今天要说的宁津的这小两口,人家就完全不在乎这些。红气球,红丝带,骑着共享单车,这新郎官就去接新娘子了!?
先不说新郎官是咋想的,人家新娘子能乐意吗?
“我觉得挺好的,低碳环保,挺特别的,我相信他。”
虽然新娘子没说啥,但新郎官坦言,一开始和双方父母沟通的时候,确实他们都不大理解。
毕竟“嫁娶”那可是一辈子的大事,该“讲究”就得“讲究”啊,不过只要孩子乐意,当父母的也没再多说啥。
相比租用豪华车队,骑共享单车迎亲其实还是挺“拉风”的,并且既经济环保又有特色,加上很多亲友都有免费月卡,算下来他“婚车”这项的开支几乎为零。
而省下来的钱,他们还可以带父母出去旅旅游散散心,这可远比讲无谓的排场强多了。
”我觉得结婚的形式不重要,重要的是两个人的心在一起,相信我们的未来会很幸福!”
听说今年高考作文里有“共享单车”的话题，陡然引起了我的兴趣，对“共享单车”由一笑了之转变到有“跃跃欲试”之感，走在街上也关注起了那些骑着“共享单车”的帅哥靓女们，真是城市里一道亮丽的风景线。
我一个年近花甲之人，想骑“共享单车”？怎么解释也有点不合情理，属非分之想，算了吧，不赶那个时髦，打消了想骑“共享单车”的念头。
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有一天上班，车开到铁路桥底下，前面一点小事故，十来分钟的路程，竟堵了三四十分钟，心里很不爽，埋怨车太多，埋怨城市太拥挤。想想2000年的时候，在十里大道车可开到八十到一百码，那才叫快乐和享受，如今，想都不用想。这时我又想起了“共享单车”，决定扫码交费启用。
骑上“共享单车”，几乎沉睡的心又被激活；岁月抹去的青春又重新找回；当年骑自行车的一切感觉在手上、脚上、车子的龙头上找到了，似乎我又变成了年轻人，心情无比喜悦！
有次在路口等红灯，我双腿跨在车上目视前方，迎面走来一对老人，约七十多岁年龄，俩老都穿着运动服运动鞋，精神饱满，从远而近，目光一直盯着我看，我也将自己从上到下扫一眼，是不是衣冠不整？没有，应该是俩老有想法，我猜想他们心里不外乎有两种印象，一是这老先生蛮合潮流的，跟着年轻人追赶时尚，人老心不老；还有一种就是这老先生不识时务，年轻人的快乐，你凑啥热闹，真是大煞风景，用现在流行的一句话概括就是羡慕嫉妒恨！第二天，我戴上帽子和墨镜，一来遮阳挡风，二来怕坐在轿车里的熟人看后误解，那老先生怎么混成了这样？由轿车改骑自行车了。
看惯了人来人往，见惯了缘聚缘散，与时光的竞走中，应该懂得以一颗云淡风轻的心态，去面对世间万物无常的变换，我只管“潇洒走一回”。
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骑上“共享单车”，在拥挤的街道上穿行；等红灯时观赏城市里的风光；忙里偷闲欣赏公路两边的风景，其乐无穷，不禁让我想起了年轻时骑自行车的往事。上世纪七十年代，公社书记去县城开会是坐拖拉机，别说小车，自行车都稀罕少见。那时，父亲在公社采石厂做采购员，厂里有辆自行车，经常骑回家。那自行车笨重，站脚是两根支架型的，适合在农村骑，相当于现在的越野车。我围着自行车转悠，在父亲面前软缠硬磨，他只好把钥匙给我，说这是公车，只骑一次。骑着车在村子里晃来晃去，村小的老师羡慕得不得了，会骑的都想试一把，我就跟他们说，这是公车，每人试一次。
小的时候，非常崇拜敬仰我的父亲，看着他骑车的动作娴熟又潇洒，经常模仿，左脚踩着踏板，向前一个箭步，车身向外微斜，右脚抬起从后座垫上横扫过去，像跨上俊马那样气宇轩昂，丰姿超美。要学到父亲那个模样和技能，还要下点功夫，要不然，怎么会出现不该出现的洋相呢？
