虽然和预估的2300万美元相差很大，但最终在2019年蒙特利汽车周以1980.5万的报价拍卖下（约合人民币1.4亿），也算对得起这辆罕见无比的迈凯伦F1。
回顾迈凯伦历史，F1车型只投产了106台，其中仅有64台离开工厂成为公路合法用车。所以单纯的从稀有度来看，就足以证明它们的特别之处。
但是被拍卖的这辆迈凯伦要比大多数的F1更稀有，更特别。实事求是的讲，它是一辆F1独角兽，拥有底盘018的序列号，并在仅有的两个升级LM spec（勒芒规格）标准中，它是其中之一。
从视觉上看，主要区别在于固定的后翼子板，这是“高下压力组件”的一部分，它改变了汽车的前气闸，并在前轮上方增加了通风口，它看起来比普通的F1更严厉。
恰当地说，引擎也有改动。并不是6.1L V12所输出的627马力，而在LM规格升级下的变成了一个不受限制的680马力的F1 GTR赛车发动机。
早在2000年，一位德国收藏家就将这款车送回英国，并在动力和翼子板升级的同时，增加了收音机、更好的前大灯、可调悬架，随后对整辆车进行了重新喷漆和重做，甚至还委托定制了一套18英寸车轮，采用更现代的轮胎，而不是标准的17英寸轮圈。
此后，这辆车先后在新加坡和新西兰收藏，而新西兰企业家和业余赛车手安德鲁·巴格纳尔（Andrew Bagnell）每月至少驾驶一次，至于目前显示出的里程为只有13352英里。
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