边。

　　由于乌克兰经济情况不佳，无力继续建造，工程就此停工，半途而废。所以这艘航母仅具外表，形同一艘海上浮台，期间，俄罗斯也曾与乌克兰方面商谈瓦良格号航母的赎买问题，但谈判均以失败而告终。1998年，创律集团通过竞标，以2000万美元的代价买下瓦良格号，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施。

　　2005年4月26日，瓦良格号被拖进大连造船厂的干船坞，开始由中国人民解放军更改安装及继续建造。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科学研究、实验及训练用途。2012年9月25日，中国第一艘航空母舰“辽宁舰”在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。胡锦涛向海军接舰部队授予军旗。中华人民共和国国防部网站公布瓦良格正式更改名称为辽宁；同日早上，官方举行了交接入列仪式，将辽宁舰正式交付予解放军海军。