荷兰超跑世爵C8曾经风靡全球，宣称和法拉利、兰博基尼同级别，因为在1921年的时候一辆标配的世爵C4打破了耐力赛记录，它连续行驶了36天，跑了三万公里，随后世爵C4又在英国布鲁克打破了别的记录，当时赢得了很多奖项，因此从那时候起世爵的品牌名气就很响了。
世爵超跑直到停产前还一直坚持手工打造超跑，因此世爵C8在当年最高卖到600多万元，关键还是有很多老板愿意买的，我们现在看到的这辆世爵C8就是北京一位老板在2010年5月份花了620万元买到的。
世爵品牌不仅仅有着悠久的历史还有着荷兰王室的尊贵，可以说是身份的象征，世爵于2004年推出的世爵 C8 Spyder T，备4.2升双涡轮增压引擎，这款车还获得了工业设计大奖，可见这种设计的成功之处，或许我们普通人理解不了。
也有人说买超跑的人和咱们正常上班族不一样，他们看的不仅仅是车子还有品牌，这辆车该多少钱就多少钱，不需要还价，倘若有很大折扣的话他们可能还不会买，所以在十几年前豪车卖得很好。
这是一辆2009款的世爵C8 4.2Aileron，这辆车于2020年5月份花了620万元落地的，当年发布了两款车，分别为C8 Aileron和C8限量版勒芒赛车公路版，纯手工打造，其实销量也不理想，因为车价很高，但是这两款车在我们国内却卖了不少，还是有很多老板愿意买的。
其实在我们眼中世爵C8Aileron也没有什么特别之处，可能就是觉得它的造型很稀有，看起来很炫酷，对比同年份的法拉利和兰博基尼就能看出来当时人们的选择，其实买世爵C8Aileron的老板只是在意它的品牌知名度。
这辆车的耐力很好，搭载着4.2升V8发动机，每缸五气门，它的零百加速成绩为4.5秒，这个成绩对于一辆超跑来说并不算突出，只能算中规中矩，毕竟它是纯手工打造出来的超跑。
2014年底，负债累累的世爵集团宣布破产，所以世爵超跑也成为了稀有产品，有人说这样可以使旗下产品增值，也有人持反对意见，具体还得看市场，你情我愿才是买卖，否则只能是有价无市。
现在这位世爵C8车主表示打算两折转手，也就是120多万元转手，因为这辆车的里程数也不大，10年车龄，2.6万公里，相对来说不算大，但是却没有多少人敢收，有可能就陷进去了，因为这种稀有二手豪车很难说。