1978年秋天，我陪母亲和大姑妈坐大轮去汉口看望奶奶，细叔细姑妈各推一辆自行车，来码头接我们。细叔带母亲大姑妈坐公交，我和细姑妈骑自行车，骑到三阳路，人如潮涌，一晃荡将前面一个女士提在手上的包包刮落在地上，那女士本来就圆圆的红苹果似的脸蛋，再瞪着圆鼓鼓的眼睛，用汉口话说：“你会不会骑？不会骑下来推沙”。细姑妈立马上来解围，事态才平息。我摇摇头悻悻的走开了，大城市里骑自行车没有乡下好玩。
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细叔那自行车是父亲从江西托人开后门帮他买的，当时流行全包链，边站脚，28轻便型永久牌，138元一辆，在汉口相当抢眼，停在门外，街坊邻居羡慕得很，相当于现在门口停了一辆奔驰宝马。细叔本来就风度翩翩，骑着那自行车更是气度不凡，停车的动作潇洒自如，右脚掌将边站脚往下一打“啪”，再上锁“咔嚓”，笑声格外亲切。
那时候的年轻人相对象，要求有“三转一响”才能结婚，其中“一转”就是自行车。我进城唯一抢眼的家装，就是一辆28轻便型永久牌自行车，家住三楼，出门要搬上搬下，防止有人偷盗。直到二十一世纪，学了驾照，才二十多年没骑自行车了。
懵懵懂懂的开了十多年车，回头一看，城里的汽车像蚂蚁一样多，哪条路都是车堵难行，哪条街都是车满为患。出门办事，先考虑哪条路车少，哪里好停车，即担心拍照，又担心贴罚单。开车成了心里的负担，毫无幸福快乐可言，真让人怀念二十多年前自行车遍地跑的日子。
如今，科技改变生活，进入了共享时代，骑“共享单车”吧，让城市宽松快活起来，让心灵放松快乐起来，我想骑“共享单车”！
作者：王本春
(2017-09-29)
随处可见的共享单车其实是我们非常好的一个锻炼工具。
在上下班、上下学短暂的路途中，我们可以利用它瘦腿，提臀，男生可以练出腹肌，女生则能练出迷人的马甲线！
在骑车前，我们先要调整坐垫到大腿根部，这样的话，我们小腿和大腿的夹角就处于140-150度之间，这样一个角度可以最大限度锻炼到我们全身肌肉。
准备工作做好了，那么我就骑行上路吧！在骑行的过程中，注意三种姿势就能够锻炼到我们身体的不同部位，我们一处一处来看。
瘦小腿的最佳姿势
在我们的印象中，骑车是可以锻炼大腿肌肉的。没有错，但很少有人知道，其实骑车还能够使小腿线条变得更好看。
我们要做的就是让踏板中心正对大脚趾球，踩踏时脚尖朝向正前方。这样蹬车时就可以对小腿肌肉进行最大限度地拉伸。
这样的反复的拉伸便会肌肉匀称，从而让小腿变得纤细漂亮。
臀部越来越翘的姿势
在把坐垫调整好后，还要保持上半身前趴，并让臀部向后坐，这样上半身与腿部形成的髋角角度会增大。这种姿势也更利于臀大肌发力。
同时，记得在踏板蹬至最高点时，就开始利用臀大肌发力。这样“推”（臀大肌）的力量会加大，相应“踩”的力量（股四头肌）会相对减少。
这种方式，臀大肌就得到了最大限度锻炼，让臀部得到了很好他提升作用。
练肚子的姿势
要让腹部的肌肉显现出来，首先得要燃烧脂肪。
我们所要做的就是让臀部离开座位，并在身体前趴的同时尽可能地收紧腹部，并保持规律呼吸。这样的动作可以充分燃烧腰腹部的脂肪。与此同时，让背部拱起，此时在胸椎的12节处会形成一个小弯曲，而此处正好是腰肌所在的位置。
这个姿势，可以在踩踏时最大限度的锻炼腰腹肌群，提升我们的腰部线条感。
了解了以上，下次骑行记得调整姿势，赶路顺便健个身哦！
