通过推出全新的EQS旗舰轿车，奔驰将展现迄今为止最雄心勃勃的电动汽车计划，AMG版本也将随之而来。在宝马M和奥迪RS“通电”之前，奔驰AMG已经率先迈出了这一步，它既是首款基于奔驰EVA架构的车型，也是AMG的首款纯电动车型，其标志性和里程碑意义不言而喻。
奔驰EQS的内部代号为V297，将成为继EQC中型SUV、EQV电动MPV、EQA和EQB紧凑型SUV之后，奔驰的第5款专属EQ车型，也是带有“EQ”徽章的第8款车型，这其中也包含了Smart EQ Fortwo、EQ Fortwo Cabrio和EQ Forfour。在很多人看来，奔驰的EQ系列好像才刚刚起步，然而一罗列出来，才发现EQS已经可以被视为一款足够成熟的产品了。
奔驰表示，全新的可扩展电动汽车架构（EVA）可以使奔驰EQS获得无与伦比的空间与豪华程度，即使是与传统的S级轿车相比，也是有过之而无不及，这是因为EVA架构在设计时就遵循了“改变汽车制造方式”的理念。全新的EQS也将从明年开始，与全新一代奔驰S级同步销售，这无疑令消费者又多了一个豪华轿车选择。
在动力系统方面，奔驰EQS普通版中最强大的车型是EQS 550 4Matic，它将拥有477ps马力和759N·m扭矩，这已经够得上高性能车的标准了，但它仍然不会是最强的EQS版本，AMG部门将以更加强大的EQS车型，大举进入量产高性能电动汽车领域。据一位奔驰高级工程师描述，AMG EQS的性能将超过现有S63 4Matic，作为参考，S63由4.0升V8双涡轮增压发动机提供动力，可产生612ps马力和900N·m扭矩。
不过，AMG EQS与竞争对手特斯拉Model S高性能版的784ps马力和1050N·m扭矩还有多少距离，目前不得而知。据一位了解奔驰“电动优先”计划的工作人员称，为了应对特斯拉的“格子”动力总成，AMG已经研发出了一套强悍的3电机总成，最高可产生811ps马力和1355N·m扭矩。此外，EQS将搭载一套100kWh的电池组，将提供500km、600km、700km等多个不同的续航版本。
除了AMG EQS外，后续的AMG EQE和AMG电动G级（预计称为EQG）也将共享相同的动力总成，这相当于指明了电动E级和电动G级已经在规划或研发当中。实际上，伴随着EQS的登场，奔驰的“电动优先”计划已经全面铺开，从A到S的产品布局已经趋于完善，未来的电动汽车市场，奔驰仍旧是一股不容忽视的力量。