2014年上市的途乐5.6L，让大家知道了什么才是百万级别的硬派越野车。
那个时候的途乐只有两个版本可以选择，那就是途乐5.6L，V8两个版本，无论是其排量还是其越野性能，在很多人心目中途乐拥有比普拉多更高的地位，甚至在汽车市场比陆巡还要高。
毕竟那个时候的陆巡还在量产，那个时候的起售价在80万上下，但是比途乐5.6L的定价139万，那么陆巡还是落后于途乐的。
事实上日产对途乐的定价非常模糊，刚开始139万的定价后来不断下滑，2016款途乐价格更是降到了79.8万，2017款途乐定价又是89.8万，2018年推出的4.0L版本，指导价甚至降到了55左右。
日产花了五年的时间，下调了途乐50万的价格，随着平行市场进口车的提高，途乐价格更是降到了40万左右，从百万降到了40万 ，曾经性能超越陆巡的它，如今还在降。
其实途乐价格下降的原因并不是因为4.0L发动机的推出，毕竟陆巡4.0版本的价格还是需要60万以上的，对比途乐还是有非常高的定调优势，所以说途乐的价格下降并不是因为4.0L的推出。
日产对途乐定位混乱使途乐价格来回波动，想要调高其价格，在平行进口车市场开放以后已经失去了其掌控力，今年3月份，途乐价格下降到40万左右。
途乐相比于陆巡更加有吸引力，一方面来自于价格，另一方面来自于其不错的出厂配置，途乐低配车型就能够吸引大部分消费者，尤其是底盘配置，途乐原厂两把锁保证了一定的脱团能力。
对于更多消费者来说，能用霸道2700的价格选一台途乐4000，可以说是一个非常合算的事情，毕竟从越野能力、空间、尺寸、动力，舒适性等方面来说，途乐拥有碾压霸道2700的实力。
怎么说途乐也是跟陆巡一个级别的，之所以价格那么低，除了日产自己的原因以外，还有一个原因就是平行进口车市场炒作途乐，没有普拉多那么好。
要知道普拉多的名气比途乐高太多，这也是途乐价格一直下降的原因之一，对于途乐你们怎么看呢？欢迎关注留言讨论。