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(2017-08-30)
共享单车出现给人们的生活带来了极大的便利，伴随着这种小橙车小黄车饱和似的铺满了各种大街小巷，也带来了各种各样的问题。
无论如何共享单车是共享经济下一个最好的代表，它集共享经济，物联网，互联网金融等各种热门概念为一体，在今年可谓是大热。
周围的朋友早就是各色共享单车的用户，很多人多年没有骑过自行车，现在也都骑得悠然自得。由于开车的缘故，我一直没有注册共享单车，但对这个新生的事物一直抱有浓厚的兴趣。几周之前碰巧要到一个不方便开车的地方去取件物品，大约不到三公里的路程，于是立即注册为那个带有GPS共享单车的用户。技术出身的人总觉得带有通讯模块和GPS模块才是正选。那个小黄车不是什么先进技术，十几年前用个短信，也能够做这样的事情。只不过那时候缺少互联网思维和共享经济的概念。注册那天的骑行体验可谓完美，深深感受到共享单车带来的快捷方便。之后便一直惦念着找机会再多骑骑共享单车。
前几天带了一些东西，正好没有开车，在晚上10点左右从地铁口，想找一辆共享单车，可没有想到这次糟糕的体验。
打开微信扫码，对准一辆共享单车，等了好一会儿，进度条到了百分之百，告诉我定位不准，无法开锁。
我觉得这是一个偶然现象，就换了一辆车，这次扫码，开锁成功，当我正要骑车的时候，发现车前的筐是坏的，有没有办法把我带的东西放上去。于是锁上了车，想再换一辆。
可周围大部分是小黄车，于是我走了几百米，对这又一辆共享单车扫码，可这一次经过很长的等待之后，仍然出问题了，单车应用提示，服务繁忙，无法开锁，难道晚上10点也是用单车的高峰吗?我充满了疑惑。
我对新生事物一向很支持，于是接着向前走，又找到一辆共享单车，没想到经过这次扫码之后的等待，又提示了GPS定位不准。我有一点纳闷了。
在之后的一天开锁共享单车的时候，又遇到了同样的事情，一次GPS定位不准，一次服务繁忙。
看来光拥有先进的技术不行的，这个单次骑行成本很低的应用，用户的体验还是很重要。
对于遇到的两个问题，思博伦都有很好的解决方案。
首先，思博伦有业界最好的卫星定位模拟器，像共享单车这样的应用，对定位精度有一定的要求，单车的位置周边环境复杂，采用卫星定位模拟器是最好的办法来测试各种各样的复杂环境下的定位性能。共享单车可以铺满大街，但总不至于让测试人员也满大街遛吧。更何况很多测试场景不是能够遛出来的，卫星定位模拟器能够提供稳定可重复的环境模拟。
第二，思博伦有最好的网络和应用性能测试工具，共享单车应用报告服务繁忙，这有可能是服务器承担的压力过大，那这个叫测服务器和测服务器上的应用，有可能是网络带宽和性能的问题，加上考虑手机和单车都是通过无线来通信，无线信道带的延迟和损伤都可能带来通信和服务的问题。我们的解决方案可以帮助你在网络层面和应用层面进行很好的诊断和测试，我们也能提供网络损伤仿真器去仿真网络延迟，丢包和各种损伤。告诉大家一个小秘密，在同样的应用负载下，由于网络的各种延迟丢包和损伤，会大大加大对服务器的压力。具体到应该用什么思博伦产品，我就不说了，自己在微信公众号里找一找。
第三，共享单车毕竟是一个综合性的高科技应用，一些用户体验上的测试问题是有相当的挑战。思博伦的测试工具支持定制的开发接口，我们有专门的团队能够帮助用户开发特定的测试应用。也就是说如果你需要我们的帮助，我们会很乐意的为共享单车事业出把力，我们以后就不用满大街的扫码了。
最后，虽然在使用共享单车过程中，遇到这样那样的问题，但有问题才有机会，有问题才能改进，相信共享单车会越做越好。
更多测试方案，测试方法，测试技巧以及测试故事，请持续关注思博伦技术中心！
(2017-08-25)
头一次骑上摩拜单车，郁嘉奇只有一个感觉——重，真重！
那还是摩拜单车刚刚进驻深圳的时候，郁嘉奇成了头一批吃螃蟹的人。
今年25岁的郁嘉奇，目前居于深圳，大学毕业后从事英语培训行业，还是一家小型青旅的合伙人。“以前我是骑着自己的车四处旅行，现在改成了骑着共享单车四处溜达。”郁嘉奇秀了一下他的摩拜单车的里程数——553.5公里，小小地有些得意。
大学期间开始自己的骑行旅途，从广东省内，到海南、江西，再到西藏、台湾，自行车陪伴着喜爱旅行的郁嘉奇一次又一次地上路，也成了他生活中不可或缺的好伙伴。
对共享单车一见钟情的郁嘉奇也是一名骑行爱好者，他说：“自行车其实拉近了人与人之间的距离。”
2016年11月，摩拜单车投放深圳，好奇心驱使着郁嘉奇马不停蹄坐地铁赶到首批投放的南山区。第一次骑摩拜单车的体验，并不能说十分美好。“那天下着雨，顶风冒雨地骑了十来公里路回家，花了一个多小时，比平时的速度慢很多。”虽然摩拜单车种种高大上的黑科技十分吸引自己，但是郁嘉奇坦言：“只有更好的用户体验，才是留下用户的不二利器。”
好在摩拜单车很快意识到了这个问题，紧接着摩拜“轻骑版”投放市场。轻骑版回归了传统自行车的链条传动，车身更加轻巧，轮胎更加耐磨，App更加优化。郁嘉奇最喜欢的，是那个太阳能板车篮，可以很方便地放点儿东西，还能利用太阳能充电。
共享单车的优势正在一点一点地显现出来。“以前我骑车旅行，自己的车有时反而会成为一个包袱。一般来说，我要做到人不离车，这样很多想参观的景点就都错过了。”共享单车则没有这样的顾虑，不仅App上找车方便，郁嘉奇还告诉了记者一个小窍门，“如果自己一个人骑车在外，又短暂离开，也可以锁车之后立即再预约这台车。”
便利是郁嘉奇选择共享单车最主要的原因，他说：“解决交通问题的同时，还能锻炼身体，何乐而不为呢？”
身处深圳这座日新月异的大都市，郁嘉奇也同其他人一样，烦恼于找不到合适的短途交通工具。“深圳的立交桥和隧道附近基本不会有公交站，有时去这样的地方就会很麻烦。” 在郁嘉奇看来，共享自行车非常适合中短距离骑行，可以有效弥补公交不便和汽车交通拥堵的不足。
“自行车其实拉近了人与人之间的距离。我常常骑车去附近的朋友家，一来二去的，大家的来往变得更频繁和亲密。我认识了许多同样热爱共享单车的朋友，喜欢骑行的人大多比较乐观、积极。”聊起骑友们，郁嘉奇笑得开朗。
摩拜走向世界：曼彻斯特地标——曼联队主场老特拉福德球场门前的摩拜单车。
骑上共享单车，在大街小巷中蜿蜒穿行，郁嘉奇发现自己生活的这座城市其实很漂亮。他给记者看了一张照片：画面中，一个大男孩骑着车，迎着漫天的花雨而行。那是一条由杜鹃花瓣铺就的小路，满眼的粉紫，热烈而夺目。
郁嘉奇说：“如果你的忙碌让你错失了一双发现美的眼睛，那就慢下来吧！骑上共享单车，在城市的某个角落，总有惊喜在等着你。”
受访人 郁嘉奇 青旅老板、骑行爱好者
创新之眼
共享单车赶上了“共享经济”的顺风车。更何况在曾经的“自行车王国”里，人们对于自行车有一种发自内心的热爱与情怀——它承载了中国几代人的共同记忆。当中国城市交通状况日益恶化、空气污染愈加严重，共享单车的出现，会为城市交通带来什么样的改变呢？
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(2017-08-17)